8G机车动轮弛缓报警装置的设计与应用

通过分析8G机车走行部、制动机结构,总结了8G机车轮对发生弛缓的原因,提出了8G机车动轮弛缓报警装置的设计方案,并对该方案的设计原理、结构特点、安装使用情况进行了阐述。

提高机车质量是降低检修成本的根本途径——从8G机车空压机质量谈机务段的成本控制

如何提高经济效益，降低运营成本是铁路各个部门面临的课题，以V2.4/9型空气压缩机在8G机车上的运用情况为例，论述了提高机车质量是降低机车检修成本的根本途径。

关于提高8G机车伺服电机运行良好率措施的探讨

从8G机车伺服电机回路入手,结合各部件参数进行了分析,找出故障产生的原因,提出了对伺服电机控制电路进行改进、加快KM35电磁接触器国产化的具体措施,有效地提高了8G机车伺服电机运行良好率。

试论8G机车控制电源柜国产化改造

论述了8G机车控制电源柜改造的必要性,对其技术方案及可行性进行了分析,介绍了研制中采用的具体技术,指出新型开关电源的输入电压范围宽,输出电压稳定,输出电流脉动小,经反复论证能够满足8G机车运行条件。

浅谈8G机车电阻制动控制柜的改造方案

针对8G机车电阻制动控制柜故障频发,危及机车运行安全生产的现状,从设备工作原理上对故障原因进行了分析,并按照实际的可行性要求提出了改造设计方案。

新技术解决了8G机车车体侧梁裂纹焊接的难题

近日,太北机务段用新技术解决了 8G 型电力机车车体侧梁裂纹焊接的难题,共抢修有严重裂纹的机车10台12处,焊修日常检查发现的裂纹机车39台78处,使49台8G

8G机车主断路器低压操纵机构改造

主断路器是电力机车的总保护、总开关,从2008—2010年主断路器运行情况调查结果分析得出:94的主断路器故障出现在低压操纵机构,而低压操纵机构故障的98发生在启动机构和电气连锁两部分。通过分析最近3年主断路器发生故障的原因,对其进行了技术改造。

浅谈8G机车压缩机组驱动电机的烧损原因及改进措施

8G型电力机车辅助电机采用结构简单、造价低廉、维修方便、质量较轻的三相异步电动机作为动力，驱动相应的压缩机或通风机。与国产机车不同的是该机车没有专门的劈相机，各辅助电机通过电容分相启动方式．将接触网供给的单相交流电变成三相交流电，然后自身作为三相电动机转动起来，即8G机车每台驱动电机都是劈相机。转动起来后，再带负载（压缩机或通风机）运行。

8G型机车无显示跳闸的分析研究

本文对8G型电力机车保护电路的原理进行分析,找出机车跳主断路器的各种现象和相对应的各种原因。总结无显示跳闸各种故障的判断和应急处理方法,给乘务员判断和处理机车故障提供指导和建议,缩短故障判断和应急处理时间,确保铁路运输安全正点。

8G型电力机车牵引电机小齿轮弛缓原因分析及预防措施

苏制8G型电力机车牵引电动机小齿轮,由于构造上的原因,运用中极易发生弛缓现象。小齿轮弛缓后,轻者造成牵引电机电枢轴报废,重者将引起电机定子绕组和电枢绕组的烧损,整台电机报废。

8G型机车辅助电机烧损原因分析及改进措施

通过对8G型机车辅助电机烧损原因的分析,尤其是对压缩机电机烧损原因的分析,指出8G型机车在最初设计时的不足,并针对存在的不足采取相应的措施,有效解决了其辅机烧损问题。

8G型机车主变压器若干问题的思考

通过对8G型机车主变压器的结构分析，论述了其结构的特殊性，在检修中所出现的问题并应采取的技术措施。

8G型电力机车鼠笼电机转子故障的检测

从进口的8G型电力机车辅机Aиз225L型三相鼠笼电机的转子故障入手,阐述了鼠笼转子故障检测的重要性,并对2种检测方法进行了比较。指出用电阻法检测既准确又直观。

8G型机车空气制动机的改造

为使8G型机车空气制动机满足机车运行的要求,将其制动机进行改造,文章介绍其改造内容,经改造后的实验和运行证明此改造方案是可行的,其制动机的性能能够满足机车的行驶要求及我国铁路的运输要求。

8G型电力机车空压机组的改造

对8G型电力机车改装螺杆式空压机组及其控制电路进行了设计,确保了空压机组及相关电路工作正常。通过改装螺杆式空压机组,达到减少由压缩机故障造成机车临修、机破的目的,从而实现进口机组国产化改装。

8G型机车辅机烧损故障分析及措施

通过对8G型机车辅机烧损原因的分析,重点对压缩机电机烧损原因的分析,提出相应的解决措施,从而减少辅机烧损问题。

太原北机务段首台8G型机车二次大修牵引试验一次成功

11月19日下午，在北同蒲线太北至平社间进行的首台8G型25号机车二次大修牵引试验中，刚刚完成大修任务的8G型机车，牵引着48辆满载焦炭的27022次列车，于14点31分从太原北站四场平平稳稳开出，按规定速度行驶在千里铁道线上。专业技术人员随车对机车牵引、制动等各项运用指标进行了测试，全部达到了机车大修的标准和技术要求，

8G型机车加设自动常用制动功能的可行性分析

分析了DK-1型机车电空制动机的自动常用制动功能的特点,根据8G型机车上8G-1型空气制动机的工作原理和LKJ-93监控装置的常用制动功能,对8G型机车加设自动常用制动功能的可行性进行理论分析,并提出了改造方案。