淬火工艺对A514CrQ齿条钢显微组织演变及硬度的影响

研究了淬火工艺对A514CrQ齿条钢组织演变及硬度的影响及机理。结果表明,经790℃/30 min水淬后得到粒状贝氏体+少量板条马氏体。经820~950℃/30 min水淬后得到全板条马氏体,且随淬火温度升高马氏体板条块宽度增大,硬度逐渐下降,得到820℃为最优淬火温度。在820℃保温1~5 min后水淬获得粒状贝氏体+板条马氏体组织,硬度较低;保温10~70 min后水淬获得全板条马氏体组织,且随保温时间延长马氏体板条块宽度增加,硬度逐渐下降并趋于持平,得到10 min为最优保温时间。经820℃/10 min空淬、油淬后均获得粒状贝氏体+板条马氏体/贝氏体组织,且油淬的马氏体/贝氏体含量更高。这导致空淬的硬度最低,油淬的居中,水淬的硬度最大。在双次循环淬火过程中,二次淬火介质决定了最终组织,且以水为一次淬火介质可更有效细化马氏体/贝氏体板条块。820℃/10 min水淬+820℃/10 min水淬的马氏体板条块最细小,硬度最高,可作为该齿条钢的优选淬火工艺。

基于工程应用的海洋结构用A517Q和A514Q钢焊接材料选用原则探讨

探讨了工程应用中A517Q和A514Q钢焊接材料的选用原则。结果表明,A517Q和A514Q钢焊接性的主要问题是接头的冷裂纹敏感性。在工程条件下该钢使用的焊接材料首推低强匹配方式,“焊缝低氢化工艺”可以明显改善钢的焊接性。该类钢焊接材料的成功应用中,焊接材料自身的高强、高韧性和超低氢化是必要条件,而焊接方法和工艺因素的低氢化则是充分条件。工程上实用的工艺方法和典型焊接材料各具特色,采用FCAW打底焊+各种方法填充焊的工艺优势明显。

ASTM A514 Gr.Q钢焊接工艺

从海洋工程中使用的ASTM A514 Gr.Q钢的化学成分及力学性能入手,通过对其焊接性分析,并进行一系列焊接试验,确定合理的焊接工艺参数,达到在海洋工程中广泛应用的目的。

A514B钢板校平问题研究

介绍了一种校平Ａ５１４Ｂ钢板的方法，通过试验弄清了校平对Ａ５１４Ｂ钢板性能的影响。

A514钢激光电弧复合焊的应力场模拟

焊接残余应力直接影响着整个焊件的组织和性能,焊接温度场又是焊接残余应力产生的主要原因。通过数值模拟计算温度场和应力场,节省很多时间、物力和财力。本文利用ANSYS 12.0有限元分析软件对A514钢的复合焊焊接温度场和应力场进行三维数值模拟计算;然后,运用热-应力间接耦合法,将热分析得到的结果温度作为计算应力场的温度载荷;将模拟结果与试验结果相对比分析,所建立的计算模型是准确的。

热处理对177.8mm厚A514GrQModified钢板组织与性能的影响

以自升式海洋平台桩腿齿条用177.8 mm厚A514Gr QModified钢板为研究对象,分析了不同调质工艺对实验钢组织和力学性能的影响。实验显示：在900℃一次淬火工艺制度下,板厚1/2处组织主要是粗大的粒状贝氏体及少量马氏体,晶粒度4-5级,回火难以获得良好的强韧性匹配;在930℃＋900℃二次循环淬火工艺制度下,板厚1/2处马氏体所占比例超过80%,晶粒度达到6级以上,后续辅以650℃回火处理,齿条钢板的强韧性获得良好匹配。研究表明：钢板增加一次高温淬火,可固溶较多的合金元素,同时得到内部缺陷较多的初始非平衡组织,为二次淬火加热奥氏体化提供形核动力,提高奥氏体形核率,细化初始晶粒,并且改善钢板淬透性。

A514高强度可焊钢焊后延迟裂纹产生机理及修复工艺

通过对延迟裂纹的产生机理进行全面深入的分析,明确了裂纹产生的原因,制定了合理的修复工艺及防止裂纹产生的控制措施,总结了对于延迟裂纹的修复经验,为避免出现此类裂纹提供了良好的解决方案。

自升式风电安装平台A514材料角接全焊透焊接工艺及其应用

针对桩腿结构ASTM A514/A514M高屈服强度淬火回火合金钢进行焊接工艺研究,通过对该类材料的焊接性分析和试验论证,制定切实有效的可行性工艺并开展应用。

A572与A514异种钢焊接工艺

详细分析了A572正火钢和A514高强度调质钢焊接存在的冷裂倾向和HAZ脆化及软化问题,通过低强匹配原则选用焊材,采用合适的热输入量,辅以焊接预热及焊后不进行热处理的工艺设计,并经焊接工艺评定试验确定了药芯焊丝气体保护焊的焊接参数,满足AWS D1.1的要求。按照该工艺方案进行生产,获得了满意的焊接接头质量。

A514B钢的焊接

针对 Ａ５１４ Ｂ 钢的性能特点， 详细介绍了 Ａ５１４ Ｂ 钢的焊接性、焊接方法和焊接工艺参数。经 Ｘ 光探伤表明， 焊接接头达到 Ｉ 级焊缝要求， 焊接试验结果正确。

自升式海洋平台桩腿齿条板焊接工艺研究

桩腿是自升式海洋平台最重要的部件之一,是平台的主要承载构件,故对其齿条板焊接的质量要求十分严格。文中针对自升式海洋平台桩腿齿条板对接工艺进行了研究,结合齿条板的材料特性提出了齿条板焊接工艺。

军用特种车车架工艺难点及措施

A514b钢用于某军用特种车车架存在一些工艺方面的问题。后经反复试验验证并采取相当的措施，克服了一系列工艺难点。