基于ABDR的便携式快速抢修装置的应用

根据战时飞机野外原位抢修需要,结合飞机的结构特点,按照固化速度、波长范围和功率大小的要求,综合考虑紫外光光谱分布和峰辐射,确定了光固化装置组成、功用、技术特点、工作原理及使用维护方法。快速抢修装置的应用将改善我军航空装备战伤抢修技术手段,丰富我军战伤抢修技术储备,提高飞机结构快速抢修能力和抢修效率。

飞机结构战伤评估与修理决策支持系统中模型库的构建

论述了构成飞机结构战伤评估与修理决策支持系统中模型库的各个单元模型,根据系统的具体需要构建了模型库,阐述了该模型库的具体工作逻辑和数据流程及主要特点。

飞机战伤抢修备件需求预测方法研究

针对飞机战伤抢修备件需求预测模型存在的强非线性,利用RBF网络的参数自调节性和能以任意精度逼近任意非线性系统的特性,提出了飞机战伤抢修备件需求的RBF网络预测方法。仿真实验结果表明,基于RBF网络的飞机战伤抢修备件需求预测模型具有较强的自适应性和较高的计算精度,将其用于预测飞机战伤抢修备件需求是完全可行和行之有效的。

战伤抢修对飞机生存力的影响分析

分析了飞机的敏感性、易损性和战伤抢修性与生存力之间的关系,以概率分析方法建立了战伤抢修对飞机生存力的影响模型。用该模型计算的实例结果与实验结果一致,这说明了模型的正确性,计算结果也表明了战伤抢修对飞机生存力的重要作用。

基于灰色关联层次分析的飞机战伤抢修性评价

分析了飞机战伤抢修性的主要影响因素,建立了抢修性评价指标体系。给出了灰色关联与层次分析相结合的分析模型,并研究了该模型在飞机战伤抢修性评价中的应用,通过实例计算表明了这种评价模型的有效性和实用价值。

飞机战伤抢修研究中的建模仿真简述

飞机战伤抢修是战时快速恢复和保持持续战斗力的最为有效的手段。由于和平时期实战抢修很少,因此,数学建模和仿真技术在飞机战伤抢修研究中的应用越来越多。为了更好地理解其应用情况及进展,简要综述了近几年国内新的相关研究概况。随着建模仿真技术的发展,以及战伤抢修研究的深入,建模仿真的应用已经越来越深入细致。

飞机战伤抢修综合仿真系统设计与实现

空战对抗中,我方飞机在敌方导弹威胁下的损毁状态及战伤情况分析对我军战时战伤抢修和战场备件筹措,提高飞机的作战能力具有重要意义。针对我军飞机可能遭遇的敌方空空导弹威胁,设计并实现了我军某型主战飞机的战伤抢修综合仿真系统,通过系统仿真,实现了一次空战对抗任务中飞机的生存力分析及战伤计算,并以此进行战伤评估、战伤模式分析,从而制订抢修方案,为使战伤飞机迅速恢复一定战斗力提供有效依据。

某型飞机的毁伤仿真系统及算法研究

空战对抗中,对飞机在敌方导弹威胁下的毁伤状态的分析对战时战伤抢修和战场备件筹措具有重大意义。文中建立了某型主战飞机在破片杀伤型空空导弹威胁下的毁伤仿真系统,通过仿真实现,能够获得一定交会条件下飞机的损毁状态,为下一步进行战伤模式分析、战伤评估和抢修方案的制定提供重要依据。文中简要介绍了此仿真系统,并重点阐述了毁伤计算中的若千算法。

飞机整体壁板战伤修理研究

为飞机整体壁板战伤应急胶接修理提出了波纹板补强方案,该方案改善了补片与其周围壁板间的刚度匹配,使被修复壁板承载能力得以提高,且无须改变原有的胶接修理工艺及胶粘剂。

基于MSC Patran的飞机结构战伤快速修理程序

为使用模块化方法实现飞机结构战伤的快速修理,以MSC Patran为平台,利用其二次开发语言PCL和模型日志文件,通过自动加载编译函数文件、参数化建模、用户自定义菜单和图形界面、自动提交分析和读取结果等技术,开发飞机结构战伤快速修理程序.使用此程序分析几个典型案例,结果表明该程序不仅能满足多数飞机结构战伤修理的要求,而且可以大大缩短修理时间.

基于特征的飞机战伤抢修性集对分析评价模型

建立了飞机战伤抢修性评价体系,同时为了合理引入抢修性评价过程中的专家分歧,提出了基于特征的集对分析评价模型.该模型首先将评价矩阵进行奇异值分解,提取对矩阵特征贡献率大的奇异值进行分解逆运算,然后以集对分析的同异反联系度为基础,对数据进行集对分析.应用上述评价体系和评价模型对某型飞机进行了抢修性评价.应用表明:该评价模型具有很好的可行性和有效性,适当引入专家分歧使得集对分析结果更加合理化.

飞机战伤抢修的备件需求研究

备件供应是影响到抢修任务能否快速顺利完成的关键因素之一,保障途径一是携行;二是后方动态供应;针对抢修分队的有限的携行能力,必须确定携行备件的优先程度;着重考虑备件所处的位置是否容易被击中,所起的作用是否关键以及损伤后是否容易修理等因素,采用数学方法对不同备件的需求程度进行排序,进而确定携行备件的优先顺序,为战时的备件需求决策提供参考。

某型飞机的毁伤计算与仿真系统研究

在空战对抗中,关于我方飞机在敌方导弹威胁下的损毁状态以及战伤情况的统计分析对指导我军战时战伤抢修和战场备件筹措具有重大意义,而建立飞机在一定威胁下的毁伤模型并通过多次仿真计算进行分析是进行飞机战伤抢修研究的一个重要手段。在分析破片杀伤型空空导弹的杀伤机理并建立我军某型主战飞机的易损性模型和详细结构模型的基础上,重点介绍了毁伤种类及相应计算模型的建立,通过仿真实现,得到了一定弹目交会条件下飞机的损毁概率以及战伤部位清单,为后期战伤模式分析、战伤评估和抢修方案的制定提供了重要依据。

杆式破片对LY-12CZ加筋靶板的侵彻规律研究

为对导弹破片打击后的飞机蒙皮结构损伤实施有效修理,本研究针对杆式破片对飞机硬铝加筋靶板的打击情况进行模拟计算分析,得到破片以不同的入射速度和攻角高速打击靶板时,靶板的损伤情况以及破片的剩余速度、剩余质量、冲塞块质量、塑性变形区域等随破片入射速度与攻角的变化规律,可用于分析破片的破坏能力及飞机结构的防护能力,指导各型飞机战伤模式研究及战伤评估和修理。

飞机壁板战伤修补方法的数值分析

在总结了飞机战伤模式和壁板战伤修补方法以及现有力学模型和有限元模型的基础上,提出了一种双壳—弹簧元模型,利用ANSYS的APDL(ANSYS参数化设计语言)编程对复合材料的单纯壁板修补极限强度进行了计算与分析,获得了一些有参考价值的结论。

飞机战伤抢修性评价模型研究

面对未来战场的需要,要想提高飞机装备的作战生存能力就必须提高其抢修性,而抢修性的优劣,势必要建立抢修性评价体系进行评价才能得出结论。针对该问题,本研究从定性和定量两方面创新性地研究了飞机战伤抢修性评价的理论与方法,建立了比较系统、完善的具有我军特色的飞机战伤抢修性评价模型,解决了抢修性评价模型难以构建的问题,为飞机抢修性评价提供了理论参考依据和具体实施途径。

基于低偏差序列的直升机易损性计算方法

直升机易损性评估中的重要一环就是要计算导弹碎片多次打击下的累积杀伤概率(多击中易损性)。首先将"Sobol低偏差序列"数值试验法引入到直升机的易损性评估中,用来产生威胁打击点的分布,然后采用随机抽样与轮盘法来确定部件杀伤状态,最后采用统计方法获得直升机累积杀伤概率。以假设的直升机在3种典型遭遇下的易损性计算为例,验证所提出方法的可行性。算例分析表明,基于低偏差序列的数值模拟法不仅可以计算直升机整机易损性,还可以用来分析不同部件的相对易损性大小,因此,可以对战伤修复和作战战术仿真提供理论指导与技术支持。

飞机战伤抢修性评价框架研究

面对具有高度不确定性因素的飞机战伤抢修性评价问题,借鉴现有评价框架的优点,尽量克服其局限性,并从多种评价方法角度对飞机抢修性评价问题进行综合考虑,提出了一套较为合理、全面、稳妥的飞机战伤抢修性评价框架,满足了不同决策的需求,提高了抢修性评价结果的可信度。

某型飞机战伤抢修备件保障预测系统开发

对某型飞机实弹打击实验基础上,运用分类、统计、实测和分析等方法对其部件进行处理,建立了型飞机标准件、更换件、修复件等抢修备件预测模型,并建立相应数据库。同时根据抢修实际,归纳、分析、总结出了抢修规模预测模型。在此基础上,设计开发了能预测标准件、更换件、修复件和抢修规模的系统软件,运用JAVA容器组件和面版组件采用流式布局方式设计出交互性好且美观的软件界面,运用JSP设计JavaBean交互处理集对数据库进行处理与管理,实现了系统内容的生成与显示分离。系统在网上传输速度快,运行稳定性好。

基于集对分析的飞机战伤抢修性评价模型

分析了飞机战伤抢修性的影响因素,建立了战伤抢修性评价指标体系。以集对分析的同异反联系度为基础,构造了飞机战伤抢修性评价模型,进行了深入探讨。最后,通过实例计算表明了该评价模型的可行性和有效性。