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Cooperative composites anchored with single atom Pb and carbon confined PbO nanoparticles for superior lead-carbon batteries
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作者 Puqiang He Yi Yang +4 位作者 Hui Huang Jing Huang Hongbiao Wang Yapeng He Zhongcheng Guo 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期486-497,I0010,共13页
The mitigation of sulphation and parasitic hydrogen evolution is considered as prominent research emphasis for the development of lead-carbon batteries(LCBs)in large-scale energy storage applications.Here,cooperative ... The mitigation of sulphation and parasitic hydrogen evolution is considered as prominent research emphasis for the development of lead-carbon batteries(LCBs)in large-scale energy storage applications.Here,cooperative Pb-C composites consisting of single atom Pb and carbon-encapsulated PbO nanoparticles were prepared by freeze-drying technique and pyrolytic reduction to address above obstacles.The innovative use of Pb^(2+)to cross-link sodium alginate enabled a uniform distribution of Pb in the composites,generating Pb-C-PbO three-phase heterostructure.Experimental analysis and theoretical calculations revealed the synergistic interactions between single-atom Pb and PbO nanoparticles in suppressing parasitic hydrogen evolution and promoting the adsorption of Pb atoms.The presence of monatomic Pb and PbO enhanced the affinity of the composites for the negative active materials and facilitated the transformation of the active materials from bulk into spherical shapes to enhance the specific surface area,thereby counteracting sulphation.Through the coordinated integration of various functionalities offered by Pb@C-x,the cycle life of the battery at HRPSoC reaches 7025 cycles,which is two times for LCB with pure carbon materials.Additionally,the discharge capacity increased from 3.52 to 3.79 Ah.This study provides substantial insights into the construction of Pb-C composites for LCBs to inhibit negative sulphation and hydrogen evolution. 展开更多
关键词 lead-carbon battery Negative sulphation Hydrogen evolution SINGLE-ATOM Lead carbon composites
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Highly reversible lead-carbon battery anode with lead grafting on thecarbon surface 被引量:6
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作者 Jian Yin Nan Lin +6 位作者 Wenli Zhang Zheqi Lin Ziqing Zhang Yue Wang Jun Shi Jinpeng Bao Haibo Lin 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2018年第6期1674-1683,共10页
A novel C/Pb composite has been successfully prepared by electmless plating to reduce the hydrogenevolution and achieve the high reversibility of the anode of lead-carbon battery (LCB). The depositedlead on the surf... A novel C/Pb composite has been successfully prepared by electmless plating to reduce the hydrogenevolution and achieve the high reversibility of the anode of lead-carbon battery (LCB). The depositedlead on the surface of C/Pb composite was found to be uniform and adherent to carbon surface. Becauselead has been stuck on the surface of C/Pb composite, the embedded structure suppresses the hydrogenevolution of lead-carbon anode and strengthens the connection between carbon additive and sponge lead.Compared with the blank anode, the lead-carbon anode with C/Pb composite displays excellent charge-discharge reversibility, which is attributed to the good connection between carbon additives and leadthat has been stuck on the surface of C/Pb composite during the preparation process. The addition of CIPb composite maintains a solid anode structure with high specific surface area and power volume, andthereby, it plays a significant role in the highly reversible lead-carbon anode. 展开更多
关键词 lead-carbon battery Carbon/lead composite Charge acceptance Hydrogen evolution Electrochemically active surface area
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AGM隔板的装配压力对阀控式铅酸蓄电池性能的影响
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作者 成梓铭 《蓄电池》 CAS 2024年第3期142-146,共5页
研究了AGM隔板的注液量、注液种类、纤维直径、增强隔板以及初始压力等因素对装配压力的影响。实验证明,注液量为饱和吸液量的90%,装配压力控制在60 kPa左右,可以明显改善阀控式铅酸蓄电池的循环寿命。
关键词 阀控式铅酸蓄电池 饱和吸酸量 agm 隔板注液量 注液种类 纤维直径 初始压力 回弹性 装配压力
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AGM隔板性能对密封铅酸蓄电池性能的影响 被引量:9
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作者 包有富 张华 胡信国 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期262-264,共3页
介绍了超细玻璃纤维 (AGM )隔板性能对密封铅酸电池性能的影响 ,包括基重和厚度的均匀性、回弹性和压缩率、孔率和吸酸量、孔径、电阻、杂质等。表明了以下几点 :(1 )隔板的基重和厚度均匀性是影响电池容量均匀性的主要原因 ;(2 )隔板... 介绍了超细玻璃纤维 (AGM )隔板性能对密封铅酸电池性能的影响 ,包括基重和厚度的均匀性、回弹性和压缩率、孔率和吸酸量、孔径、电阻、杂质等。表明了以下几点 :(1 )隔板的基重和厚度均匀性是影响电池容量均匀性的主要原因 ;(2 )隔板的回弹性和压缩率是电池实现紧装配的保证 ,也是电池内隔板与极板有较好紧贴效果的保证 ;(3 )隔板的孔率和吸酸量是电池容量、使用寿命和大电流放电性能的保证 ;(4 )隔板的孔径大小反映了隔板能否防止铅枝晶穿透的能力 ;(5 )隔板的电阻直接影响电池的低温启动性能和大电流放电性能 ;(6)隔板的杂质是造成电池自放电的直接原因。 展开更多
关键词 密封铅酸蓄电池 agm隔板 性能 超细玻璃纤维隔板
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VRLA电池的AGM隔板和氧传输(1) 被引量:6
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作者 华寿南 朱教伟 王平 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期141-143,共3页
VRLA电池实现了内部氧循环,电池可以密闭。充电时,正极产生的氧能通过具有良好传输性能的AGM隔板到达负极,与活性物质发生反应,被还原成水,这过程被称为氧再化合作用或密闭氧循环过程。这个反应过程,要求AGM隔板有良好的孔隙结构和高的... VRLA电池实现了内部氧循环,电池可以密闭。充电时,正极产生的氧能通过具有良好传输性能的AGM隔板到达负极,与活性物质发生反应,被还原成水,这过程被称为氧再化合作用或密闭氧循环过程。这个反应过程,要求AGM隔板有良好的孔隙结构和高的孔隙率;AGM隔板的孔隙与负极活性物质的孔隙应当互相匹配;AGM隔板要有良好的耐酸性和弹性等。氧在AGM隔板中的传输速度不但与隔板的孔结构有关,还与隔板中电解液的饱和度有关。电解液的饱和度高时,氧的传输速度低;电解液的饱和度在60%左右时,氧的传输接近在气相中扩散的情况。在AGM隔板中添加适量憎水合成的玻璃纤维,可以增加隔板强度和电池的注酸量。 展开更多
关键词 VRLA电池 agm隔板 孔结构 密闭氧循环 氧传输
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AGM电池荷电状态与开路电压关系研究 被引量:4
6
作者 朱东 王晓华 韩友国 《机械工程与自动化》 2012年第1期47-48,51,共3页
通过对车用AGM电池在不同环境温度下荷电状态(SOC)与开路电压(OCV)的关系研究,发现AGM电池在其规定的工作温度范围内,其SOC与OCV有着良好的线性关系,为开发基于开路电压和电池温度的电池管理策略提供了理论依据。
关键词 agm电池 荷电状态 开路电压 电池管理系统
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关于AGM-GEL混用的讨论 被引量:1
7
作者 赵剑曦 岳斌 孙小祥 《蓄电池》 2015年第6期295-298,共4页
本文分析了AGM和GEL混用的文献结果,总结了二者混用的机理观点,认为它们并不能出现优势叠加的效果,可能仅是GEL的表现。强调了在引入GEL后专用隔板的重要性,并提出这种隔板研发的方向。
关键词 agm GEL 阀控式铅酸蓄电池 隔板 固定硫酸电解液 氧复合
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阀控密封铅酸蓄电池用改性AGM隔膜的研究 被引量:6
8
作者 魏廷权 魏杰 +1 位作者 胡信国 褚德威 《蓄电池》 北大核心 2006年第3期134-138,共5页
为了改善AGM蓄电池隔板的横向透气性,采用一定的方法向超细玻璃纤维隔膜中注入憎水的有机聚合物物质A,通过实验测定了隔膜的透气性(横向、纵向)、吸液量、吸液高度等特性,结果表明,用适当浓度的物质A对隔膜进行改性后,对隔膜其他性能无... 为了改善AGM蓄电池隔板的横向透气性,采用一定的方法向超细玻璃纤维隔膜中注入憎水的有机聚合物物质A,通过实验测定了隔膜的透气性(横向、纵向)、吸液量、吸液高度等特性,结果表明,用适当浓度的物质A对隔膜进行改性后,对隔膜其他性能无负面影响,大大地改善了隔膜的横向透气性。同时采用改性隔板制作电池进行测试,结果表明在适当增加电解液的情况下,电池的密封反应效率和循环性能具有良好性能表现。 展开更多
关键词 阀控密封铅酸蓄电池 超细玻璃纤维隔膜 憎水聚合物 透气性
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影响AGM隔板抗张强度的因素 被引量:5
9
作者 王薇 陈晓红 王舒成 《蓄电池》 北大核心 2010年第6期263-266,共4页
介绍了AGM隔板的构成,以及在阀控式铅酸蓄电池中的作用,详述了玻璃纤维对AGM隔板强度的影响。通过分析得出影响AGM隔板强度的主要因素有玻璃纤维本身的特性、AGM隔板的生产工艺条件及AGM隔板的贮存条件。为了提高AGM隔板的强度,应从玻... 介绍了AGM隔板的构成,以及在阀控式铅酸蓄电池中的作用,详述了玻璃纤维对AGM隔板强度的影响。通过分析得出影响AGM隔板强度的主要因素有玻璃纤维本身的特性、AGM隔板的生产工艺条件及AGM隔板的贮存条件。为了提高AGM隔板的强度,应从玻璃纤维的成分、长度、直径、AGM隔板的生产工艺及AGM隔板的贮存环境等方面着手。 展开更多
关键词 agm隔板 抗张强度 阀控式铅酸蓄电池
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基于工况仿真的启停功能AGM铅酸电池性能研究 被引量:6
10
作者 陈积先 让松 +3 位作者 覃北阶 张华树 孟辉 王丹 《汽车科技》 2015年第3期27-31,共5页
本文简要介绍了汽车自动启停系统、AGM铅酸电池,搭建了一种模拟工况平台对AGM电池进行仿真、评价,并对实际的AGM电池的频繁充放电性能、充电接受能力、寿命等重要性能进行仿真测试。
关键词 自动启停STT agm电池 充电接受能力 寿命 工况仿真
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基于工况仿真的起停功能AGM铅酸电池性能研究 被引量:3
11
作者 陈积先 让松 +3 位作者 覃北阶 张华树 孟辉 王丹 《汽车电器》 2015年第5期68-71,共4页
简要介绍汽车自动起停系统、AGM铅酸电池,搭建了一种模拟工况平台对AGM电池进行仿真、评价,并对实际的AGM电池的频繁充放电性能、充电接受能力、寿命等重要性能进行仿真测试。
关键词 自动起停STT agm电池 充电接受能力 寿命 工况仿真
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高分散性纳米炭材料乳浊液对AGM阀控式铅酸蓄电池负极性能的影响研究 被引量:3
12
作者 张兴 张祖波 +1 位作者 夏诗忠 戴长松 《蓄电池》 2015年第6期268-273,共6页
负极活性物质利用率和充电接受能力是AGM阀控式铅酸蓄电池最重要的性能参数之一。本文采用一种高分散性的纳米炭材料乳浊液加入到负极活性物质中,能显著性提高负极20小时率活性物质的利用率、充电接受能力,其提高幅度分别达到15%、78%... 负极活性物质利用率和充电接受能力是AGM阀控式铅酸蓄电池最重要的性能参数之一。本文采用一种高分散性的纳米炭材料乳浊液加入到负极活性物质中,能显著性提高负极20小时率活性物质的利用率、充电接受能力,其提高幅度分别达到15%、78%。通过X射线衍射(XRD)技术、循环伏安扫描测试和阴极极化曲线测试对添加纳米炭材料乳浊液后负极活性物质进行了研究。最后运用双样本T检验对添加高分散性纳米炭材料乳浊液前后负极活性物质的性能的显著性影响进行了统计学评价。 展开更多
关键词 高分散性 纳米炭材料 agm阀控式铅酸蓄电池 负极活性物质 充电接受能力 双样本T检验
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浅谈阀控式密封胶体电池技术(二)——胶体电池和AGM电池的比较 被引量:7
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作者 赵杰权 张骥小 柳厚田 《蓄电池》 2016年第1期35-44,共10页
阀控式铅酸蓄电池包含胶体电池和AGM电池。本文从设计、结构和性能方面系统地比较了胶体电池和AGM电池的差异。从设计上看,两种电池在电解液的固定方式、电解液用量、电解液浓度、极群装配要求、氧气传输通道等方面均有明显不同。从结... 阀控式铅酸蓄电池包含胶体电池和AGM电池。本文从设计、结构和性能方面系统地比较了胶体电池和AGM电池的差异。从设计上看,两种电池在电解液的固定方式、电解液用量、电解液浓度、极群装配要求、氧气传输通道等方面均有明显不同。从结构上看,它们的外观尺寸、隔板性能、硫酸电解液分布、极板的类型等亦有较大差异。电池的设计和结构决定了电池的性能:胶体电池在使用寿命、深循环性能、耐过充电能力、浮充特性、耐用性、热失控风险、自放电等方面具有明显优势;而AGM电池的体积相对较小,在初始容量和大电流放电性能方面更好。 展开更多
关键词 阀控式铅酸电池 胶体电池 agm电池 耐过充电 热失控 深循环 自放电 初始容量 大电流放电
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极耳排布对AGM铅炭电池性能的影响 被引量:3
14
作者 黄伟国 王鹏伟 +5 位作者 陈理 徐志彬 周志学 刘孝伟 王青山 李妍 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2020年第4期1060-1065,共6页
本工作研究了极耳在同侧和对侧两种不同的排布方式组成的超细玻璃纤维棉(AGM)铅炭电池在不同电压下的充电析气量、不同充放电倍率下的充放电曲线、不同温度下的容量及深循环性能。并采用SEM和XRD对循环前后的正极活性物质进行表征分析,... 本工作研究了极耳在同侧和对侧两种不同的排布方式组成的超细玻璃纤维棉(AGM)铅炭电池在不同电压下的充电析气量、不同充放电倍率下的充放电曲线、不同温度下的容量及深循环性能。并采用SEM和XRD对循环前后的正极活性物质进行表征分析,采用LANHE CT2001D电池循环性能测试仪对电池进行性能测试。研究结果表明,极耳的排布方式对铅炭电池的性能有较大的影响;与极耳在同侧排布方式相比,将极耳以对侧方式排布能提高电池的放电平台,同时可以延缓正极活性物质的软化,提高其循环寿命。此外,极耳对侧排布的电池在不同电压下的析氢量均低于同侧极耳电池,电压越高,析气量差异越大。研究结果为铅炭电池结构的进一步优化提供借鉴。 展开更多
关键词 agm铅炭电池 极耳排布 浓差极化 析气 循环寿命
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启停系统铅酸蓄电池的保障——AGM隔膜 被引量:10
15
作者 倪君 王伟 《玻璃纤维》 CAS 2016年第3期17-20,共4页
介绍了阀控密封铅酸蓄电池的工作原理,AGM铅酸蓄电池在启停系统中的应用,及启停系统时铅酸蓄电池的性能要求。从AGM隔膜厚度均匀性、孔隙率、吸酸性能、强度和压缩比等方面阐述了启停系统铅酸蓄电池对AGM隔膜的要求,并简单展望了启停系... 介绍了阀控密封铅酸蓄电池的工作原理,AGM铅酸蓄电池在启停系统中的应用,及启停系统时铅酸蓄电池的性能要求。从AGM隔膜厚度均匀性、孔隙率、吸酸性能、强度和压缩比等方面阐述了启停系统铅酸蓄电池对AGM隔膜的要求,并简单展望了启停系统用AGM铅酸蓄电池的未来发展空间。 展开更多
关键词 启停系统 铅酸蓄电池 agm隔膜
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高温环境下AGM隔板对VRLA蓄电池性能的影响 被引量:8
16
作者 倪君 宋德华 王伟 《玻璃纤维》 CAS 2016年第2期16-21,共6页
随着阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)在汽车电动行业、通信行业以及储能系统等领域的不断应用,相应地对其提出在高温条件下正常使用且不缩短寿命的要求。本文立足于VRLA蓄电池的工作原理以及AGM隔板在电池中的作用,分析高温环境下电池失效原因... 随着阀控密封铅酸蓄电池(VRLA)在汽车电动行业、通信行业以及储能系统等领域的不断应用,相应地对其提出在高温条件下正常使用且不缩短寿命的要求。本文立足于VRLA蓄电池的工作原理以及AGM隔板在电池中的作用,分析高温环境下电池失效原因,进而阐述了AGM隔板性能对电池的影响,通过改善AGM隔板性能,达到改善电池性能的目的,使其在高温环境中能正常工作。 展开更多
关键词 高温环境 阀控密封铅酸蓄电池 agm隔板
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商用车起动用AGM VRLA电池的设计 被引量:1
17
作者 孙言行 曹云鹏 +1 位作者 邓亮 李晨旗 《电池》 CAS 北大核心 2021年第6期610-613,共4页
采用铅-钙-锡-铝合金、放射状板栅、四碱式硫酸铅(4BS)和过硼酸钠正极添加剂、复合负极添加剂、含有憎水纤维的超细玻璃纤维(AGM)隔板、阀控式聚丙烯(PP)电池槽,以及连续冲孔工艺和内化成等技术,制备商用车起动用AGM阀控密封铅酸(VRLA)... 采用铅-钙-锡-铝合金、放射状板栅、四碱式硫酸铅(4BS)和过硼酸钠正极添加剂、复合负极添加剂、含有憎水纤维的超细玻璃纤维(AGM)隔板、阀控式聚丙烯(PP)电池槽,以及连续冲孔工艺和内化成等技术,制备商用车起动用AGM阀控密封铅酸(VRLA)电池。样品性能达到GB/T 5008.12013要求,其中循环耐久Ⅱ达到20次循环以上、40℃50%放电深度(DOD)循环耐久达到360次以上。样品可满足车辆大电流起动放电的要求,具备中等DOD的循环使用能力。 展开更多
关键词 商用车 超细玻璃纤维(agm)隔板 阀控密封铅酸(VRLA)电池 设计 起动电池
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AGM隔膜在新型铅炭电池中的应用研究 被引量:3
18
作者 王屹 倪君 +1 位作者 沈维海 王伟 《玻璃纤维》 CAS 2017年第3期9-12,共4页
简述了混合动力汽车用各种电池的优缺点,介绍了铅炭电池的工作机理和优势,分析了炭材料在电池中的重要作用及其机理。剖析了AGM隔膜在铅炭电池中的作用,提出了铅炭电池对AGM隔膜的要求,分析了这些性能要求对电池性能的影响机理,并对铅... 简述了混合动力汽车用各种电池的优缺点,介绍了铅炭电池的工作机理和优势,分析了炭材料在电池中的重要作用及其机理。剖析了AGM隔膜在铅炭电池中的作用,提出了铅炭电池对AGM隔膜的要求,分析了这些性能要求对电池性能的影响机理,并对铅炭电池的未来发展前景进行了展望。 展开更多
关键词 agm隔膜 铅炭电池 混合动力汽车
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高功率铅酸电池的保障——耐穿刺AGM隔膜 被引量:4
19
作者 丁贯保 王伟 《玻璃纤维》 CAS 2020年第1期8-12,共5页
高功率铅酸电池具备短时大电流放电特性,主要应用于通信、电力、医院等领域。立足于高功率铅酸电池的工作原理及AGM隔膜在电池中的作用,通过添加有机纤维,研发出新型耐穿刺AGM隔膜,性能优越于普通隔膜,能够在高功率放电状态下正常工作,... 高功率铅酸电池具备短时大电流放电特性,主要应用于通信、电力、医院等领域。立足于高功率铅酸电池的工作原理及AGM隔膜在电池中的作用,通过添加有机纤维,研发出新型耐穿刺AGM隔膜,性能优越于普通隔膜,能够在高功率放电状态下正常工作,具有很好的市场前景。 展开更多
关键词 高功率铅酸电池 耐穿刺agm隔膜 有机纤维 性能
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基于整车的AGM电池热管理性能优化
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作者 徐仁杰 山龄艳 武亚娇 《汽车工程师》 2015年第3期42-43,共2页
某乘用车AGM蓄电池开发过程中,经过整车台架试验,发现在某环境下电解液温度达到81℃,超过其温度限值75℃。通过Fluent 13.0仿真分析软件和整车对比试验,对增加电池隔热保护套、在蓄电池前增加导流板和增加前端格栅开口面积的3种优化方... 某乘用车AGM蓄电池开发过程中,经过整车台架试验,发现在某环境下电解液温度达到81℃,超过其温度限值75℃。通过Fluent 13.0仿真分析软件和整车对比试验,对增加电池隔热保护套、在蓄电池前增加导流板和增加前端格栅开口面积的3种优化方案进行对比分析和验证。结果表明,增加前端隔栅开口面积的方案最佳,可使电池电解液温度降低到75℃以下。 展开更多
关键词 汽车 agm蓄电池 温度 热管理 电解液
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