900t轮胎式搬运机主梁安装方案的创新和应用

阐述了900 t轮胎式搬运机主梁安装方案的创新和应用,指出该工程通过准确定位、跟踪观测、精确微调、反力控制等措施成功实现了搬运梁机主梁安装,解决了900 t轮胎式搬运梁机无法行走时主梁的安装问题。

900 t轮胎式搬运机有限元建模与性能分析

文章针对高铁运架设备的设计需要,对轮胎式搬运机进行了性能分析研究,具体对900吨轮胎式MODEL900A的结构,采用大型有限元软件ALGOR建立有限元模型,在主要工况下通过加载计算分析强度和刚度,进行分析和比较,得出了其性能分析结论,为搬运机结构参数设计提供理论依据。文章所用的方法和结论对高铁运架设备及其相关领域研究有一定的实际应用价值。

900t轮胎式提梁机吊杆的有限元分析

900 t轮胎式提梁机是为高速铁路施工而开发的新机型。其主要功能是在预制梁场内对混凝土箱梁进行起吊、搬运和配合运梁车进行装车;其具有性能稳定、高效、功能集成化高的特点。主要介绍900 t轮胎式提梁机吊杆在吊运过程中的主要受力情况及在不同工况情况下的受力分析,根据最不利的工况进行有限元分析,分析结果跟实际应用中探伤结果进行比较,发现设计的吊杆可以满足1 000次吊装,并且改进延长探伤时间为加工吊杆提供优化的设计方案。

关于900t轮胎式提梁机改造为1000t轮胎式提梁机的设计及研究

以通联900t轮胎式提梁机为例,对将其改造成为1000t轮胎式提梁机的可行性进行了研究、设计和计算。对主梁进行补强,起重天车倍率增加,更滑钢丝绳,以适应1000t以下,包括中国时速350km/h,250km/h铁路客运专线20m、24m、32m、40m双线整孔箱梁混凝土轨道梁(含曲线梁)的起吊及移动等作业。另外还重点介绍了对驱动行走验算、主梁及起升机构的改造和计算。

MBEC900C轮胎式搬运机的改造与使用管理

结合京沪高速铁路南京大胜关梁场32m混凝土简支箱梁的搬、提、运施工,阐述该工程中所使用的MBEC900t轮胎式搬运机的改造与完善过程中的一系列问题以及后续使用中的维修保养。