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题名基于AASHTO力学经验设计法的材料参数综述
被引量:3
- 1
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作者
韦金城
崔世萍
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机构
山东省交通科学研究所
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出处
《山东交通科技》
2008年第1期21-24,共4页
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文摘
介绍和分析了AASHTO新力学经验设计方法产生的背景、材料参数分级输入方法以及影响路面性能的材料特性。
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关键词
aashto
路面设计
力学-经验法
材料参数
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Keywords
aashto
Pavement design
Mechanics-Empirical method
Materials parameters
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分类号
U416.201
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于AASHTO力学-经验法的柔性路面设计
被引量:4
- 2
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作者
李清泉
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机构
中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
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出处
《中外公路》
北大核心
2018年第4期80-84,共5页
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文摘
该文以哥斯达黎加某主干公路项目为依托,采用哥斯达黎加交通部公布的交通调查报告和车型轴次换算系数ELAF计算累积当量轴次ESAL,依据AASHTO 1993和中美洲路面设计指南进行路面结构设计,并考虑适宜施工厚度和经济性,拟定路面结构层组合。根据哥斯达黎加交通部部长办公室路面结构设计指导性文件的要求,采用力学-经验法对路面疲劳开裂和永久变形进行验证,确定路面结构。
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关键词
哥斯达黎加路面
aashto力学-经验法
柔性路面
MEPDG
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于AASHTO方法的半刚性路面设计
被引量:1
- 3
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作者
李清泉
谢博超
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机构
武汉衡通公路勘察设计院有限公司
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出处
《中国水运(下半月)》
2018年第5期205-206,共2页
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文摘
依托中美洲地区国家的主干公路项目,根据当地政府主管部门推荐的轴载系数将项目交通量换算为累积当量轴载次数,采用美国AASHTO路面设计指南拟定以水泥稳定碎石为基层的路面结构,采用力学-经验法对路面结构层进行验证,确定路面结构。
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关键词
国外路面
aashto路面
半刚性路面
力学-经验法
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名橡胶混凝土与普通混凝土路面路用性能预测对比
- 4
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作者
吕言鹏
马士强
胡家波
付建村
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机构
山东高速集团威海分公司
山东鲁桥建设有限公司
山东省交通科学研究所
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出处
《山东交通科技》
2009年第4期14-18,31,共6页
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文摘
橡胶颗粒水泥混凝土由于具有较好的变形能力和韧性等优点,在道路工程中得到越来越多的重视。采用AASHTO的力学经验指南对橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土路面在设计年限内的使用性能进行预测。实测橡胶颗粒水泥混凝土与基质水泥混凝土的抗折强度、弯拉模量作为输入参数,气候模型采用与中国北方气候相近的明尼苏达州气候模型。通过对两种混凝土路面使用性能预测可知:橡胶混凝土路面在使用的过程中,其平整度、断板率、错台、累积损伤均小于基质混凝土路面。因此,在荷载与气候的作用下,橡胶混凝土路面的使用性能优于基质混凝土路面。
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关键词
橡胶颗粒水泥混凝土
aashto力学经验指南
性能预测
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Keywords
rubber cement concrete
the aashto mechanistic-empirical guide
performance prediction
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分类号
U416.216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中美洲新建沥青混凝土路面设计方法与应用
被引量:1
- 5
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作者
胡晓伟
李永斌
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机构
中国港湾工程有限责任公司
中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
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出处
《中国水运(下半月)》
2018年第6期194-196,共3页
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文摘
在道路使用实践中,柔性沥青混凝土路面相对于水泥混凝土路面的优越性越来越明显,沥青混凝土路面在国内外高速公路建设中得到了越来越广泛的应用。本项目结合哥斯达黎加32号公路改扩建项目,详细介绍AASHTO沥青路面结构设计中不同参数的概念,并结合哥斯达黎加规范进行取值,最后用力学经验法对路面结构进行验证。
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关键词
aashto
沥青混凝土路面
设计参数
力学经验法
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分类号
TU248
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名连续配筋混凝土路面裂缝间距特性
被引量:11
- 6
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作者
张翛
胡圣能
赵鸿铎
赵队家
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机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室
华北水利水电大学土木与交通学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期1-7,共7页
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基金
山西省自然科学基金项目(2013011027-1)
山西省青年科技研究基金项目(2013021028-2)
+1 种基金
山西省交通建设科技项目(2013-1-10
2013-1-11)
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文摘
分析了AASHTO—1993和《力学经验法路面设计指南》(MEPDG)中连续配筋混凝土路面(CRCP)平均裂缝间距模型特点,现场采集了29个CRCP试验段共计1 171条裂缝间距数据,对裂缝间距数据进行了归类、统计分析、分布拟合和方差分析。分别确定了AASHTO—1993和MEPDG模型参数,并利用采集到的裂缝间距数据对2类模型进行了有效性验证。分析结果表明:CRCP裂缝形态可划分为6类;4参数Dagum分布能更好地拟合CRCP裂缝间距分布;相同配筋率不同板厚的CRCP平均裂缝间距没有显著差异;AASHTO—1993模型高估了平均裂缝间距,误差为0.13m;MEPDG模型显著低估了平均裂缝间距,误差为1.7m。
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关键词
路面工程
连续配筋混凝土路面
裂缝间距
配筋率
力学经验法路面设计指南
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Keywords
pavement engineering
continuously reinforced concrete pavement
crack spacing
reinforcement ratio
mechanistic empirical pavement design guide
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分类号
U416.216.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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