AE94.3A型燃气轮机一键启停控制策略设计及仿真研究

针对AE94.3A重型燃气轮机联合循环机组启停问题,开展一键启停控制策略设计及仿真验证。首先研究确定了一键启停控制策略的设计原则、总体架构和控制功能,然后基于ABB S+Engineering Composer组态工具进行了控制逻辑组态和仿真逻辑设计,提出了采用非线性自回归神经网络进行关键参数建模的方法,最后利用ABB Symphony Plus系统中的VICI虚拟仿真功能,对设计的一键启停控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明设计的一键启停控制策略能够实现机组的一键启停,可以为一键启停控制策略的工程应用奠定基础。

AE94.3A型燃气轮机进气冷却的应用可行性研究

对AE94.3A型燃气轮机燃气-蒸汽联合循环热力系统平衡进行研究进而发现,与同类型、同等级不同型号机组相比,AE94.3A型联合循环机组余热锅炉的排烟温度较高,排烟余热仍有进一步利用的空间。通过设计优化,扩大省煤器受热面,回收烟气余热加热给水,驱动热水型溴化锂制冷机制冷,用于机组满负荷调峰时的压气机进气冷却或厂房及办公区域空调供冷,对改善燃气轮机联合循环的运行性能,实现能源梯级利用,提高能源利用率和机组经济性运行起到了很大作用。

V94.3A型燃气轮机点火失败原因分析及解决方案

针对某燃气电厂V94.3A型燃气轮机启动过程中多次出现点火失败的情况,通过分析运行数据,发现环境湿度大和扩散燃烧天然气管道疏水效果不佳会影响机组点火成功率,提出了机组运行过程中、停运前及停机保养时保证有效疏水的措施,有效提高了机组点火的成功率。

西门子V94.3A燃气轮机控制系统

通过2次打捆招标,我国成功地引进了先进的F/E重型燃气轮机和联合循环发电设备技术,一大批F/E燃气—蒸汽联合循环电站正在建设中,有的已经投产发电。文章介绍了西门子公司V94.3A型燃气轮机控制系统(TELEPERXXP),并对其控制系统的硬件结构、特点及软件功能等进行分析;重点论述了通过SimadynD、S595F、TXP三种子系统来实现燃机的闭环控制、开环控制和机组保护的功能与特点,以利于燃机项目的更好执行。

西门子V94.3A燃气轮机配套余热锅炉设计

华能上海石洞口燃机电厂燃气—蒸汽联合循环工程选用西门子V94.3A型燃气轮机,余热锅炉是国内设计生产的第一台配该型号燃机的余热锅炉。由于机组整体性能由西门子保证,故余热锅炉的系统设计必须考虑满足西门子提出的相关要求。介绍了余热锅炉主要设备的结构特点,详细介绍了配V94.3A型燃机的余热锅炉设计技术数据,可为国内大型联合循环机组余热锅炉的设计提供参考。

AE64.3A型燃气轮机点火失败原因分析及处理

针对AE64.3A型燃气轮机在调试期间和商运初期多次点火失败的情况,通过对其点火系统结构及点火过程的分析,总结了该类型燃气轮机点火失败的原因,并提出了相应的预防和改进措施,使该机组目前点火成功率达到100%。

AE94.3A型燃机燃气控制系统技术分析

AE94.3A燃气轮机是目前国内较广泛应用于大区域供热及电网调峰的燃气轮机之一,具有结构精简、高效可靠、便于检修、快速启停、环境友好等特点。介绍AE94.3A燃气轮机燃气与燃烧系统的组成和作用、不同阶段燃气阀组的动作过程以及相关燃烧稳定性监测与保护系统,为电力工作者了解AE94.3A燃气轮机的燃烧技术提供参考。

安萨尔多AE94.3A型燃机启动技术关键点分析与控制

安萨尔多AE94.3A型燃机是重型燃机国产化的首批机组,是掌握燃气轮机技术的关键。以周口燃气电厂450 MW机组为研究对象,介绍了燃机的设备特点以及首次整套启动试验的过程,并阐述了启动过程中暴露出的问题及相应的分析处理:优化燃料开启曲线和点火变投入时间匹配,调高燃机点火成功率;优化润滑油泵切换逻辑防止润滑油压降低;取消燃机发电机线圈温度偏差大跳机逻辑;余热锅炉吹管期间同步进行电气试验,实现燃机并网,即节省燃料又提高吹管参数;利用燃机变频启动时的厂用负荷校验差动保护,优化短路点的设置,缩短工作时间和节省燃料。

AE94.3A型联合循环机组运行优化分析

某电厂的AE94.3A型燃气轮机机组的调整和生产过程中,遇到了燃料不稳定性、机器振动、操作盘失误、点火错误以及锅炉过热蒸汽超标等问题。基于操作经历,笔者提出一些指导和建议,包括但不限于控制策略的改进和系统的优化,以及增强检测设备的使用,供同行参考。

80MW级重型燃机性能特点探讨

通过对两款80MW级重型燃机结构特点、运行性能、国内外应用情况等方面的介绍，对两款燃机进行了详细的分析比较，为国内相关燃机项目提供基础依据。