AEG USS1057型印刷品分拣机简介

我国引进的第1台印刷品分拣机,选用了德国AEG公司的USS1057型分拣机,已于1994年8月正式与外商签约,并将于1995年底安装在南京邮政局使用.现将USS1057型分拣机的主要技术性能作一介绍,以供参考.USS1057分拣机属于USS1000型系列设备,为AEG公司于近期开发的新型设备,相比原有的USS1020和USS1032设备,其主要区别在于加宽了传送模块的槽宽。

南通沦陷前后大生纺织公司的生存因应

日本发动全面侵华战争后,中国东部沿海地区迅速沦陷,民族工业亦遭受重创。淞沪会战爆发后,毗邻上海的南通旋遭日机空袭,南通大生纺织公司渐陷生存危局,其既未内迁后方,亦未进入租界避难。大生公司高层议决并与政府沟通后,在南通沦陷前夕选择寻求外商庇护的因应之策,并于1938年1月10日正式抵押给德国蔼益吉(AEG)电气公司,自此“改换门庭”。1938年3月17日南通沦陷,大生公司依靠“德产”外衣与日方周旋博弈,维持生产经营近一年。由于战争造成的通货膨胀和花贱纱贵等因素,这一时期大生公司扭转了十余年来的亏损,不仅偿还了大部分债务,摆脱了债权人的管控,而且获利颇丰,创造了全面抗战初期沦陷区民族工业的“生存奇迹”。

彼得·贝伦斯“艺术与经济需求结合”设计思想研究

彼得·贝伦斯在担任AEG公司设计顾问期间,做了很多的设计,种类繁多,领域也很广泛。AEG公司给他提供了一个很好的实践机会。贝伦斯利用这次机会深入探索了"艺术与经济需求结合"的设计思想。而两者的结合造就了世界现代设计史上的一个传奇时代。

香港订购23列列车

AEG公司铁路机车车辆部和西班牙CAF SA车辆厂联合与香港MTRC铁路公司签订了一项生产和提供23列列车的合同,该23列列车共包括127辆车。

德国铁路BR145机车获得验收合格证

1998年1月15日德国铁路联邦局向ADtranz公司生产的BR 145机车颁发了验收合格证。验收也包括安全和环境保护方面的项目。现已交付德国铁路股份公司的BR 145机车允许在德国铁路上运行。因此决定BR 145机车按原计划投入运行,它们将用于牵引货物列车。这批属于ADtranz机车家族的BR 145通用机车将于2000年年底交付完毕。

我国首次引进的印刷品分拣机运抵南京

我国首次引进的德国AEG公司生产的USS1057型印刷品分拣机于1996年1月19日运抵南京邮政局.日前该局已完成了印刷品分拣生产现场的土建改造工程和安装的前期准备工作,同时,对机器维护和上机操作人员进行了培训.

德国订购新型动车组

德国铁路向德国工业订购一批ICE2动车组一年后,接着又订购了ICE2/2动车组。该动车组为ICE2的半列车组,即由6辆拖车,1台动力头车和另一端部的1辆无动力的控制车组成。现在订购的50列动车组由西门子、AEG公司包括德国东部的DWA车辆厂生产。每列动车组可提供450～550个座席,在运输较频繁的区段2列动车组可自动联挂和摘钩。4列三流制动车组和9列四流制动车组将从1997年底开始提交,该13列车将运行到不同电流制和不同信号制的相邻国家。 目前计划三流制动车组作为欧洲城市间列车运行到荷兰,四流制动车组将可运行在总个欧洲联盟的不断增加的高速铁路网上。另外37列采用德国电流制的动车组将用于已计划新建的科隆—莱茵/美因的1号线上。

MWM234系列柴油发电机组

河南柴油机厂生产的柴油发电机组采用以德国DEUTZ-MWM公司专有技术而研制的234系列柴油机为动力,配装西门子或德国AEG公司专有技术制造的1FC5、1FC6或DKBH系列三相无刷同步发电机。柴油机与发电机用伏尔康高弹联轴器联接。整个机组固定在带减震器的公共底座上。