基于ADVISOR的纯电动汽车复合电源建模与仿真

在分析复合电源结构的基础上,建立复合电源DC/DC仿真子模块,制定基于功率需求分配的模糊控制策略,建立模糊控制复合电源仿真模型,并在汽车仿真软件ADVISOR平台上对其进行二次开发,搭建模糊控制复合电源系统的纯电动汽车仿真模型。以UDDS工况为例进行仿真分析,结果表明,该模糊控制复合电源系统能合理分配蓄电池和超级电容的功率输出,超级电容能在汽车加速时提供瞬时峰值功率,延长了蓄电池的使用寿命,提高了车载电源的整体性能。

基于ADVISOR二次开发的复杂混合动力汽车仿真系统

基于ADVIOSR软件,对混合动力汽车仿真系统进行二次开发,建立某特定布置形式的复杂混合动力汽车整车仿真模型和相关控制策略模型,并通过循环工况仿真分析汽车的燃油经济性和动力性。

基于ADVISOR的4轴全轮驱动车辆驱动系统仿真模块的开发

在研究4轴全轮驱动车辆的动力学特征基础上,对ADVISOR车辆仿真软件系统进行了二次开发,建立了该仿真系统不具备的某4轴全驱特定车型的动力系统仿真模型,并针对几种有代表性的循环行驶工况,利用该模型进行了整车性能的仿真和分析。

基于NVivo 11.0的医学院校本科生学业导师制实施效果影响机制研究

目的:基于扎根理论探讨医学院校本科生学业导师制实施效果影响机制。方法:对101位医学院校本科生的访谈资料进行质性分析,通过三级编码,建立“医学院校本科生学业导师制实施效果影响机制模型”。通过对本科生学业导师的深度访谈进行理论饱和度检验。结果:确定影响医学院校本科生学业导师制实施效果的5个主类属:学生需要、学生投入、导师投入、互动情景和互动障碍,并基于其内在逻辑建立医学院校本科生学业导师制实施效果影响机制模型。结论:保障医学院校本科生学业导师制实施效果应从注重心理疏导、完善制度设计、丰富互动情景等方面着手。

高校辅导员情感劳动在“一站式”学生社区中的应用

为提升高校思政工作的系统化、精细化,众多高校开展了“一站式”学生社区综合管理模式建设。辅导员作为高校“一站式”学生社区综合管理模式建设中的核心力量,通过情感劳动(Affective labor),在开展学生思政教育工作过程中发挥了重要作用。辅导员情感劳动的内容包括情绪及情感感知、自我情绪管理和调节、情感联结、情感教育等。遵循自我情感和人际情感两种工作机制,辅导员在“一站式”学生社区通过空间前置、时间延伸及多元互动等途经,从深度挖掘情感资源、合理把握情感表达、积极拓展情感劳动方式、有效减少情感失调等方面着手,不断提高辅导员情感劳动的价值,助力“一站式”学生社区综合管理模式建设走深走实。

Modeling the Prospects of Plug-In Electric Buses to Reduce GHG Emissions and Cost While Meeting Route Demands: A Case Study of the “Unitrans” Bus Fleet Serving the Davis, California Urbanized Area

As university campuses look to decrease their greenhouse gas emissions, plug-in electric buses may provide a low carbon alternative to conventionally fossil-powered buses. This study investigates the viability for Unitrans, the bus service for the greater Davis area and the university campus, to replace current compressed natural gas buses with plug-in electric versions. This study presents an inventory of market available electric buses, their associated costs, incentives, and infrastructure concerns, and compares projected energy use, net present cost, and greenhouse gas emissions with their CNG counterparts. ADVISOR vehicle simulation software is used to estimate the energy use of a typical electric bus (New Flyer Xcelsior XE40 300 kW) and compare to the current CNG model (Orion V) along an actual Unitrans route. The model estimates that the selected bus can travel 146 miles on a single charge, with a fuel economy of 1.75 kWh per mile, which meets the service requirements. Results for bus replacement schedules between 5 and 49 in the 12-year analysis period indicate that between 1600 and 22,000 MT of carbon can be avoided. The net present cost analysis indicates that the potential savings from the replacement of a single CNG bus with an electric bus (with available incentives) ranges from $146,000 - $211,000 per bus over its lifetime, depending on infrastructure costs.

基于ADVISOR的并联PHEV动力参数匹配的研究

分析了并联PHEV动力系统的基本结构,表明动力参数匹配对PHEV的设计研发具有重要的作用。总结得到了PHEV动力参数匹配的基本原则、方法和步骤,主要根据汽车动力学方程、整车基本参数,在满足整车动力性、经济性和纯电动续驶里程要求前提下,通过计算匹配得到了电动机峰值和额定功率、发动机峰值功率和额定功率、纯电动模式下车速与动力电池功率和动力电池能量关系以及传动系统的最大传动比和最小传动比等重要的动力参数。应用ADVISOR汽车仿真软件搭建了PHEV仿真模型,在CYC-HWFET行驶工况下进行了仿真试验。仿真结果表明,动力性、经济性以及纯电动续驶里程均满足整车开发设计要求,进一步验证了所使用的PHEV动力参数匹配方法的有效性和所匹配得到的PHEV动力参数的准确性。

基于ADVISOR的城市用混联式混合动力汽车的建模与仿真

为了减少汽车尾气排放,改善城市低空污染现状,研究了混联式混合动力汽车的系统结构和工作原理,建立了汽车系统中发动机、电动机、发电机、电池、车身和控制器的数学模型,并借助ADVISOR仿真软件建立了混联式混合动力汽车的仿真模型。在欧盟城市路况和新欧洲行驶循环工况下对混联式混合动力汽车进行了仿真分析,结果表明混合动力汽车在这两种工况下表现出良好的性能,能满足环保和使用者的要求。

基于Advisor仿真软件的二次开发及其在液压混合动力车上的应用

建立了液压泵马达和液压蓄能器数学模型,替换了Advisor中的电机模型和电池模型,二次开发了适用于液压混合动力车的Advisor仿真软件。以宇通ZK6126HG公交车为试验车,对二次开发的Advisor软件进行了仿真应用,分别对传统公交车与液压混合动力车进行了仿真;结果表明:液压混合动力车的燃油经济性与排放性比传统车辆明显提高,二次开发的仿真软件能够成功应用于液压混合动力车的设计开发与性能分析,为进一步研究液压混合动力车提供了仿真平台。

基于ADVISOR的DE纯电动汽车仿真

采用ADVISOR软件对DE纯电动汽车进行整车建模、各子模块建模、数据输入、测试工况建立、仿真计算,并将计算结果与国家《纯电动乘用车技术标准》意见征求稿中的标准做对比,评估现有DE纯电动汽车的技术方案。

基于ADVISOR平台的燃料电池电电混合客车建模与仿真

介绍燃料电池电电混合客车的动力架构及燃料电池、动力电池、驱动电机的选型,并通过ADVISOR平台进行建模与仿真。

基于ADVISOR的四轮驱动电动汽车的仿真

为了应对能源危机与环境恶化问题,以某款四轮驱动电动汽车为研究对象进行建模和仿真。基于该汽车的系统结构与工作原理研究了其主要部件匹配和参数配置问题,利用ADVISOR软件对整车模型进行了二次开发,建立了该汽车的仿真模型。以新欧洲驾驶循环工况为测试条件进行了仿真试验,得到了最优的四轮驱动电动汽车的整车参数配置,为四轮驱动电动汽车的研究提供了有价值的参考。

基于ADVISOR的纯电动底盘车载泵动力性能仿真

采用ADVISOR软件对纯电动底盘车载泵进行底盘、整车建模、数据输入、测试工况建立、仿真计算,并将计算结果与特种车辆相关行业标准值做对比,评估现有纯电动底盘车载泵的技术方案的实用性和可行性。目前,市场上功率在100kW以上的纯电动特种作业车辆暂时几乎没有,我们可以对设计方案的动力系统进行模拟仿真,根据仿真结果来对实际设计做出指导。

高校班主任胜任力模型的构建——基于Nvivo软件质性方法的案例研究

该研究以S大学C学院为例,将胜任力理论引入高校班主任的研究,采用质性研究的方法,利用Nvivo8.0软件进行资料分析,总结出高校班主任知识、技能、态度、特质4个维度的胜任特征,构建了高校班主任胜任力模型,以为高校班主任的选拔、培训、考核和激励提供理论支持和实践指导。

槽式太阳能热发电系统数值模拟研究

在我国西部适宜进行光热电站开发的两个地区,对典型配置的50 MW槽式太阳能热发电站进行了系统顾问模型(SAM)软件和Greenius软件的数值模拟计算,主要进行了储热时长优化及月发电量、年发电量、年利用小时数、光电效率等的计算,并将两个软件的计算结果进行了对比分析。结果表明,两个软件的计算结果差异并不明显,且差异来源可能为集热场热量输出模型以及汽轮机模块。

基于胜任力模型的高校辅导员选拔机制研究

应用人力资源管理中的胜任力理论及模型,在高校辅导员招聘选拔中克服常见的重学历轻能力、重经验轻动机的局限,除笔试面试外,还运用情景面试、公文处理测试、角色扮演、心理测验、无领导小组讨论、管理游戏等方式,对应聘者的知识、技能、社会角色、个性特质和动机传统进行测试和考核,以提高辅导员的人职匹配度。

决策者-建议者系统模型的回顾与前瞻

自从决策者-建议者系统于1995年被提出以来,在决策领域引起了广泛的关注。通过总结决策者-建议者系统的研究范式和过程模型,比较了其与群体决策和团队决策的异同。目前在该系统模型中的主要研究变量涉及信任、建议者信心、专门知识、报酬、任务难度和相似性,已有的理论解释主要包括心理契约理论、态度改变理论、信念修正理论和沉没成本理论。未来的研究应当从变量关系、信任机制、建议提出和任务类型的角度进行专题探讨,并应当开展跨文化研究。

实践导师制在皮肤病理教学中的建立与应用

为提高皮肤科研究生皮肤病理学习水平及应用能力,教师们建立了实践导师制教学模式进行教学,包括建立"一对一实践教学导师制";利用皮肤病理电子管理系统教学;制作皮肤病理教学片;实行讲课制度及考核制度。学生们通过跟班运作学习,自学皮肤病理病例库,自学皮肤病理教学片,小讲课,制作CPC,,牢牢掌握了皮肤病理基本知识,应用能力也大大提高,出科考试成绩优异。师生们对此教学模式反映良好。该教学模式使学生克服了对皮肤病理的恐惧,提高了对皮肤病理的学习兴趣,增加了学生学习的动力,大大提高了学生皮肤病理水平及应用能力,为研究生皮肤病理教学提供可借鉴的经验。

高校专业教师兼职班主任的创新人才管理模式实践与探索

当代中国大规模、持续性的社会转型产生的文化价值观念多元化、就业形势日益严峻,使高校学生群体在国家安全和社会稳定中扮演的角色越来越重要。高校班主任兼具大学生成人和成才教育的双重职责,经过探索与实践,一些高校成功引进专业教师兼职班主任的创新人才管理模式。实践证实,专业教师担任兼职班主任对大学生专业引导、良好学风形成、创新能力培养和职业生涯规划等方面具有优势。本文结合多年从事班主任工作的实践,针对当代大学生的特点,探讨高校班主任工作面临的问题及应对措施,以促进专业教师在工作实践中与大学生共同提高,实现"共赢"。

基于胜任力模型的高校辅导员选拔模式初探

辅导员选拔工作是辅导员队伍建设的起点,传统的辅导员选拔方式存在着不足,基于胜任力模型的高校辅导员选拔模式,将注重个人特质和动机水平,提倡人职匹配,重在考察候选者的职业发展潜力,能够最大程度地帮助高等学校招聘到最适合组织需要、最适合岗位需要、最具发展潜力的优秀人才从事辅导员工作。