锥形非固结减震支座力学性能及计算模型研究

对一种新型锥形非固结支座进行静力力学性能试验,基于试验分析了锥形非固结支座在不同参数影响下水平力学性能的变化关系,得出面压和材料厚度对支座的耗能能力和水平等效刚度有较大影响的结论。同时,用ABAQUS对锥形非固结支座的滞回曲线进行数值模拟,结果与试验曲线能较好地吻合。最后,提出了适合锥形非固结支座滞回曲线的计算模型。

节点疲劳试验模型的空间有限元分析

针对重庆朝天门大桥节点疲劳试验模型进行了空间有限元应力分析,根据理论计算的应力分布状况,确定了疲劳试验中应力控制测点的位置,对比分析了疲劳循环过程中的停机静力试验得到的应力值与理论计算结果,以便判断结构的损伤情况。

温度-应力耦合场盘形滚刀破岩实验装置的设计和研究

文章在分析温度对于岩石的影响以及在温度场作用下岩石内应力分布情况的基础上,通过设计加热实验装置实现温度-应力耦合作用下盘形滚刀的破岩效果研究,其中加热装置设计、温度场对于岩石的影响为设计的重点。文章采用ABAQUS软件分析模拟了温度对于岩石的影响以及在温度场作用下岩石的内应力分布情况。结果表明,此实验装置的设计对于研究岩体力学属性的影响规律、提高破岩效率、增强地质适应性、延长滚刀使用寿命等方面具有重大意义。

桥梁滚轴板式伸缩装置摩阻力研究

伸缩装置是保证桥梁结构稳定性的重要组成结构,针对其结构特征提出的新型桥梁滚轴板式伸缩装置,是一种利用多块滚轴板在弧形支架上的滑移来实现伸缩功能的装置。首先,对桥梁滚轴板式伸缩装置进行板间滚轴连接拉力和摩擦阻力试验,分析不同工况下伸缩装置的受拉性能、特定位置的摩擦力以及力-位移关系;其次,通过数值模拟软件ABAQUS对桥梁滚轴板式伸缩装置进行建模及数值分析,模拟试验装置相应的力学性能;最后,在室内试验与数值模拟基础上,将试验结果与仿真结果进行比较,进一步论证模型的正确性,进而探究桥梁滚轴板式伸缩装置的改进措施。

FRP约束普通和高强混凝土柱轴压性能的有限元分析

现有的大多数纤维复合材料(FRP)约束混凝土轴压本构模型只适用于普通强度的混凝土,对高强混凝土的适用性还有待研究。基于ABAQUS和OpenSees模型,采用有限元方法研究FRP约束混凝土的轴压性能。其中ABAQUS模型采用全尺寸模型和薄片模型两种形式,并采用混凝土破坏塑性模型(CDPM)来模拟被约束的混凝土,通过修改混凝土的压缩硬化曲线来考虑FRP提供的围压。OpenSees模型则通过动态链接库文件引入5个不同的分析型FRP约束混凝土轴压本构模型。最终与相关实验结果进行对比,并相互对比各个有限元模型可以发现,ABAQUS中的薄片模型能最好地模拟FRP约束普通和高强混凝土的轴压性能。

大尺度U形曲面板材工件的成形模拟与实验研究

为高精度成形超长大开口度U形板材工件,提出一种大幅面板材多道次渐进折弯成形的数值模拟方法。以一大尺度半椭圆形工件成形为例,建立基于ABAQUS/Explicit&Standard求解分析平台的工件渐进成形有限元模型,模拟该工件多道次的折弯与回弹全过程。研究结果表明:采用折弯模具参数的优化组合及最佳的成形工艺参数可实现工件加工的精确控形。

碳纳米管改性沥青混合料低温裂缝扩展分析

为研究碳纳米管对沥青混合料低温性能的影响,分别以不同碳纳米管掺量的改性沥青混合料为对象进行劈裂试验和小梁剪切疲劳试验,并通过Abaqus建立碳纳米管改性沥青混合料路面有限元模型,从应力强度因子、裂缝能量释放率、裂缝尖端位移等方面对裂缝扩展行为进行分析。结果表明:(1)碳纳米管的加入能够提高沥青混合料的低温抗裂性能,特别是其早期抗裂能力;(2)碳纳米管的加入能够降低张拉型(Ⅰ型)裂纹扩展速度,促进剪切型(Ⅱ型)裂纹的扩展,但Ⅱ型裂纹所产生的剪切力远小于碳纳米管的抗拉裂强度,不足以使裂缝继续扩展,从整体上来说,加入碳纳米管能有效抑制沥青路面裂缝的扩展;(3)碳纳米管掺量越高,断裂释放能越大,碳纳米管在一定程度上能减弱或吸收沥青混合料外部能量,起到消能作用,限制裂缝尖端位移的变大,使得沥青混合料具有更好的低温抗裂性能。

油气管道聚乙烯层粘接缺陷的红外热成像检测技术研究

针对传统的油气管道聚乙烯层粘接缺陷检测方法灵敏度较低的问题,提出了红外热成像检测技术。根据红外热成像检测原理,并采用具有红外辐射模块、红外热成像模块和热递模块的红外热成像检测模型作为示例,融了数学模型,形象直观地阐述了红外热成像检测的原理。还通过提取油气管道聚乙烯层粘结件缺陷特征,进行故障分析,构设出红外热成像检测系统,并借助于软件数据库中的ABAQUS有限元模型,应用六面体二次热传导单元DC3D20,通过软件的模拟分析,生成形象的有限元模型,实现油气管道聚乙烯层粘接缺陷的深度分析。试验表明,本方案相比传统的超声波检测方法,反应快,误差低。

基于河道治理不同生态护坡的固土作用及效果分析

以辽宁省河道生态治理工程为依据,通过调查分析选择石笼、草皮和生态袋护坡为研究对象,探讨不同治理措施的固土作用及效果,并对草皮护坡的抗剪强度利用土样试验法进行研究。然后利用三维有限元模型和位移等值线、边坡安全系数指标评价了3种不同护坡技术的应用效果。研究表明:土体抗剪强度在草皮根系作用下明显提升,且随着含水率的增加坡抗剪强度逐渐减小;相对于水平、垂直根系复合根系具有更加明显的固土效果;生态袋、石笼和草皮生态护坡相对于无草边坡而言,均能在一定程度上提升整体边坡的稳定性及减小土体的滑动区域范围,可为河道治理和工程实践提供一定指导作用。

南京禄口国际机场二期工程飞行区排水预压地基的机理数值模拟与分析

采用数据本构分析方法对南京禄口国际机场二期工程飞行区跑道软土地基排水预压机理进行分析,并根据ABAQUS模型的计算结果推算地基的固结度,从而系统地研究场地地基的排水固结程度以及地基的强度变化,结合地基沉降观测结果对软基处理方案及固结理论分析结果进行了验证,沉降观测结果与模型分析结果基本一致,本文可供类似工程参考借鉴。

粘结滑移对部分填充钢箱-混凝土偏心受压柱的受力性能影响有限元分析

通过ABAQUS有限元软件对部分填充钢箱-混凝土柱进行研究,使用库仑摩擦模型模拟钢箱与混凝土的粘结滑移作用关系,通过对柱施加偏心作用力,对比考虑和不考虑粘结滑移情况下的构件受力性能。

层间接触状态对沥青路面剪切应力的影响

利用ABAQUS有限模型,通过库伦摩擦模型模拟层间摩擦行为,分析层间结合状态对路面结构中剪应力分布的影响。结果表明,层间由连续变为光滑时路面结构可能因剪应力过大而加速破坏;而摩擦系数对路面结构中剪应力的影响不大,一旦层间丧失粘结力,仅靠增大摩擦系数来改善剪应力分布作用很小;竖向剪应力最大值出现在距路表4cm左右深度处;水平力的作用对层间光滑时路面结构中剪应力影响很大。

自密实混凝土性能变化及紧固装置工艺研究

从自密实砼性能变化及紧固装置应力关系入手,利用ABAQUS有限元软件进行有限元模型的建立,继而对自密实砼灌注过程中轨道板所受荷载进行分析,采用合理公式计算轨道板在施工过程中的荷载,做为有限元模拟分析使用的荷载。结合实际施工情况及现有工艺,对不同工况下自密实砼施工时,轨道板的位移及应力情况进行模拟分析,对现有紧固装置提出了具体要求,同时为以后类似工程提供理论依据和参考意见。