840D货车车轮辐板孔疲劳裂纹研究

根据840D车轮辐板孔裂纹调查统计数据,运用跟踪观测试验、轮轨机械载荷和制动热负载下的应力及裂纹强度因子仿真计算等结果,对裂纹成因、扩展规律及容限尺寸进行了综合分析.指出坡道制动产生的长时、稳态热拉应力与轮轨机械波动应力的综合作用是导致裂纹形成和扩展的主要因素,车轮踏面磨耗、辐板孔位偏向轮辋均将降低裂纹形成和扩展寿命.

断口定量分析840D车轮辐板孔裂纹扩展速率

对840D车轮辐板孔疲劳断口形貌进行观察并测量疲劳弧线间距。通过分析认为43 mm是临界裂纹的一个重要参考,同时发现闸瓦制动工况在裂纹的产生和扩展过程中起着重要的作用,并推断出裂纹长度在35 mm内,其平均裂纹扩展速率为31.2 mm/年。

坡道制动条件下840D车轮辐板孔裂纹扩展速率的研究

针对大秦运煤专线840 D车轮辐板孔裂纹情况,就坡道制动工况下从确立车轮载荷条件入手,采用有限元数值模拟机械应力及热应力,然后把计算结果叠加采用断裂力学方法,分析辐板孔边疲劳裂纹萌生和扩展的载荷条件以及裂纹的扩展速率。

840D数控系统在地铁列车轮对镟修中的应用

以广州地铁2号线的U2000型不落轮镟床为例,介绍840D数控系统的作用、组成及控制原理等,并与1号线的106T型不落轮镟床对比。分析了840D数控系统与液压仿形系统的优缺点,阐述了840D数控系统在地铁列车轮对镟修中的重要作用。其数控系统性能稳定、控制响应及时等优点使该镟床多年运行后仍能保持良好的技术状态。在该系统计算下得出的轮对磨耗和轮廓修复线曲线,其准确性为地铁轮对镟修节省大量资金,并提高了轮对的使用寿命。

基于SIEMENS840D桁架机械手控制系统的设计

通过SIEMENS840D数控系统实现对桁架机械手在车轮检测线项目中的控制应用,阐述了桁架机械手控制系统的硬件选型、网络布局、控制方案、程序设计等关键功能的实现方法。

高速立式加工中心在轮毂加工单元中的应用

本文介绍了自主研发的轮毂加工自动生产线,此立式加工中心在整个轮毂加工单元中完成钻削加工。选用的是西门子840D数控系统,该系统可以满足各种复杂的加工任务,并且有着优于其他系统的动态品质和控制精度,尤其是其开放性的系统理念可以最大化的协助实现整个加工单元的系统化、智能化以及网络化。

西门子自动化产品在高速轮轴检测线的应用

文章主要介绍了Siemens 840D SL NCU,NX15,SINAMICS S120等西门子自动化产品在国内第一个全自动高速车轮检测生产线项目中的应用,从工艺流程、产品类型、选型依据、硬件配置、软件设计等方面阐述了控制系统关键功能的实现方法,详细介绍了NC程序中的位置算法,指出西门子系列产品具有高度的开放性和灵活性、极高的稳定性,有力地保证了生产线的顺利达产。