武汉青山长江大桥超高无下横梁“A”型主塔涂装施工技术

武汉青山长江大桥是武汉市四环线的控制性工程,其主塔为无下横梁A型预应力混凝土结构,北主塔高279.5m,为目前最高的A型主塔。主塔塔柱顺直到底﹑下塔柱不内收,塔柱倾斜率最大1/9.317。南、北主塔自上而下分段利用高空吊篮进行涂装施工,涂装总体使用辊涂方式施工,局部采用喷涂施工工艺。由于主塔结构复杂、塔身预埋件多、涂装质量要求高,无现成施工经验可供参考,所以对超高无下横梁“A”型主塔涂装施工技术的研究显得至关重要。

武汉青山长江公路大桥斜拉桥19#超高“A型”索塔快速施工技术分析

武汉青山长江公路大桥是武汉市第11座长江桥梁,是武汉市四环线的一部分、跨越长江的控制性工程。大桥桥位位于天兴洲洲尾,上距天兴洲公铁两用大桥约7.5km,下距阳逻长江大桥约12.0km,按双向8车道高速公路标准设计(预留两车道),设计速度100km/h,设计荷载为公路-Ⅰ级荷载的1.3倍。大桥主桥为(350+938+350)m钢箱及钢箱结合梁斜拉桥,采用双塔双索面全飘浮体系,桥塔为A型钢筋砼主塔。文章结合武汉青山长江大桥19#索塔现场施工实践经验,对索塔施工的节段划分、爬模工艺、钢锚梁安装及泵送砼浇筑等方面进行了具体分析。