单泵双轨高压共轨系统在某V型8缸柴油机上的集成应用研究

在对国内高压共轨系统应用情况调查研究的基础上,结合某V型8缸柴油机的整机结构和性能需求,采用仿真实验相结合的研究手段,以满足该柴油机标定点性能为基本目标,完成BOSCH共轨零部件产品在该柴油机上的集成匹配应用及整机基础性能研究。

水冷8缸发动机齿轮打齿案例分析

针对某型水冷8缸发动机齿轮打齿故障,从齿轮材料、缺陷、过载、装配不良、中心距有误、制造误差等方面进行了检测和分析,结论为齿轮本身的加工误差大是导致该型柴油机齿轮打齿的主要原因。

某8缸柴油机排温性能改善研究

为改善某8缸船用柴油机单缸排温偏差大的问题。结合仿真计算和分析,导致排温偏差大的主要原因是由于排气系统的布置、发火顺序以及配气相位相互耦合导致第7缸扫气阻力大引起缸内残余废气高,最终导致第7缸的排气温度较高;根据原因分析进行了设计改进并试验验证,发现对排气管局部缩口改进可有效降低单缸排温从而降低排温偏差,为排气管的布置优化提供了一种可行的方法。

丰田新型8缸发动机铝合金气门挺杆

本文讨论了气门挺杆所用材料对发动机燃烧和发动机噪音的影响,用铝作气门挺杆,重量轻,硬度比钢低,不仅能提高燃油的经济性,还能降低气门组的振动。

基于某V型8缸汽油机气门断裂问题的分析及改进

针对某V8汽油机耐久试验过程中出现的排气门顶弯及断裂问题,对故障机进行拆解,对相关零部件逐一分析排查。通过对关键零部件外观和尺寸的分析,以及对排气门温度场试验的分析,在反复多次的台架试验中得出气门问题是因为气门导管与气门锁片及导管的材料硬度不匹配,导致气门杆与气门锁片和导管出现异常磨损的现象,进而导致气门出现卡滞或脱落的情况;在发动机高速运转的工况下,气门与活塞相撞,从而致使气门出现弯曲甚至断裂的情况。基于台架试验结果及相关分析,采取改善气门结构与导管等相关零件材料的措施来解决气门问题。最终该方案通过台架耐久试验验证,解决了V8发动机气门顶弯及断裂问题。

Lexus IS F

丰田汽车宣布，将于2007年12月25日。上市“雷克萨斯IS”的高性能运动款“ISFS”。该车是一款4座轿车，曾在2007年1月举行的底特律车展上展出。在IS的基础上配备了排量5．0L的V型8缸发动机和8速自动变速箱。并采用了专用的悬挂、铝制车轮及轮胎。ISF追求“驾驶乐趣”，