可兼容AES-128、AES-192、AES-256串行AES加密解密电路设计

通过分析AES算法的基本原理,对算法中的AES-128、AES-192、AES-256三种不同的加密解密模式进行了综合设计,有效地利用了公共模块,与单个分别实施各个加密解密模式相比,大大减少了硬件电路面积.针对目前AES实现方法中的key产生模块进行了理论分析,提出了一种新的实现电路结构.设计出的串行AES硬件加密解密电路经综合后得到的芯片面积为31286门,最高工作频率为66MHz,可以满足目前的大部分无线传感网络的数据交换速率的需求.

针对AES-128算法的密钥优势模板攻击

模板攻击分为模板刻画和密钥恢复两个阶段.针对AES-128算法,模板攻击为每一字节密钥构建256个模板,当攻击者仅获得1000条左右的能量迹时将面临两个问题:一是模板刻画不具有适用性,二是无法恢复正确的密钥.针对这些问题,本文在模板刻画阶段为S盒输出值的汉明重量构建9个模板,利用Panda 2018数据集提供的600条能量迹进行建模;在密钥恢复阶段提出密钥优势叠加的方法,仅需约10条相同密钥加密所产生的能量迹即可有效区分正确密钥,降低了攻击的难度并提高了攻击的成功率.

UWB无线传输安全可靠性保障技术

超宽频UWB(UltraWideBand)无线传输安全可靠性技术是UWB通信系统中的关键技术,本文在简要描述UWB通信系统设计的基础上,通过分析现有UWB通信协议机制在安全可靠性方面存在的不足,基于DW1000射频芯片信道采样电路支持,实现信道质量评估自适应机制、基于帧过滤的接入机制、基于ACK应答的重传机制的高可靠传输机制,提出基于轻量级AES-128动态加密算法,提升UWB传输的安全性和运算效率。在现实验条件下,实验结果与原方法相比,丢包数与误码数下降为0,对大小为10KB的明文加解密过程耗时平均减少13.5ms且能保证密文信息熵和原方法接近。因此,本文所提UWB安全可靠性保障技术相比较现有UWB无线通信机制在系统各项性能有明显提升。

浅谈智能网联汽车安全性

本文主要介绍了智能网联汽车与汽车集成网关相关的安全威胁,介绍了汽车集成网关安全机制,即OTA管理软件、CMAC消息认证模型和AES-128加密算法模型3种安全机制。

基于SHA-3的密文数据检索技术

SHA-3算法的研究和应用已成为当前学术研究的热点。针对已有密文数据检索系统检索效率低的问题,在分析和研究已有密文数据检索技术的基础上,利用AES-128算法和SHA-3算法,设计和实现了基于SHA-3的密文数据检索系统。实验证明,该系统能够实现数据库加密、密文精确检索和密文模糊检索,提高密文检索效率,保证数据库安全。二次检索模型和SHA-3算法的使用,使此系统的检索准确性和检索效率达到无索引明文检索的70%。