电动汽车800V高压架构设计及车桩匹配

面对新能源汽车发展中的充电焦虑问题,宽禁带半导体的技术应用,加快了高压快充桩布局和800V电动汽车的开发,有效提高了电动汽车的补能效率。文章围绕电动汽车800V高压架构设计及车桩匹配问题进行论述,从直流快充桩电压现状及标准规划表明直流桩高压化发展趋势,比较不同补能方式,给出电动汽车800V高压平台方案的选型依据,然后对800V架构设计方案进行详细分析,对电机绕组集成升压电路和电池串并联控制策略热点问题重点介绍,为开发800V高压架构提供一定的方案指导。

电动汽车800V电驱动系统核心技术综述

800 V高压平台有利于解决电动汽车充电慢、续驶里程短的难题,因此基于高压平台的800 V电驱系统也成为行业研究热点。主要从行业研究背景、用户开发驱动力、关键核心技术、展望与总结多个方面,结合工程实际,总结了800 V高压平台电驱系统最新技术方案,为高端汽车电驱动产品和技术开发提供了全面指导,有效提升本行业对于800 V高压电驱动平台技术的认知水平,同时为国产高品质电驱动产品开发提供设计理论支撑,创造可观的社会和经济效益。

800V架构电动汽车极速充电设计挑战

为了实现电动汽车市场增长,增加车辆的行驶里程,并提高充电速率具有极为重要的现实意义。为了实现快速充电,推出800V甚至更高电压的系统方案具有明显优势。

又一种华硕+ATI——华硕P4R800V Deluxe

ATI与NVIDIA的关系有些类似于处理器领域的AMD和Intel,两者之间的竞争早已不限于个人电脑显示芯片,在手持设备甚至主板芯片组领域,两者也都投入了大量精力。ATI因为得到了相关授权,因此首先发布了支持Intel处理器的芯片组。不过使用其芯片组的产品并不多,因此只有少量产品进入市场,而华硕公司发布的P4R800V则是其中最为引人注目的一款。

数字化DC800V3A开关电源的设计

随着我国工业的不断发展,对工业生产用的电源在功能、效率、EMI/EMC和纹波等方面都提出了更高的要求,高频开关电源在工业生产中得到了广泛的使用。由于在一些特殊领域使用的电源输出电压比较高,输出功率较大,功能也相对复杂。因此,对设计、生产工艺及器件的选择都比较苛刻。

中联重科QAY800V743型全地面起重机

<正>产品亮点在回转工况调速控制、加长动臂式专用风机吊装臂架等方面实现技术突破,风机吊装就位精度达到毫米级,成功实现2.0~2.5MW山地风电低成本、高效率施工。该机为中联重科全新打造的800t级全新7节主臂91m长全地面起币机,专门针对风机吊装、大型石化塔罐吊装以及大型市政吊装需求开发。采用伸缩主臂+同定桁架段+毫米级微变幅段组合的风电专用动臂工况设计,整机运输成本低,风机工况仅需7台运输车即可完成转场。风棚工况装卸时间约为4h,效率高,操控微动性好,就位精度达毫米级。

新能源汽车800V高压平台发展现状与建议

新能源汽车800V高压平台是解决里程焦虑与充电慢的主流选择,国内外主流车企目前纷纷布局,有望在2025年实现推广普及,并带动碳化硅功率半导体需求猛增。但目前面临高压快充设施布局偏慢,部分基础关键技术急需突破,相关标准和验证体系有待完善,车规产品验证机会有待提高等问题。建议超前布局大功率快充网络规划建设,打造多种形式的共生体系,协同推进核心技术攻关,加强标准体系建设,通过产业协同助推国内相关零组件验证和规模商用,助力我国新能源汽车高质量发展。

惠普出品的Compaq Evo N800v笔记本诠释移动办公新概念 用Compaq Evo商务人,做轻松商务人

惠普出品的compaq Evo商务人笔记本让移动商务成为轻松享受,空中飞人也可以享受商务人办公的乐趣。工作之余,尽享娱乐,松弛绷紧的神经。

基于SiC的高电压平台电机控制器设计及研究

为解决纯电动车续航里程不足、充电时间长的痛点,开发一款基于SiC功率模块的800V电压平台电机控制器。文章首先对电机控制器高低压电路架构原理进行阐述,其次对主要高压元器件进行选型和设计,最后对控制器进行传感器标定,并进行台架测试验证。结果表明,所设计的电机控制器具有较高的电流电压采样精度、输出扭矩、功率、工作效率和系统效率,满足设计目标要求。

800 V充电平台中SiC材料的应用及发展趋势

SiC功率器件具有优异的性能,已经成为高端新能源汽车的核心部件,并随着应用成本的降低在逐步取代传统的Si基器件。然而,SiC单晶生长的参数可控性差、成本高、扩径难度大,它的市场渗透受到制约。当前对于SiC材料的投资非常火热,国内也有大量产业项目开展,但是实际投产却相对较少,半导体材料行业准入门槛较高,也需警惕重复建设的风险。山西烁科晶体有限公司实现了6英寸(1英寸=25.4 mm)SiC衬底产业化,并推出了8英寸产品,计划在十四五期间内将年产能扩充至150万片以满足市场巨大的需求,同时不断提升产品的良率及性能,助力第三代半导体行业的发展,在实现“碳达峰碳中和”的目标道路上贡献力量。

±800kV特高压输电线路的防雷研究

本文分析防雷分布特性,并提出具体的防雷策略。利用电磁暂态程序计算原理,确立暂态计算的初始条件、开关网络的解法及差值处理方法。通过设定激励源模型、杆塔模型以及线路模型,构建仿真环境,以精确模拟直流线路的闪络特性以及雷击时杆塔电位的分布特性。关注直击雷、绕击雷对杆塔电位的影响以及绝缘子串在雷击条件下的过电压表现。研究结果不仅揭示直流线路在雷击时的电位分布和闪络行为,而且还针对雷击造成的过电压问题提供防雷建议,以此增强线路的安全性和稳定性。

电动汽车800 V平台电驱动总成噪声分析研究

目前,主流的新能源汽车高压电气系统的电压范围一般为230~450 V,取中间值称之为400 V平台。伴随着快充及超充的应用,汽车高压电气系统电压范围达到550~930 V,取中间值称之为800 V平台。以某款前驱纯电动车型搭载800 V电驱动总成分别匹配400 V、800 V电池系统的噪声分析优化为背景,本文通过对主客观数据进行理论分析,并对电驱动总成本体以及整车传递路径进行优化,以改善车内噪声。这对后续整车搭载800 V平台电驱动总成的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能改善具有重要的指导意义和工程价值。

基于WMMP-T协议的建筑能耗数据采集网关的设计

为了解决目前建筑能耗数据采集系统中无线数据传递不够可靠的问题,设计了一种基于WMMP-T协议的建筑能耗数据采集网关。该数据采集网关通过485总线接收数据并存储,将数据按照WMMP-T协议打包经GPRS模组上报,利用中国移动M2M平台对数据进行统一管理和转发,实现能耗数据的采集、存储和上报及建筑能耗监管平台对终端的远程管理和维护。以GPRS模组SIM800V和嵌入式Intel Atom处理器N2600为核心,完成了网关的硬件设计,并详细介绍了网关的数据采集与存储过程及与M2M平台的通信过程。

驱动电机系统效率提升关键技术研究

驱动电机系统效率是影响新能源汽车降本增效的重要因素之一,直接影响新能源汽车动力性及经济性。在驱动系统性能开发过程中,选择运用哪些驱动电机关键技术来提升效率尤为重要。本文针对国内外驱动电机系统提升效率所运用关键技术进行介绍,分别说明驱动电机系统所运用技术的优缺点,为驱动电机选型应用提供参考。

精致扫描 EPSON Perfection V39 Touch

前不久我们评测过爱普生新推出的V800照片/底片扫描仪,这款扫描仪出色的扫描效果和扫描效率给我们留下了深刻的影响.不过对于普通用户来说,日常的照片、文本扫描并不需要如此专业的产品,一款使用起来方便快捷的扫描仪更为合适.

硕美科V800耳机

V800是硕美科推出的一款零售价格为55元的全罩式耳机产品，它的机身采用轻质，高刚性材料。

全能学习专家 联想V800手机体验

进入2006年,联想推出了不少新手机。从功能和外形看这些手机五花八门,但这些手机都很注重娱乐功能。今天我们要给大家介绍的是V800。