基于遗传算法的A型单喇叭立交线型优化

为了能更加合理地选择立交匝道的设计参数,借鉴公路智能选线系统开发的经验,将遗传算法应用于立交匝道线型优化,建立一种批量优化匝道设计参数的方法体系。以A型单喇叭立交中2个左转匝道的线元为基础确定设计变量,根据平面线形计算方法确定立交匝道平面线型模型的最终形式,分析纵断面模型的形式和约束条件,建立了简化的、基于隶属度函数的立交匝道线型优化目标函数。研究结果表明:优化后的指标值比原指标值更佳,说明优化后的立交匝道工程建设费用更低,应用遗传算法优化立交线型较传统方法可以更高效地解决设计中的参数选取与方案评价问题。

国道110线包头北绕城段公路单喇叭互通立交选型研究

由于B型单喇叭互通立交在主线车辆高速驶入低速环形匝道,同时A匝道上跨的情况下,主线车辆驶出环形匝道视距不良,因此我国绝大多数单喇叭互通立交采用A型。依托国道110线包头北绕城段公路工程实例,结合交通量、平纵线形、视距等方面因素,对A型、B型单喇叭互通立交的工程适用性进行了详细分析,并对具体方案进行了比选。总结认为,在主线左转驶出流量不大、A匝道下穿主线不影响驶出匝道视距等情况下,B型单喇叭立交型式并不劣于A型单喇叭立交型式。