电力电子化电力系统多尺度电压功角动态稳定问题

随着可再生能源发电、远距离输电及无功补偿和交流传动等应用的快速发展,电力电子变换装备以其在电能变换方面的灵活性在电力系统中的渗透水平不断提高,深刻地改变着电力系统的动态行为。近年来,国内外电力系统持续出现各种不明机理的动态问题,对电力系统安全稳定和运行构成重大威胁。该文从主要发电、输电和负荷装备的控制方式、动态特性及其对电力系统动态行为的影响角度出发,分析一次调频时间尺度以下电力电子化电力系统电压功角动态稳定问题的多尺度特征,并初步提出基于幅相运动方程、自稳性致稳性及广义稳定器等3个方面的系统建模、分析和控制的一般化概念和方法,即幅相动力学方法。

我国交流牵引传动技术的最新进展

结合当前电力电子技术的发展状况 ,综述了广深铁路新型高速电动车组的交流传动系统及其装置的方案设计与技术特征。具体从主传动系统器件的选择、参数的确定 ,能量变换的实现 ,系统的保护以及电磁兼容性问题的考虑等方面 ,阐明了其技术的先进性、安全性和经济性。

交流传动电力机车停放制动系统设计分析

以HXD1D型电力机车的停放制动系统为例,阐述了停放制动系统的停放制动控制电路原理、停放制动与控制系统关系、停放制动系统的执行机构JPXZ-2型盘形制动器、停放制动有关计算,最后对停放制动系统的操作作了说明,并指出了该停放制动系统的特点。

电气传动的发展动态

文章综述了电气传动的演变、发展动态 ,介绍了各类电气传动的结构、特点。

我国机车电传动技术的发展

综述了我国机车电传动技术各个发展阶段的技术特点,揭示出电力电子技术与电传动技术的密切关系,重点阐述了我国新型机车交流传动系统的技术特点和发展趋势,涉及到主电路形式、牵引变压器、主变流器、牵引电机及控制等,并展望了以交流传动技术为方向的我国铁路机车车辆装备制造业的发展前景。

160km/h交流传动客运电力机车制动系统

为保证160km/h交流传动客运电力机车可靠运行,空气制动系统采用微机控制式CCBII电空制动机,轮盘式基础制动装置,并采用了纯空气备用制动,列车电空制动,双管供风,空气防滑器等技术,通过对制动盘进行热负荷仿真计算选择热容量大的铸钢盘以满足机车设计要求。

XK45-9/540型交流传动蓄电池式牵引电机车基础制动装置设计

基础制动装置是保证列车能够安全运行的重要装置,是列车完成传递牵引力和制动力的重要组成部分。以XK45-9/540型交流传动蓄电池式牵引电机车为例,对其基础制动装置的布置型式、制动率、列车制动距离、制动倍率、制动缸尺寸等进行计算设计,以保证其在艰巨的工作环境中正常运行,减少运行故障,提高装置运行的安全性。

HX_D1B型交流传动货运电力机车牵引齿轮修形计算分析

针对HXD1B型交流传动货运电力机车驱动装置结构,指出了影响小齿轮轴修形的各种因素,并通过对各种因素建模分析,得出了小齿轮轴的综合修形量。

DF_(7G)型机车交流辅助传动系统的运用和维护

分析了DF7G型机车交流辅助传动系统在运用中出现问题的原因,提出了交流辅助传动系统日常检修和维护的措施。