Cadna/A软件与我国公路交通噪声预测模式在实际应用中的对比分析

Cadna/A软件作为国家环保总局环境工程评估中心推荐的噪声预测软件,已逐渐被环评领域的专家学者所接受.本文详细介绍了两种模式,分析了它们在声源修正、媒介对噪声衰减的作用以及车型划分上的异同点.通过实例模拟,对Cadna/A软件与我国公路交通噪声预测推荐模式(原交通部模式)预测公路噪声进行了对比,提出了Cadna/A软件在实际应用过程中将中型车全部并入大型车进行模拟计算更贴近于我国现有的公路交通噪声模式的处理方法,发现了两种模式预测交通噪声结果随距离衰减速率不一致的问题.

基于Cadna/A软件的隧道洞口噪声预测评价研究

交通噪声已成为城市的主要噪声污染源,采取修建下穿隧道的立体交叉方式已成为城市有效提高通行能力、疏导交通拥堵的有力措施之一,但与此同时,下穿隧道噪声对环境的影响也不容忽视。该文结合厦门第二西通道工程实例,详细介绍Cadna/A软件在隧道洞口声环境影响评价中的应用,并提出了相应的噪声污染防治措施,以期为同类工程的环境影响评价和隧道洞口噪声治理提供参考。

基于Cadna/A软件的城市道路噪声模拟

以受城市道路噪声影响的某高层住宅楼群为例,研究城市道路交通噪声对其横向和垂向影响。首先在Cadna/A软件中建立住宅楼和道路分布的三维仿真模型,其次根据研究对象1#~7#建筑物中13个代表性监测点位的实际环境噪声现状监测数据对软件中的建筑物、道路等各个计算模块中的相关参数进行校核,并依据实际条件和相关规范标准,通过多次反向调参过程,得到模型模拟值与实际环境噪声现状监测数据的误差值小于0. 5 d B(A),即模拟精度达到99%以上,且更接近于真实声学环境的模拟环境。在此基础上,根据道路近期交通设计指标,预测模拟道路噪声对1#~7#建筑物群的时空分布噪声影响。结果表明,1#~7#住宅楼群受道路交通噪声影响在昼间达标,但在夜间存在达标和超标楼层,超标楼层主要集中在第2~6层,其中最大超标值为1. 8d B(A),从而提出相应的降噪措施,如采用降噪路面。

基于Cadna/A软件的山区高速公路声环境影响预测——以开阳至瓮安高速为例

山区高速公路的噪声预测受周边地形影响比较明显。研究以开阳至瓮安高速为例,在Cadna/A软件的噪声计算模式基础上,将山区地形资料集成并建立噪声预测模型,对高速周边噪声敏感点的声环境质量进行预测,为敏感点采取更为合理的声环境保护措施提供依据。

Cadna/A软件在公路噪声预测中对学校的分析

以温州地区某拟建的典型公路为例,采用Cadna/A软件建立模型对中学校园进行噪声预测,通过现场实地走访、调查,预测并分析了学校敏感建筑水平以及立面的声压级值情况,提出一些切实可行的降噪措施,可指导和优化今后公路建设的设计工作。在公路运营期,Cadna/A预测软件计算的结果和实际监测值一般有偏差,建议预留足够资金,结合噪声实际跟踪监测数据,优化调整降噪措施。

基于Cadna/A软件的500 kV陆上集控中心噪声影响研究

指出了高压集控中心噪声对周围环境的影响愈发明显,已成为当前社会急需解决的环境问题。这必然需要提高集控中心噪声控制标准,优化集控中心噪声控制设计。基于Cadna/A噪声预测软件对某规划的500 kV高压集控中心一期、二期厂界噪声进行了预测分析,并针对问题提出了合理的噪声治理措施,为建设项目的可行性提供依据和环境影响评价提供技术支持。

Cadna/A噪声预测软件在火电厂工程环评中的应用

火电厂较一般的工业项目源强较多,以某35万千瓦超临界间接空冷火电厂为例,采用Cadna/A噪声预测软件预测了投产后产生的噪声影响,预测结果表明火电厂企业采取相应的降噪措施后,厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的3类标准要求,对环境敏感点昼夜噪声预测值能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)的2类标准要求,说明该项目的降噪设计可行。

基于Cadna/A噪声模拟软件的大学校区噪声预测分析

以长安大学雁塔校区为例,通过Cadna/A噪声模拟软件建立噪声模型,根据实地测量和交通调查,对模型参数进行输入与标定,预测校区声场分布情况。研究发现在大学校区,交通噪声和校园生活噪声的影响较为显著,其中尤以交通噪声最为明显。受交通量的影响,昼间噪声比夜间噪声值大,但在道路有重型车混入时,其所产生的噪声影响程度加大;对校区内临近道路的高层住宅楼进行噪声垂直分布仿真,结果表明背向道路一侧建筑物出现噪声随楼层升高而增大现象,面向道路一侧建筑物出现楼层噪声中间层最大现象。

CADNA/A噪声预测软件在城市道路中的应用分析

从城市道路和公路的差异分析入手,对目前公路噪声预测模型和德国RLS90模型的CADNA/A噪声预测软件的特点进行了比较分析,并以山西省临汾市五一路下穿铁路分离式立交工程噪声预测为例,对CADNA/A噪声预测软件的应用和噪声预测结果进行了分析。

基于Cadna/A的校园声环境模拟计算及分析

根据校园噪声源类型及其特点,对校园内多个区域进行现场噪声监测。根据实测数据,结合声能几何发散衰减原理,利用Cadna/A软件对校园噪声进行模拟预测。通过对实测数据和预测结果的对比分析,提出了降噪措施。结果表明,实验和数值模拟相结合,能够较好地反映校园噪声的特点,具有较强的操作性,能够弥补实验工作的不足,为今后有效地开展校园噪声治理提供参考。

居住区交通噪声污染影响分析及防治对策的研究——以大连市泉水居住区为例

采用德国Datakustik公司出品的Cadna/A软件,模拟预测了大连市泉水居住区开发建设后交通噪声污染的影响,提出了切实可行的交通噪声防治对策,对其它居住区开发建设具有借鉴意义.

建筑施工现场多机具同时作业的噪声耦合作用研究

建筑施工噪声是影响居民生活的主要污染源。介绍了施工过程的噪声源和Cadna/A软件的技术特点,并结合实例模拟分析施工现场多机具同时作业的噪声耦合作用,对施工噪声的控制提出了方向性建议。

噪声地图在历史街区原真性保护与复兴中的应用

原真性保护一直是历史街区复兴改造中的重点问题,以往针对历史街区声环境的研究大多集中在噪声控制和声景方向,较少将声景与噪声地图结合进行研究。本文以哈尔滨市中华巴洛克历史街区为例,利用Cadna/A噪声地图软件,采用"声景目标"+"噪声地图"的模式来研究历史街区原真性保护与复兴问题。分别从物质文化遗产保护与更新、特征人文活动及文脉保护、历史街区场景的活力复兴三方面得出模拟研究结论,并有针对性地提出原真性保护的途径和方法。

多层公建屋顶的多机组降噪措施——以安徽省农村信用社联合社为例

在公共建筑屋顶出现的多种设备综合运行时,所产生的噪声对周围环境影响较大。以安徽省农村信用社联合社为例,建筑屋顶上存在的多种产噪设备,经过一次设备降噪处理后,依然未能满足声环境的标准时;则应采用二次降噪的手段来改善周围的声环境,使其达预期的目标。同时,利用Cadna A软件模拟验证结果,对其他出现大量产噪设备的建筑进行噪声控制起到参考作用。

某小区女儿墙隔声屏障定量化设计研究与实践

以实际项目为依托,结合项目环境影响评价报告数据,利用Cadna/A环境噪声模拟软件建立某居住小区的声环境三维仿真简化模型,预测和评价了项目的区域声环境,给出了一套用于区域交通噪声预测评价的方法。通过多工况模拟计算,给出了较优的声屏障设计方案,为居住小区的交通噪声评价和控制提供了方法。

基于Cadna/A的高层建筑环境噪声垂直分布仿真

以开封市某住宅小区建筑物为例,利用Cadna/A软件建立建筑物三维仿真模型,预测交通噪声在建筑物垂直方向的分布规律,并用实测数据对预测结果进行验证。结果表明Cadna/A软件预测交通噪声的精度均在97%以上。昼间噪声A声级随着建筑物高度的增加,呈先增加后减小的趋势,最大噪声高度约22 m。地面粗糙度的程度可有效降低不同高度的噪声的噪声级。本研究可为居民选择最佳居住楼层及城市主管部门噪声防治提供依据。

基于Cadna/A的石化项目声环境影响研究

采用Cadna/A噪声预测软件模拟石化建设项目声环境影响,分别预测厂内和厂界噪声值。依据模拟结果,厂界处噪声超标,通过噪声优化设计,提出降噪解决措施,在不改变工艺流程设计和设备选型的情况下,依据噪声源的频谱特性、噪声强度及所处位置,可采取隔声、消声、吸声、隔振、阻尼减震等噪声治理措施。对降噪后厂区现场实测,结果满足GB 3096-2008《声环境质量标准》、GB 12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》、GB Z1-2010《工业企业设计卫生标准》、GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》等。