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基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究
被引量:
1
1
作者
张军
刘一鸣
吕春天
《内燃机与动力装置》
2010年第1期25-29,共5页
本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型。在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制。仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论...
本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型。在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制。仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论空燃比,但考虑到其每次输出均与过去的状态有关,并对空燃比偏差进行累加,在实际使用时有可能引发重大事故;而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短,而且对扰动具有更好的鲁棒性,控制精度较高。
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关键词
空燃比模型
怠速空燃比控制
位置式PID
增量式PID
下载PDF
职称材料
题名
基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究
被引量:
1
1
作者
张军
刘一鸣
吕春天
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《内燃机与动力装置》
2010年第1期25-29,共5页
文摘
本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型。在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制。仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论空燃比,但考虑到其每次输出均与过去的状态有关,并对空燃比偏差进行累加,在实际使用时有可能引发重大事故;而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短,而且对扰动具有更好的鲁棒性,控制精度较高。
关键词
空燃比模型
怠速空燃比控制
位置式PID
增量式PID
Keywords
af ratio model
Idle
af
Control
Position - type PID
Incremental PID
分类号
TK402 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于模型的怠速空燃比PID控制策略的研究
张军
刘一鸣
吕春天
《内燃机与动力装置》
2010
1
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职称材料
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