高性能交直交牵引变电所主电路结构及控制策略研究

交直交牵引变电所可以实现电气化铁路的电能质量综合治理,并具备贯通供电的能力。然而,传统交直交牵引变电所方案在既有牵引变电所基础上的改造难度大,适应性差,且故障工况下容错性能差。针对该问题,提出了一种适应性强且容错性好的交直交牵引变电所方案。该方案保留了传统牵引变电所的主电路形式,并在三相-两相牵引变压器的副边绕组分别接入一套整流器,将直流环节并联,形成公共直流母线。逆变器直流输入端接入公共直流母线,输出端接入牵引网,解决了电能质量和电分相问题。相比于现有的交直交牵引变电所方案,所提方案的改造难度小、适应性强、可靠性高。在MATLAB/Simulink中建立了仿真模型并进行了仿真分析,验证了该方案的可行性和正确性。