城市轨道交通计轴设备受干扰分析及解决方案

城市轨道交通系统采用交流供电模式时常发生牵引供电回流干扰计轴设备的问题,针对该问题,分析计轴系统工作原理,对某市域轨道交通线路发生计轴设备受扰问题进行监测、试验、分析,并提出有效的解决方案。

市域(郊)铁路交流25kV供电制式对计轴的影响及抗干扰分析

市域(郊)铁路采用交流25 kV供电制式替代直流750 V/1500 V可以满足其高输送能力、高速度、低损耗的建设需求,但供电制式的改变,会对计轴等信号系统轨旁设备产生电磁干扰。结合25 kV供电制式干扰源以及主流计轴工作原理,分析如何从计轴设备本身及外部措施规避计轴受扰情况。

规模化光伏并网系统大扰动电压振荡机制及优化控制

光伏发电并网规模持续增长,改变了电力系统大扰动后的动态特性。文章建立了计及低电压穿越(Low Voltage Ride Through,LVRT)功能的光伏发电系统机电暂态仿真模型。针对故障后联系阻抗显著增大的光伏弱交流并网系统,分析了光伏低电压穿越的恢复过程对系统行为特性的影响,揭示了因光伏频繁进入LVRT引起系统电压周期性振荡的机制,分析了相关影响因素,并提出了缓解应对措施。最后,面向西藏中部光伏高渗透实际电网,仿真复现了大扰动后系统振荡现象,验证了应对措施的有效性。

便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的研究

区间闭塞系统是铁路信号的重要组成部分,区间闭塞系统设备的运行状态直接影响到铁路运输安全和运输效率。结合我国目前铁路广泛使用的交流计数和移频自动闭塞系统,基于铁路现场的实际需求,就区间自动闭塞电信号的检测方案进行了设计,确定选择以差分解调算法来实现对移频信号的解调和以时域处理方法检测交流计数信号的方案。在此基础上,完成了以DSP为处理核心、以CPLD为控制单元的便携式区间自动闭塞电气参数测试仪的系统硬件设计和软件设计,用制成的样机进行了现场试验。实验证明,系统完全满足技术指标要求,达到了铁路现场的使用要求。

具有电磁可控反力的智能交流接触器的实现与动态分析

基于电磁场两极间同性相斥、异性相吸的原理以及半硬磁合金材料的剩磁原理,提出了一种具有电磁可控反力的剩磁吸持的双线圈结构的新型智能交流接触器的设计思路与方案。并应用基于单目视觉技术对双线圈智能交流接触器的三维动态特性进行了测试与分析。通过分析测试结果,得出具有电磁可控反力的智能交流接触器可以更加快速的选相合闸、具备剩磁无声节电吸持功能和更加快速的微电弧能量分断功能等。

具有可控电磁反力的异步组合式智能交流接触器的实现及动态测试

基于三相交流电路零电流分断的控制原理,利用电磁场同性相斥、异性相吸的特性,改造接触器的电磁系统为双线圈结构使其具有可控电磁反力,同时采用三相独立控制的组合式交流接触器本体设计。以基于单目视觉技术的智能电器三维动态特性测试平台,对组合式三相智能交流接触器进行选相合闸过程和零电流分断过程的三维动态测试,分析其运动特性,得到具有可控电磁反力的异步组合式智能交流接触器具有可靠吸合、快速分断等优点,有利于三相电路的零电流分断。

双线圈单极智能交流接触器的实现及动态测试与分析

基于电磁场异性相吸,同性相斥的原理,将单极交流接触器改造为双线圈结构,使其具有可控电磁反力,并利用基于高速摄像机的智能交流接触器三维动态测试与分析技术,对双线圈单极智能交流接触器的运动过程进行测试,分析测试数据得到具有电磁可控反力的双线圈单极智能交流接触器具有更快的合闸及分断特性,有利于实现微电弧能量分断。

柱栅传感器位移检测

柱栅是一种新型数字式直线位移传感器。对栅式测量的基本方法—鉴相法进行了静态测量和动态测量的数学模型分析。采用单片机系统对该鉴相法进行实现并对柱栅传感器的位移检测信号进行数字化处理。使用双单片机系统构成双坐标位移检测系统,增强系统检测的实时性,定时/计数器8254与D触发器构成该检测系统的鉴相电路。最后讨论了增量式栅式测量的数据处理原理和过程。

PLC高速计数器在凸轮控制器中的应用

为了弥补机械式凸轮控制器存在的众多缺点,利用欧姆龙系列PLC的高速计数器设计了可编程凸轮控制器.根据机械轴选择的坐标零点和轴上安装光电编码盘产生的零点信号是否重合,在软件上对凸轮控制器的设置区间采用不同的逻辑处理方法.设计的凸轮控制器可实现对AC伺服电动机进行分段变速控制以及凸轮一周中的两通两断的控制功能.基于以上2种不同的控制功能,该技术可以广泛应用在金属板材加工设备中.

高速计数器中断在连接器设备中的应用

凸轮设备是生产连接器的通用设备中的一种。凸轮设备的控制方法较多,本文介绍了利用OMRON的CP1H-Y型PLC中内置的高速计数器中断控制的一种控制方法。使用这种控制方法,不但节省了成本,而且可以起到提高凸轮设备速度的作用。目前这种控制方法在连接器行业设备中得到了广泛应用。通过连接主凸轮的伺服马达的差分编码器反馈到PLC中的高速计数器单元,对高速计数器单元进行配置,实现其与主凸轮机械时序的配合,从而完成对凸轮设备的控制。本文将对其中的工作原理,系统接线,软件配置,马达参数设置及PLC编程等都作了较详细的介绍。

大功率变流器晶闸管烧损的原因与对策

对１０００ｋＷ交直交变流器在地面试验中发生的一些大功率晶闸管烧损的原因进行分析与探讨。

城市轨道交通计轴受扰研究与分析

随着通信技术发展,城市轨道交通信号系统已经全面进入移动闭塞控制时代,对应的系统架构早已脱离传统地面轨道电路的束缚。但是,为保证通信设备故障时不影响全线正常运营,大部分城市的轨道交通仍然采用计轴器作为次级轨道检测系统,负责检测列车占用轨道区段的情况。对于我国城市轨道交通来说,采用交流27.5 kV高压供电属于个例,由于目前各城轨线路普遍采用脉冲式计轴轨道电路,而供电接触网特性的改变造成交流牵引回流在钢轨传导,势必会对计轴磁头产生干扰,特别是在牵引回流瞬间产生变化时,计轴设备会出现受扰故障,轨道区段显示占用,从而影响行车。该文针对大兴机场线正线与库内停送电过程中,出现计轴受扰的问题展开研究,为后续市域高速轨道交通项目的发展打好基础。

基于PLC的交流电机调速与测速综合实训设计

根据PLC课程和职业技能资格考证实训要求,开展创新型和综合性实践教学。因交流电机在生产生活中应用更为广泛,且实验室和实验设备经过改造升级,继完成“基于PLC的直流电机柔性调速综合实验设计”后,设计了由两台PLC结合高速计数器、变频器和编码器实现交流电机的调速和测速拓展综合实训。其中一台PLC控制变频器实现交流电机调速,另一台PLC控制高速计数器接收编码器脉冲并计算交流电机转速,从而达到对交流电机柔性调速和准确测速的目的。通过实训,学生巩固和拓展了课堂知识,促进了对新设备、新知识的连续性学习,激发了学习兴趣,提高了教学质量。

空调管路降噪优化方案研究

针对两台车型空调系统噪音大的问题,分别进行分析,均为空调低压管振动大造成的。对第一台车的空调低压管进行了结构分析,通过振动传递性的测试方法确定了更换胶管材料和增加胶管长度的优化方案。并在此基础上在管路中增加了消音器。对第二台车的空调低压管进行了增加配重块的结构优化。两台车的优化方案通过试验验证,明显降低了车内的噪音,极大地改善了乘车的舒适性。