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题名横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法
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作者
赵悦
张凯月
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机构
中国民用航空飞行学院机场学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第12期4609-4616,共8页
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基金
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC1897)
中国民用航空飞行学院自然科学重点项目(ZHMH2022-002)。
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文摘
机场终端区飞行航迹出现的不均匀横向分散对该区域飞机噪声影响显著,飞机噪声预测时航迹的横向分散特性不应被忽略。采用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对不均匀横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行建模预测非常复杂、耗时。为解决该问题,提出一种基于AEDT的横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法。对于一簇横向分散航迹,该方法仅需对中心航迹飞行下飞机噪声进行预测分析,并统计分散航迹相对于中心航迹的横向分散分布概率,以分散航迹的横向分散分布概率对中心航迹飞行下飞机噪声预测结果进行平移并依次叠加,以获取横向分散航迹飞行下飞机噪声的预测结果。在直线航迹分散、曲线航迹分散实例中,采用横向分散航迹飞行下飞机噪声的快速预测方法与AEDT中分散飞行航迹单独建模预测得到的飞机噪声等值线基本吻合,表明该快速预测方法可对横向分散航迹飞行下的飞机噪声进行有效预测,并提高了横向分散航迹飞行下的飞机噪声的计算效率。
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关键词
环境工程学
飞机噪声
航迹分散
航迹聚类
航空环境设计工具(aedt)
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Keywords
environmental engineering
aircraft noise
flight track dispersion
flight track clustering
Aviation Environmental Design Tool(aedt)
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分类号
X593
[环境科学与工程—环境工程]
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题名离场飞机噪声环境影响预测分析及优化
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作者
赵悦
张凯月
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机构
中国民用航空飞行学院机场学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1299-1304,共6页
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基金
中国民用航空飞行学院2020年度学院科研项目(J2020-053)。
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文摘
基于航迹聚类的飞机噪声快速预测方法,通过航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool, AEDT)建立飞机噪声环境影响预测模型,对成都双流机场某日离场航班的飞机噪声环境影响进行预测分析及优化。预测结果表明离场飞机噪声70 dB以上的区域面积约19.58 km2,该区域内居民的工作、生活受到飞机噪声的干扰。采取机型组合优化措施,飞机噪声计权等效连续感觉噪声级(WECPNL)70 dB等值线区域内相同位置的飞机噪声WECPNL可降低0.5~1.7 dB;采取飞行剖面优化措施,飞机噪声WECPNL70 dB等值线区域内相同位置的飞机噪声WECPNL可降低0~5 dB;机型组合优化、飞行剖面优化均可在一定程度上控制飞机噪声对机场周围区域的影响,可综合考虑采取优化措施以降低离场飞机噪声对机场周围区域的干扰。
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关键词
环境工程学
飞机噪声
航空环境设计工具(aedt)
降噪操作程序
航迹聚类
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Keywords
environmental engineering
aircraft noise
Aviation Environmental Design Tool(aedt)
noise reduction procedure
flight track clustering
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分类号
X593
[环境科学与工程—环境工程]
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题名点融合技术下的机场终端区航空器噪声研究
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作者
王奕森
晁博
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机构
四川省机场集团有限公司成都天府国际机场分公司
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出处
《电脑与信息技术》
2023年第3期32-34,共3页
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文摘
随着人民生活水平的不断提高,民航旅客吞吐量和空中交通流量也逐年增加。机场终端区是进离场航空器最繁忙的空域,航空器的尾气排放导致该区域的环境污染问题日益,并且由于进场程序的限制,管制员通过雷达引导进行机动飞行的时候导致多余的燃油消耗,同时也造成管制员工作负荷大的问题,原有的进场程序已不能适应民航的快速发展。点融合系统(PMS,Point Merge System)作为一种新型的进场程序,成为优化空域结构、减轻管制负荷、改善机场终端区域环境和提升终端区运行效率的新技术。以双流机场终端区为例子,结合双流机场终端区域环境和所设计的双流机场PMS进近程序,使用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对点融合系统PMS和区域导航(Area Navigation,RNAV)进场程序进行仿真建模,并对其不同运行模式下的噪声影响进行了对比,为点融合技术在国内环境研究方面推广助力。
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关键词
点融合系统
终端区
aedt
燃油消耗
噪声影响
环境污染
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Keywords
PMS
terminal area
aedt
fuel consumption
Noise Impact
Environmental Pollution
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于减推力起飞的航空器降噪效果研究
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作者
刘红叶
张凯月
赵悦
杨春霄
李亚菲
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机构
中国民用航空飞行学院
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出处
《航空计算技术》
2022年第3期29-32,37,共5页
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基金
中国民用航空飞行学院2020年度学院科研面上项目资助(J2020-053)。
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文摘
减推力起飞技术能够延长航空器发动机使用寿命,降低民航经济成本,在实际应用中对航空器离场噪声控制也有一定效果。选择了昼夜等效噪声级作为累积事件噪声评价量,使用航空环境设计工具AEDT(Aviation Environmental Design Tool)进行标准离场与减推力起飞的噪声影响水平仿真计算,对比航空器采用标准离场与减推力起飞的噪声影响水平差异,从噪声影响区域轮廓和区域面积两方面分析了减推力起飞的降噪效果。结果表明,减推力起飞能够拉长噪声影响区域形状,缩短噪声影响区域直径,整体缩短噪声影响区域轮廓长度,减小噪声影响区域面积,达到区域整体降噪的效果。
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关键词
航空器噪声
减推力起飞
aedt
昼夜等效噪声级
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Keywords
aircraft noise
reduced thrust takeoff
aedt
day night equivalent sound level
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分类号
V32
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名基于QAR数据的燃油估算模型对比研究
被引量:2
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作者
侯亚丽
郝铭飞
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《航空计算技术》
2019年第1期15-18,23,共5页
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基金
国家自然科学基金项目资助(71801215)
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文摘
为了实现空中交通燃油消耗的有效评估,基于QAR轨迹数据采用数据挖掘技术,运用BADA模型和AEDT软件进行燃油估算对比研究。对轨迹数据进行预处理和飞行状态识别,分别运用两种模型计算其油耗,采用MRE、MAE、R2对两种模型的估算结果进行评价,以验证模型的合理性和有效性。结果表明,AEDT软件油耗计算精度高于BADA模型油耗计算精度,并且其油耗变化规律与QAR记录数据表现更为接近,可以更好地反应航空器在飞行过程中燃油流率的变化情况。
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关键词
燃油消耗
轨迹数据
BADA模型
aedt
飞行状态识别
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Keywords
fuel consumption
trajectory data
BADA model
aedt
flight status recognition
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分类号
TP206
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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