大庆类原油常压渣油催化裂化生产90号汽油

提高大庆类原油催化裂化汽油辛烷值工业试验于1996年10月至1997年1月在前郭炼油厂800Kt／a重油催化裂化装置上进行。结果表明，采用DOCR－1催化剂和相应的工艺技术能有效地提高催化裂化汽油的辛烷值。与不用DOCR－1催化剂的结果相比，汽油RON达到90．1，提高1．4个单位；MON达到79.8，提高2．4个单位。轻质油收率降低1．75个百分点，干气和焦炭选择性明显改善，是一种理想的生产高辛烷值汽油和提高重油转化的技术，对汽油的升级换代和无铅化具有重要意义。

成品车间90号汽油管线穿孔原因分析

对中国石油化工股份有限公司长岭分公司油品管理处成品车间付陆城码头90号汽油管线穿孔原因进行了详细分析,指出主要是由于管线防腐层局部损伤,致使防腐层抗渗透破坏能力减弱,从而发生小孔腐蚀和硫酸盐还原茵腐蚀,最终导致管线局部腐蚀穿孔,并非人为破坏。作者建议更换防腐层材料、优化管线吊装方法,加强埋地管线运行中的防腐检测可使问题得到解决。

SY492Q1型发动机燃用90号汽油的性能试验研究

ＳＹ４９２Ｑ１型发动机（１３０系列和２１２系列汽车的配套动力）原机燃用７０号（马达法）汽油。采用正交试验法，对该机燃用９０号（研究法）汽油时的压缩比、化油器主量孔及点火提前角等进行了优选试验，并与原机的动力性。

国内油价今起上调90号汽油每升涨0.15元

国家发改委下发通知，自2月27日零时起我国汽柴油价每吨分别上调205元和200元，折合90#汽油每升上调0．15元，0#油每升上调0．17元／。这是自2013年9月以来国内油价涨幅最高的一次，也是2014年首次上涨，此前国内油价经历“二连跌”和一次调价搁浅。

石脑油调和生产90号无铅车用汽油

就企业进一步挖掘内部潜力,用石脑油调和生产90号无铅车用汽油进行了分析和论证。从而加大二次加工和深加工能力,创造良好的经济效益,提高企业竞争力。

影响90号无铅汽油变色的因素及延缓变色的措施

分析了90号无铅汽油贮存过程中颜色变化的原因及汽油组成、含水和储存容器、温度、与空气接触等条件对颜色变化的影响,并提出了延缓颜色变化的措施。

使用小型汽油机的误区

1．汽油与机油配合比例不当 有些机手不按比例加机油，有的甚至不加机油，结果严重影响运动部件润滑，造成拉缸、零件磨损等故障。正确的做法是：汽油和机油要严格按照20：1（体积比）的比例配制，即2L的90号汽油配0．1L机油。

不同标号油品混加危害多

长期混用油品会折损发动机寿命。因为对于每辆车的发动机来说,都有其适用的标号油。一般情况下,发动机的压缩比越高,所要求油的标号就越高。发动机的点火控制系统会根据不同标号的汽油而设定点火时间,一经设定就会保持不变。比如,发动机标注要求使用93号汽油,如果长时间使用90号汽油,就会导致汽缸温度升高、燃烧不充分,发动机会出现爆震现象并受到严重损坏。

专家提醒摩托车主慎用低标汽油

有消费者向石油公司反映，自己的两辆摩托车原先分别使用93号和97号汽油，后因近来油价不断上涨，改用了低标号的90号汽油。结果发动机经常出现故障，只好送入维修店维修。有关专家就此提醒广大摩托车用户。现在许多国产车辆的压缩比（即汽缸最大容积与最小容积之比）大大提高，高压缩比的车辆应使用高标号汽油，汽油标号偏低，会使车辆加速受到影响，甚至对发动机造成损伤，需要进行解体维修。用高标号汽油能够节省用油3％-5％，加上减少了维修费用，较用低标号汽油划算。

一种汽油辛烷值有机添加剂

一种汽油辛烷值有机添加剂．由甲醇、N-甲基苯胺、邻甲苯胺组成，其特征在于甲醇：N-甲基苯胺：邻甲苯胺的体积比为20％：40％：40％将其在常温常压下混合搅拌一起即可。该剂能将辛烷值不合格的93号、90号汽油调和成符合国家标准的93号和90号汽油。

汽油价格普遍上涨

国家发改委决定，自3月25日零时起小幅调高国内成品油价，即汽油每吨上调290元，柴油每吨上调180元。根据国家规定，省物价局制定公布了广东省成品油销售价格。成品油价格小幅上调后，国Ⅱ标准90号汽油每升上调0．22元，93号汽油每升上调0．23元，97号汽油每升上调0．25元，0号柴油每升上调0．15元；

话说燃油俩兄弟

汽油目前，汽油牌号是依据汽油中辛烷值来定的，我们使用的汽油主要分为90、93、97号，辛烷值越大，对应的汽油牌号越高，汽油牌号越高，抗爆性就越好，价格也较贵。那么车辆选择汽油牌号依据是什么呢？依据发动机的压缩比和工作条件。即压缩比高的发动机应选用牌号较高的汽油。否则易产生“爆燃”，会使发动机功率下降，损坏机件，耗油量增加，一般情况下压缩比在8．0以下的可用90号汽油，压缩比在8．O以上的可使用93或97号汽油，

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发及零售限价表

8月30日,国家发展改革委发出通知(发改电[2013]166号),按照现行成品油价格形成机制,决定将汽柴油(标准品,下同)价格每吨分别提高235元和225元,折算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.17元和0.19元,调价执行时间为8月30日24时。供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽柴油价格分别调整至8705元/吨和7870元/吨。供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至9105元/吨和8270元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。等额调整各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。其他相关价格政策按《石油价格管理办法(试行)》规定执行,相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。另外,通知还要求三大国有石油集团组织好成品油生产和调运,保障成品油市场稳定供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;要求各级价格主管部门加强价格监督检查和成品油市场动态监测,切实维护成品油市场稳定。

全国各省(市、区)及中心城市汽柴油批发及零售限价表

10月31日,国家发展改革委发出通知(发改电[2013]223号),决定将汽柴油(标准品,下同)价格每吨均降低75元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升均降低0.06元,调价执行时间为当日24时。调价后,供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用的汽柴油价格分别调整至8475元/吨和7645元/吨;供交通、民航等专项用户的汽柴油最高价格分别调整至8875-元/吨和8045-元/吨,其中供渔业、林业、农垦用汽柴油价格仍暂按供军队用油价格执行。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。等额调整各地汽柴油最高零售限价(具体见下表)。成品油零售企业可在不超过汽柴油最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。其它相关价格政策按《石油价格管理办法(试行)》规定执行。另外,通知还要求三大国有石油集团组织好成品油生产和调运,保障成品油市场冬季稳定供应,并督促所属企业严格执行国家价格政策;要求各级价格主管部门加强价格监督检查和成品油市场动态监测,维护正常的市场秩序。

国家发展和改革委员会就关于降低国内成品油价格发出通知

通知中指出，成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油（标准品，下同）供应价格调整后每吨分别为8530元和7720元；供交通、民航等专项用户汽、柴油调整后的最高供应价格每吨分别为8930元和8120元；各地汽、柴油最高零售价格等额降低；汽、柴油最高批发价格等额降低；液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0．92：1的比价关系；调整后的价格自2012年11月16日零时起执行。

油价上升与建立节约型社会

从6月24日～7月24日，仅短短1个月的时间，98号汽油价格上涨了56％，93号汽油价格上涨65％，90号汽油价格上涨60％，而0号柴油价格则上涨了6．2％。从3月23日起，4个月内，油价波动4次，这在国内历史上还是首次。

国内要闻

国家调整成品油价格。9月1日，国家发改委通知自即日24时起将汽、柴油价格每吨分别降低125元和120元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升降低0．09元和0．10元。16日，国家再度调整成品油价格，决定自即日24时起将汽、柴油价格每吨均提高90元，测算到零售价每升分别提高0．07元和0．08元。

国家发改委解读油价上调

国家发改委日前发出通知，将汽、柴油价格每吨均提高480元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0．36元和0．41元。对此，国家发改委有关负责人介绍说，综合考虑国内经济形势、成品油市场供求情况及下游用户承受能力，国家适当控制了提价幅度。适当上调国内成品油价格，有利于调动炼油企业生产积极性，保障国内市场供应，同时有利于合理引导社会消费，促进节能减排。