CG125机八极单充磁电机AC-CDI点火系统的改进与匹配

现市场用户多把摩托车进行了不同程度的个性化改装,如加装防盗器、音响以及电起动等,这些改装导致四极磁电机CG125机摩托车出现亏电现象.

膨胀循环氢氧发动机火炬点火系统方案研究

针对膨胀循环氢氧发动机多次点火需求,开展了火炬式电点火系统方案论证和仿真研究,明确了较为合理的低压火炬式电点火系统方案,并完成整机级试验验证。结果表明,氢主阀打开瞬间点火室混合比波动较大,可能造成结构烧蚀;从氢涡轮前引气氢、氧泵后引液氧的方案烧蚀风险较小,但对发动机起动和稳态特性有一定影响。试验验证了仿真分析结果,实现了中国液体火箭发动机首次低压火炬式电点火起动,初步表明点火系统方案可行。

高温高压动态点火模拟系统及实验测试

点火是火烧油层中最重要的一步,关系到燃烧能否成功启动,开展室内实验可以获取点火过程中的动态信息。该文针对燃烧管实验操作复杂和热分析实验难以模拟地层条件的问题,结合原油燃烧过程中高温高压、温度变化迅速的特点,设计了高温高压动态点火模拟系统。模拟系统使用程序控制可对岩心精准升温,温度控制采样分辨率为0.1℃,模拟系统可承受10 MPa的压力,可实时记录7种气体组分,并可实时动态监测温度压力、尾气组分。功能性实验表明:原油Arrhenius曲线在高低温区域呈现明显差异,曲线在高温区域的线性度较好,相关系数大于0.9,并求得高温区域表观活化能为8.01~26.7k J/mol。测试表明,模拟系统可实时监测记录原油燃烧过程中的氧化参数,为工程实施和数值模拟提供基础数据。

350 MW超临界循环流化床锅炉天然气点火系统调试实践

针对350 MW超临界循环流化床(CFB)锅炉天然气点火系统的调试过程中存在的床下气枪在一次流化风量偏大或者热态的情况下,点火容易失败,着火后容易脱火,床上点火气枪点火困难, 床上主气枪无法着火及床上点火气枪退出后主气枪灭火等问题,通过设备改进、点火参数调整以及点火程序的优化等一系列手段,解决了现场问题,使天然气点火系统满足了锅炉启动要求。

基于汽车发动机点火信号模拟器的点火系统实训教学改革

目前,汽车类实训教学主要应用汽车示教板和实训台来进行,多数厂家生产的示教板或实训台的点火系统部分都是根据某个品牌具体车型进行改造,发动机缸数已经固定。而现实中燃油汽车的发动机有多种缸数,想让学生在教学中了解不同缸数点火系统工作原理,现有的示教板是难以实现的,为此,开发了汽车发动机点火信号模拟器,该模拟器可实现:(1)信号类型的设置功能,例如:缸数设置、传感器类型的设置等;(2)显示功能,用液晶屏显示发动机缸数、转速、工作电压等参数;(3)设置故障与排除功能。根据当前职业院校实训教学情况及行业技术发展需求情况进行的教学改革,以培养高职院校学生自主学习能力和解决问题的能力为目的,利用汽车发动机点火信号模拟器的这些功能,对实训教学模式进行分析,找出点火系统实训在专业人才培养中存在的问题与不足,进行了点火系统的实训教学内容和教学方法的改革。通过教学改革,学生的参与度提高了,活跃了课堂气氛,实训教学效果得到了显著的提高。

燃煤锅炉点火系统甲醇替代柴油改造探析

介绍了燃煤锅炉几种常用的点火方式。针对长青能化公司3台燃煤锅炉柴油点火及稳燃系统存在的点火和稳燃过程中油雾燃烧不完全、排放黑烟、尾部除尘器布袋阻力大等问题,利用自产清洁绿色甲醇替代柴油作为燃料,对柴油点火及稳燃系统进行了改造。改造后彻底解决了上述问题,还可节约48%的燃料费用。此外,还解决了甲醇点火及稳燃系统出现的新问题。

迈腾B8点火系统故障诊断与排除

现代燃油汽车普遍采用微机控制点火系统,发动机点火性能较为稳定,但是因为点火线圈内部的结构导致发动机过热、驾驶员错误驾驶习惯式、火花塞的保养、燃油品质、电脑程序等因素,也给点火系统带来了一些的问题。本文基于迈腾B8单独点火系统控制原理,案例1用N70点火线圈的故障阐述故障诊断与排除;案例2以SB17故障为例,阐述及其故障产生的机理、故障产生的原因,并排除故障;案例3以点火开关的故障为例,并对其故障的诊断与排除。诊断与排除点火系统的故障,要从多方面去思考故障原因。

汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除研究

现代汽车都开始使用电子点火系统,电控点火系统若出现故障,则直接影响到发动机的工作性能,所以文章针对汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除进行了深入研究。首先,介绍了电控发动机点火系统的基本原理和结构组成,然后分析了常见的故障类型及原因,最后在这个基础之上提出了有效的故障诊断和排除策略。本研究对于提高汽车电控发动机点火系统的可靠性和安全性具有重要意义,也希望能为相关领域的故障诊断与排除提供一定参考。

汽车发动机点火系统故障诊断研究

本文在汽车电控点火系统工作原理的基础上,研究汽车发动机点火系统故障现象,剖析原因,阐述故障诊断与排除的方法,进而结合某汽车发动机点火系统故障实例,根据掌握的故障现象探究故障的原因,制定故障诊断流程及方法,以清晰的技术思路逐步排查,最终准确锁定故障源头,妥善解决故障。经过本文的研究,旨在给汽车发动机点火系统故障诊断提供技术参考,保障维修的精准性,提高维修效率。

CESSNA172R飞机发动机点火系统多发性故障浅析

CESSNA 172R飞机是某飞行航校的飞行训练主力机型之一,机队规模近二百架。CESSNA172R飞机使用的是Lycoming公司IO-360-L2A发动机,做为航空活塞发动机的重要系统,点火系统的可靠性对于飞行安全起着关键和重要作用。本文通过点火系统的组成,原理以及多发性故障的分析和探究,以期对降低点火系统的故障率和保障飞行安全和可靠性有所助益。

汽车点火系统故障检测维修案例

当前,汽车在我国广大家庭普及程度越来越高,人们的出行变得越来越方便。汽车点火系统是否正常工作,会直接影响到汽车能否正常行驶。点燃式汽车点火系统是按照汽车发动机气缸不同的工作顺序进行有序的点火,保证发动机的正常运行。根据点火正时,给予火花塞充足的高能量电压,火花塞产生强大的充足的电火花,然后点燃气缸内的混合气体。汽车点火系统一旦出现不跳火的故障,那么发动机将不能正常工作,从而影响汽车的正常使用,车辆不能正常行驶,直接降低了人们的出行效率。本文探讨汽车点火系统故障维修案例,分析实际的诊断和维修方法,在文章的最后提出一些合理的维修方案,以期提供更多的参考。

汽车点火系统的故障检测维修案例分析

汽车发动机点火系统是指能够产生电火花的全部设备。本文拟在梳理汽车点火系统常见故障的基础上,结合实际案例,重点探讨汽车点火系统的检测诊断方法,并提炼故障诊断和排除的一般规律,为汽车维修行业提供有价值的参考,为广大车主和驾驶员正确认识和应对点火系统故障提供指导。

汽车点火系统的故障检测维修案例分析

近年来,随着我国汽车技术不断发展,各项汽车生产技术变得越来越先进,由于汽车点火系统故障原因比较复杂,技术人员在诊断汽车点火系统的过程中,需要通过多种不同方法来进行诊断,这样才能提高汽车点火系统的诊断能力,提高诊断效率。本文探讨了汽车点火系统故障检测方法,以比亚迪秦作为案例来进行说明。

汽车发动机点火系统常见故障与检修

汽车发动机在启动时,通过点火系统控制点火,引燃相关燃料,保证车辆正常行驶,因此点火系统的正常运行十分关键。但该系统易受到各种内外因素的影响,导致发动机点火困难,影响发动机正常运转。该文探讨汽车发动机点火系统的基本构造和常见故障,提出汽车发动机点火系统故障检修策略,并对某品牌汽车发动机点火系统故障检修案例进行分析,从而更好地排除汽车发动机点火系统故障,提升汽车发动机性能。

点火控制系统综合故障检修——以迈腾轿车为例

在汽车维修实践中,启动机正常运转而发动机无法启动的故障比较常见,此故障案例亦为全国职业院校技能大赛汽车技术赛项的重要内容。本文以迈腾轿车为范例,构建了一个针对点火控制系统在启动机运转但发动机无法启动情境下的综合故障案例。文中详细描述了点火控制系统的组成、运作机制,并根据实际故障现象,结合故障码分析,运用专业设备与仪器进行了精确的检测与故障排除工作。

汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除

本文深入探讨了汽车电控发动机点火系统的常见故障,包括发动机间歇性减功、熄火,发动机抖动、震动以及点火线圈损坏等现象。通过对故障症状的原因分析,文章构建了一个系统化的故障诊断流程。这包括故障诊断树的建立、信号波形的分析以及模块测试与替换。这些方法不仅提高了诊断的准确性,还大大缩短了故障排除的时间。

2019款迈腾B8L轿车发动机点火系统故障检测方法

点火系统是汽车发动机的重要组成部分,该系统的故障会直接影响汽车发动机的正常运行。点火系统常见故障现象有发动机无法启动、发动机怠速抖动、加速无力,发动机排放严重超标等[1]。这些故障不仅影响汽车的性能,也对驾驶安全造成威胁,因此,对迈腾B8L点火系统的研究有着重要的意义。

汽车电控发动机点火系统故障的诊断及排除

汽车电控发动机点火系统是现代汽车发动机的重要组成部分之一,它能够确保引擎正常启动并稳定运行。随着汽车技术的不断发展,点火系统也不断升级,从传统的机械点火系统到现代的电控点火系统,点火系统的诊断和维修也变得越来越复杂和高端化。本文围绕汽车电控发动机点火系统,分别从概况、故障诊断和故障排除问题入手,详细阐述了点火无火花、点火火花弱、点火间歇性失效、点火系统短路和传感器故障等常见问题的成因和对策。针对每个问题,提供了相应的有效排除策略,旨在为汽车维修人员和车主提供有用的参考和帮助。

MOEMS光逻辑开关状态监测系统

为提高MOEMS光逻辑开关的响应速度、减少长时间热积累对激光点火系统的影响,提出在电热式MOEMS光开关中加入状态监测系统。该监测系统包括状态监测单元、驱动电路、控制电路、状态监测电路等,通过在微电热驱动器的运动路径上设置状态监测单元,当微电热驱动器运动到与状态监测单元接触时,状态监测电路识别到接触信号并输出触发信号,从而实现光逻辑开关的快速切换。针对一种电热式MOMES光逻辑开关制作了状态监测系统原理样机,试验结果表明,该系统能够准确识别微电热驱动器的行程状态,光逻辑开关驱动光纤对正与复位的状态响应时间均小于90 ms。

某汽车发动机点火系统常见故障及案例分析

目前大部分汽车发动机都是通过电火花点燃可燃混合气,从而实现其正常运转。汽车发动机点火系统的运行直接影响到发动机工作性能,如果发生故障必然会对汽车正常运行产生危害。对此,以某汽车发动机点火系统为研究对象,通过阐述汽车点火系统构造,总结了几种常见故障问题,然后结合某汽车发动机点火系统常见故障案例进行了分析和探讨,并提出了提高汽车发动机点火系统故障检测效率的对策,进一步提高某汽车点火系统诊断与维修水平,同时也为同类汽车发动机点火系统问题解决提供参考和借鉴。