基于MC9S12xDT512的ABS模糊控制系统的研究

以16位单片机MC9S12xDT512为核心模块,设计了汽车ABS模糊控制器,其中包括ECT、PWM等模块的设计。对该模糊控制器进行调试,结果表明:所设计的模糊控制器具有良好的调节电磁阀控制信号占空比的性能,能够实现制动轮缸压力的调节。

混合动力汽车整车控制器开发与试验

基于飞思卡尔公司的双核微控制器9S12XDT512开发了一款通用的混合动力汽车(HEV)整车控制器(VehicleControl Unit-VCU),设计时考虑硬件的通用性,使之能够适用于多种混合动力汽车的整车控制。为验证VCU功能,本文以某款并联混合动力公交车为控制对象,在基于dSPACE的硬件在环仿真系统上进行了一系列仿真试验。试验结果表明:VCU能够准确地控制整车实现混合动力工作状态,进而验证了VCU硬件的有效性。

基于MC9S12的汽车稳定性控制系统的研究

在Simulink和AMEsim中分别建立了车辆的动力学模型和液压系统模型,采用联合仿真的方法对稳定性进行了模糊控制的仿真研究。根据仿真参数,利用Freescale公司生产的MC9S12xDT512单片机为主芯片,设计了模糊控制器。调试结果表明:所设计的模糊控制器具有调节电磁阀控制信号占空比的功能。

基于FREESCALE的可编程函数信号发生器

本文介绍了利用Freescale S12系列单片机设计多波形可编程函数信号发生器。利用单片机丰富的资源，产生稳定，抗干扰性强的波形，并带有多参数可双向调节功能。实现了软件可控参数可预置函数发生器。