汽车ABS动态性能试验台的设计

本文通过对当前国内ABS性能试验台系统现状的分析;针对目前教学和科研用试验台系统存在的缺陷,在分析了前人在机电混合模拟技术所做工作的基础上,提出了汽车惯量和地面制动力机电模拟的理论。以自行研制的新型ABS动态性能试验台为平台,设计了各种不同车速与不同路况下的汽车ABS试验方案,并进行了大量的实验验证。

ABS动态性能试验台的开发与研究

近年来,中国的经济得到了突飞猛进的发展,尤其是汽车产业年产销量已经远居世界第一,而作为现代汽车的标配,ABS对整车安全性能有着至关重要的影响,自然也成为众多企业甚至高等院校研究的重点,但是ABS性能需要在汽车在高速行驶状态下测试,存在着很多不可控因素,本文针对这样的测试问题,研究设计了一台能够满足ABS开发、培训、教学等多方面需求的动态性能试验台架。

汽车、摩托车ABS性能试验台开发

针对 ABS装车路试中存在的弊端 ,研制开发了汽车、摩托车 ABS性能试验台。简述了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术。 ABS试验台的开发与使用 ,为汽车、摩托车

试验台转速控制系统动态性能仿真

为了提高工程机械多功能试验台的快速响应性与稳定性,建立了工程机械多功能试验台转速控制系统的动力学模型和仿真模型,利用PID(比例、积分、微分)控制器调整仿真参数,通过突加阶跃载荷和斜坡载荷来仿真模拟试验台在真实工况下的突然加速或减速以及速度平稳变化的过程。结果表明:仿真参数的合理选择对系统的响应性与稳定性有重要影响,参数调整后,系统的响应时间以及超调量满足工程机械响应时间短、超调量小的要求,系统具备较好的快速性与稳定性;仿真曲线验证了理论分析与实际情况相吻合。

ABS复合材料动态力学性能研究

采用动态机械热分析法对配方为m(ABS)∶m(PVC)∶m(CPE)∶m(纳米Mg(OH)2)∶m(纳米ZnSnO3)=100∶60∶11∶3.5∶2的ABS复合材料的动态力学性能进行测试.结果显示:复合材料的储存模量高于纯ABS材料,而损耗模量和损耗因子远低于纯ABS材料.这表明,在交变应力作用下,与纯ABS相比,复合材料具有更好的冲击强度和柔韧性.此项研究可为ABS复合材料的实际应用提供理论依据.

核电站大型阻尼器动态性能试验台架设计

为填补国内核电站大型阻尼器动态性能试验设备的空白,解决阻尼器动态性能研究的瓶颈问题,为我国核电站大型阻尼器的国产化及在役自主运维提供保障,设计了一套核电站大型阻尼器动态性能试验台架,该试验台架具备双动力头工作、液压系统驱动、多传感器检测和全数字控制等特点,并具备满载、满频、连续在线、仿工况测试的能力。试验结果表明:所设计的试验台架能够全面满足核电站大型阻尼器的动态性能实验要求。

工程机械多功能试验台转速控制系统动态性能分析

针对采用静液二次调节技术的工程机械多功能试验台,对转速控制系统进行理论分析,分别建立了电液伺服阀、变量油缸、二次元件的数学模型,在此基础上建立了转速控制系统的简化数学模型,利用PID控制器进行参数调整,通过突加阶跃信号和斜坡信号来仿真模拟试验台的突然加速或减速以及速度平稳变化的过程。仿真结果表明:系统的动态性能好、调整速度快,具有较好的快速性和稳定性,可以满足试验台响应时间短、超调量小的要求,仿真曲线验证了理论分析的正确性。

汽车ABS动态性能测试平台设计与研究

针对目前的市场需求,设计了汽车ABS动态性能测试平台。对测试平台的组成和工作过程进行了阐述,并对测试平台的"车轮与虚拟地面"结构、电气控制系统、数据采集和分析系统进行了设计。测试平台能满足培训、教学、检测和开发的基本功能要求。

采用计算机测控的新型ABS试验台的设计

以机电混合模拟技术为理论基础[1],分析建立了汽车运动惯量和道路制动力台架电模拟数学模型,以LabVIEW软件为平台,运用动态链接库技术,建立了新型的ABS试验台。该试验台通过计算机技术对车轮制动过程进行实时测控。试验结果表明:试验台能较好地模拟车辆在不同路面下的制动情况,为ABS性能测试分析提供了较好的手段。

空气静压止推轴承动态性能试验台

针对空气静压止推轴承动态性能的研究需求,研制了一种可以测量一定外部扰动情况下的轴承气膜间隙变化量及对应扰动变化量之间关系的试验台,阐述了试验台的机械结构、测试系统以及工作原理。测试结果表明:该试验台很好表征了不同的外部扰动频率下气膜间隙的变化趋势,运行平稳,可靠性高,能够满足空气静压止推轴承动态性能的研究需求。

基于LabVIEW的汽车ABS试验台检测系统的研究

ABS(防抱死制动系统)能够极大的提高车辆在制动时的稳定性和可操作性。在深入学习了ABS的工作原理及其测试技术的基础之上设计了一套台架测试装置,它能够很好的模拟实际车辆的制动工况,从而提高测试的准确度。上位机检测系统主要以美国NI公司的虚拟仪器软件LabVIEW8.6完成,它能够对数据进行实时的采集、处理与通信。通过上位机界面可以设置不同的路面工况和制动初始速度,从而检测ABS的动态性能。

汽车自动传动液摩擦特性的台架评定——离合器摩擦元件动态性能试验台的应用

摩擦特性是汽车自动传动液（ＡＴＦ）全部性能中较重要又较难达到的性能。自１９９３ 年下半年至１９９５年３ 月底液压油攻关分组共组织各单位提供的自动传动液样品２５ 个，分５ 批在７１１ 所台架进行了摩擦特性评定。本文重点介绍该评定过程和结果。

滚动部件动态性能诊断试验台设计

本文设计了一种可对机床主要滚动部件加载多维力的动态性能诊断试验台。该试验台可以通过X、Y、Z三个方向的加载机构直接对工作台施加作用力,进而将力传递到滚珠丝杆、导轨滑块以及轴承上,从而来模拟数控机床真实加工过程。并且可以在试验过程中,采用各种传感器系统来采集后续分析需要用到的可靠性数据,一方面提高了测试结果的准确性,另一方面降低了试验成本。该试验台可以用于多种领域:试验台虚拟调试;滚动部件寿命预测;虚拟加工动态性能测试等。本文详细介绍了该工作台工作时的受力情况、具体设计过程和零部件型号选择,最后概述了该工作台动态加载力的获取方式。

“微机控制1200Kw液力测功发动机动态性能试验台”于11月18日通过部级鉴定

北京理工大学车辆工程学院内燃机实验室程昌圻教授承担的兵器重点预研课题“微机控制1200kW液力测功发动机动态性能试验台”于11月18日通过部级鉴定。内燃机动态仿真试验方法是国际上八十年代发展起来的先进试验技术,是开发大功率高增压军用发动机和新一代电脑控制汽车发动机的重要测试技术。经过科研组四年的艰苦努力,

基于计算机测控的汽车ABS台架试验系统的研制

针对目前教学和科研用ABS试验台存在的不足,根据机电混合模拟理论[1,2],分析建立了汽车运动惯量和道路制动力台架电模拟数学模型,以Labview软件为平台,运用动态链接库技术,设计了新型ABS试验台。该试验台可对被测车辆的运动惯量、附着系数进行在线调整,模拟精确,操作方便。

轿车闭锁器性能试验台测控系统的设计

详细介绍了轿车电动闭锁器综合性能检测试验台测控系统的设计方案,包括系统的硬件设计和软件结构,解决了windows环境下PLC与计算机通讯和实时访问底层硬件这两个难点。

ABS改性剂的核壳比对CPVC/ABS共混物性能的影响

采用种子乳液聚合方法在聚丁二烯(PB)上接枝苯乙烯(St)和丙烯腈(AN)单体,合成了一系列不同核壳比的ABS改性剂,将其与氯化聚氯乙烯(CPVC)熔融共混制得CPVC/ABS共混物,研究了ABS核壳比对CPVC/ABS共混物结构与性能的影响。动态力学分析结果表明:CPVC与接枝SAN不相容;扫描电子显微镜发现:ABS3在CPVC基体中分散最好,而ABS1和ABS5都有不同程度的聚集;力学测试显示:CPVC/ABS共混物的冲击性能随核壳比增大先增加后减小,拉伸强度并无明显变化。

ABS检测与加注技术在生产上对保证汽车制动性能的探讨(一)

本文对 IVECO 轻型车系列装用 ABS 系统在线加注、检测过程以及静态、动态测试过程作了分析。

杭州前进联轴器有限公司研制成弹性元件动态试验台

多年来,高弹性联轴器动态性能的测试无国产设备,致使高弹性联轴器生产厂家提供的动态数据基本上是参考国外同类产品,碍了国内高弹性联轴器的研发和动力轴系应用上的最佳选型。

双水路流程动态模拟试验台设计及应用

介绍了自主设计制造的双水路流程动态模拟试验台工艺流程、工作原理及加药控制。该动态模拟试验台采用双水路流程,既可对同一配方进行平行对比试验,又可对不同配方进行性能筛选试验。采用动态模拟试验台进行电厂循环冷却水动态模拟试验,结果表明方案一(A+B)阻垢性能和缓蚀性能均优于方案二(C),并确定循环冷却水浓缩倍数为3时系统运行稳定。试验结果表明动态模拟试验台运行稳定,满足设计要求。