AC-13温拌沥青混合料的路用性能研究

为了评价温拌沥青混合料的水稳定性和疲劳性能,以热拌沥青混合料的配合比设计方法,掺加Sasobit降粘剂制备了AC-13温拌沥青混合料,进行了浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、小梁疲劳试验和低温弯曲试验,测定了温拌沥青混合料的残留稳定度、残留强度比、疲劳次数和低温性能。结果表明:掺加3%Sasobit时,温拌沥青混合料的残留稳定度和残留强度比达到最大值,分别为91.2%、87.5%,疲劳次数与基质沥青相比,增加了16.4%,说明掺加Sasobit后,提高了温拌沥青混合料的路用性能,由低温弯曲试验确定Sasobit的掺量不宜大于3%。

表面活性类温拌剂对AC-13沥青混合料高低温性能的影响

为探究不同种类表面活性类温拌剂对沥青混合料性能的影响,以推动其应用,文章选取5种表面活性类温拌剂对SBS改性沥青进行温拌改性,通过改变拌和温度(120℃、130℃、140℃),进行沥青混合料性能试验,从压实特性、高低温稳定性以及水稳定性角度对5种温拌剂进行综合评价。结果表明:EVOTHERM3G温拌剂对混合料的高温性能有所改善,对低温性能的影响最小试件的空隙率最小;WAP-1温拌剂的水稳定性最好;WAP-2温拌剂在120℃就能达到一定的温拌效果;5种温拌剂的试验检测结果均满足技术要求。

温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能研究

为研究再生SBS改性沥青混合料(RAP)掺量和温拌剂种类对温拌SBS改性再生沥青混合料的路用性能的影响,通过车辙试验、小梁弯曲试验和冻融劈裂试验分析了在RAP掺量为0,10%,30%,50%,Sasobit温拌剂掺量为3.0%和Evotherm温拌剂掺量为2.0%的温拌SBS改性再生沥青混合料的高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能,并通过灰色关联度分析RAP掺量对两种温拌再生沥青混合料路用性能的影响。结果表明,RAP的掺入可以极大地改善温拌再生沥青混合料的高温性能,但不利于其低温抗裂性能和水稳定性能。不同RAP掺量的沥青混合料对各项路用性能影响程度大小排序均为:水稳定性能<低温抗裂性能<高温稳定性能。在RAP掺量为30%时,掺入Evotherm温拌剂的再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能优于掺入Sasobit温拌剂的再生沥青混合料。

隧道路面温拌阻燃复合改性沥青混合料性能研究

文章通过正交试验分析温拌剂和阻燃剂掺量、制备温度对温拌阻燃SBS复合改性沥青的三大指标、极限氧指数的影响,确定复合改性沥青最优制备方案为A3B3C1,并采用一系列室内试验分别验证了温拌剂和阻燃剂对于复合改性沥青混合料性能的影响。结果表明,温拌剂、阻燃剂不但能够提高SBS改性沥青混合料的高温抗车辙能力和低温抗裂性,而且可以明显提高复合改性沥青混合料的阻燃性能、强度和稳定性,但会降低其水稳定性。

温拌型沥青混合料两阶段拌和技术研究

基于中心复合设计方法及沥青混合料路用性能试验,对温拌型沥青混合料两阶段拌和技术进行研究。得出两阶段拌和模式下拌和质量的影响因素,设计和验证拌和温度、预拌沥青用量、预拌时间、第二阶段拌和时间等重要的拌和工艺参数;路用性能试验结果表明:温拌型沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等方面均有显著提升。

滨海高速公路改扩建温拌沥青混合料综合性能评价

评价不同温拌剂对沥青混合料性能影响规律,为工程应用中温拌剂的选择提供技术依据。分别选取Sasobit、Aspha-min、Evotherm 3种温拌剂制备温拌沥青混合料,基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂、汉堡轮辙和动态模量试验,分析3种温拌剂对沥青混合料路用性能和动态模量的综合影响。研究表明,Evotherm温拌剂对混合料的降温效果最佳,Aspha-min温拌剂与Sasobit温拌剂对沥青混合料的降温效果相当;Sasobit温拌剂能够提高混合料的高温性能,Evotherm温拌剂能够提高混合料的水稳定性,Aspha-min温拌剂的水热性能较差;中温条件下添加Evotherm温拌剂混合料模量最高,高温条件下添加Sasobit温拌剂混合料模量最高;构建混合料动态模量主曲线,Sasobit和Evotherm温拌剂均能够改善混合料的高温性能,Sasobit温拌剂造成混合料低温性能降低,Evotherm和Aspha-min温拌剂对混合料的低温不产生影响。

降黏剂对温拌沥青混合料路用性能的影响分析

文中对沥青混合料的低温性能、疲劳次数、残留强度比和残留稳定度展开试验研究。结果表明,降黏剂掺量增加过程中,温拌沥青混合料疲劳次数先增加后缓慢降低,其中掺加3%Sasobit降黏剂时为最高值,此时疲劳次数相较基质沥青高出16.3%,且温拌沥青混合料抗疲劳性能在试验范围内高于常规热拌沥青;-10℃条件下,掺加Sasobit降黏剂的温拌沥青混合料抗弯拉性能未得到明显改善,破坏弯拉应变变化幅度也较小,但弯拉破坏应变会随降黏剂掺量的增加而逐渐降低,表明降黏剂的过量掺加会对沥青混合料低温抗裂性能产生不利影响;掺加3%Sasobit降黏剂时,配制所得温拌沥青混合料具有最佳路用性能。

温拌剂对含RAP沥青混合料力学性能的影响

为评价含RAP(Recycled Asphalt Pavement,铣刨料)的温拌沥青混合料高温和低温下力学性能并优选适用于含RAP混合料的温拌剂,初选Sasobit、Aspha-min、RH和Evotherm四种温拌剂,通过劲度模量试验、动态蠕变试验和半圆弯曲试验,分别得到劲度模量、加载次数和不同抗裂指标,分别评价混合料抗永久变形性能、高温力学性能和低温抗裂性能。结果表明:RAP使混合料劲度模量、加载次数、最大荷载、断裂能和应变能增加,但柔性指数和抗裂指数降低。温拌剂对混合料不同性能的影响受温拌剂类型影响较大。同时掺加RAP和温拌剂的混合料中,劲度模量最大的对应Sasobit,其次为Evotherm和RH;加载次数最大的对应RH,其次为Evotherm;采用均一化评价方法,抗裂性能最佳的对应Evotherm。综合各项性能,在混合料中添加RAP后宜优选Evotherm温拌剂,对应混合料兼具良好的抗永久变形性能和抗裂性能。

高掺量RAP和温拌技术对沥青混合料性能的影响

为了评价多种温拌沥青-沥青混合料回收料(WMA-RAP)混合料的力学性能,研究了掺量为0%、25%和35%的RAP对不同WMA抗车辙、低温性能和疲劳性能的影响。采用车辙试验和多重应力蠕变恢复试验(MSCR)分别研究了沥青混合料和结合料的抗车辙性能;采用半圆弯曲试验(SCB)和线性振幅扫描试验(LAS)分别对沥青混合料和结合料开裂性能进行了评价。结果表明,含有35%RAP的WMA混合料提高了抗永久变形能力,采用更高比例的RAP和WMA技术,可提高抗裂性能,WMA-RAP混合料的整体抗裂性能优于热拌沥青-沥青混合料回收料(HMA-RAP)混合料。此外,LAS试验结果表明,RAP材料和WMA技术结合可提高沥青混合料的疲劳寿命。

AC-13沥青混合料路用性能研究

为了更好的指导密级配AC-13沥青混合料的设计与施工,本文研究了AC-13沥青混合料的级配差异对路用性能的影响,分析了空隙率和最佳油石比对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及抗滑性能的影响。结果表明:AC-13级配下限的高温稳定性和抗滑性能更好,级配上限的低温抗裂性和水稳定性更好;路用性能差异主要受空隙率、最佳油石比、粗细集料比例影响;空隙率更大的AC-13级配下限的构造深度更大,有助于抗滑性能的提升,适用于沥青路面上面层提高更好的安全性。

AC-13C温拌沥青混合料配合比及路用性能分析

文中采用对比实验分析法、马歇尔试验法等总结出AC-13C温拌沥青混合料的最佳配合比和影响路用性能的相关因素,并通过试验对AC-13C温拌沥青混合料配合比及路用性能进行研究,通过试验得知,AC-13C温拌沥青混合料的最佳油石比为4.7%,同SBS(改性沥青混合料)相比,两者在相关性能方面较为接近。

温拌再生沥青混合料室内外性能研究

为探究温拌沥青混合料和温拌再生沥青混合料的工程应用特性,选取热拌沥青混合料(HMA)、天然沸石温拌沥青混合料(WMAz)、Evotherm温拌沥青混合料(WMAe)、添加20%RAP的天然沸石温拌再生沥青混合料(WMA R20z)、添加20%RAP的Evotherm温拌再生沥青混合料(WMA R20e)、添加30%RAP的天然沸石温拌再生沥青混合料(WMA R30z),通过室内试验研究了6种沥青混合料的劲度模量、水稳定性、车辙、抗开裂性和抗疲劳性能;同时,铺筑了6条长约90m的试验段,测试其动态弯沉、车辙深度、表面平整度。结果表明与HMA相比,WMA和WMAR混合料在不同温度下具有较好的劲度模量,低温下这种效果更为显著;除WMA R30z之外,其余混合料的水稳定性和低温抗开裂性能均较好;疲劳试验结束时,WMA的荷载循环次数较小,WMAR的荷载循环次数均较大;各试验段的动态弯沉值、早期车辙及路面平整度与对照组试验段差异不大。

温拌橡胶沥青玛蹄脂混合料设计及施工技术研究

为提高沥青路面的施工质量和施工性能,论文对温拌橡胶沥青SMA混合料进行研究,结合车辙试验、冻融劈裂试验和小梁弯曲试验评价混合料的路用性能。试验结果:当采用最佳油石比6.3%时,温拌橡胶沥青SMA混合料动稳定度为8305次/mm,冻融劈裂强度比92.2%,弯拉强度为10.4 MPa,劲度模量为3227 MPa,具有较好的应用效果。

掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能研究

为研究钢渣作为温拌沥青混合料骨料的可行性,借助马歇尔试验、弹性模量测试、间接拉伸试验及动态蠕变试验研究了掺钢渣的温拌沥青混合料力学性能。结果显示:虽然钢渣孔隙率较多,但具有比普通石灰岩更大的粗糙度和密度,是一种良好的沥青混合料骨料;使用钢渣作为沥青混合料的粗集料可以显著提高混合料抗变形能力,但弯拉强度和水稳定性有所降低;相对于热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有更优的力学性能。

复合温拌阻燃沥青混合料在长大隧道中的应用研究

随着公路隧道的飞速发展,在交通强国建设需求下,本文结合依托工程开展了复合温拌阻燃沥青混合料在长大隧道中的应用研究工作。研究结果表明,加入复合温拌阻燃剂可提升沥青及沥青混合料的高温性能,并且其余性能不低于原沥青和原沥青混合料。试验段实施结果表明复合温拌阻燃沥青混合料各项指标满足设计要求,可用于后续施工。本研究结论为国内绿色低碳沥青混合料的研究提供了技术补充与支撑,为沥青混合料技术发展提供坚实基础。

高速公路工程中温拌再生沥青混合料的路用性能

为研究温拌再生沥青混合料的路用性能,提升温拌再生沥青混合料的工程应用效果,对其路用性能进行试验分析,并将其与其他路用沥青混合料进行比对。研究结果表明,温拌再生沥青混合料AC-20和AC-25,在旧料掺量不超过36%,最佳油石比为4.6%时,具有较高的水稳性能。结合实际养护工程,对试验路段进行施工及质量检测,检测结果表明,温拌再生沥青混合料满足路面压实度、渗水系数等指标技术要求,其使用可提升施工质量。

低温环境下温拌沥青混合料的施工控制

为分析温拌沥青混合料在公路施工中的应用控制要点,以冬季施工的某高速公路为例,对原材料选择及级配设计展开分析,并对低温环境下温拌沥青混合料施工参数进行确定,进而分析施工控制要点。分析结果表明,温拌沥青混合料在低温环境下的施工温度主要与环境温度、风速等因素有关;其最低施工温度可以降至0℃及以下,在降低能耗的基础上,压实时间增加,路面水稳性、抗老化性能均显著提升。

农村公路养护工程中温拌沥青混合料的应用探讨

温拌沥青混合料是一种新型的环保型道路建筑材料。在农村公路养护工程中,采用温拌沥青混合料可以有效提高道路的耐久性和行车安全性,同时降低环境污染。介绍了温拌沥青混合料的制备工艺、性能特点以及在农村公路养护工程中的应用情况。

公路工程温拌沥青混合料超薄罩面施工技术分析

以某公路工程为例,分析温拌沥青混合料超薄罩面施工技术在预防性养护中的应用。研究表明,在公路养护中处理原路面病害,需确定温拌沥青混合料超薄罩面养护方案,准备好施工机械、材料,确定UTA-10混合料配合比,规范实施UTA-10超薄罩面施工流程,控制混合料拌和、运输、摊铺、碾压和施工缝处理工序质量,以改善路面使用性能。

公路养护项目中温拌沥青混合料的应用分析

为有效提升温拌沥青混合料施工技术水平,保证公路养护效果。结合某国道二级公路养护实践,针对温拌沥青混合料技术的应用展开综合探究,阐述了温拌剂性能与沥青适应性,通过相关试验,确定了温拌剂最佳掺配比例,科学验证了温拌剂对沥青、沥青混合料性能的影响,根据实际工程应用情况,总结了温拌沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等各环节施工技术要点,具有重要的参考价值。