由ALENIA二次雷达对数中放组件故障排除到排故原则分析

本文首先描述了ALENIA单脉冲二次雷达的接收功能、组成、原理及信号流程,并且对接收机的对数中放组件LOG IF的输入\输出端做了简要叙述,针对工作中一例对数中放组件LOG IF的故障排除,进行了详细分析,并且就排故过程对排故的经验和基本原则进行总结。

ALENIA二次雷达性能下降原因与改善方法

民航空中交通管理体系中,航管二次雷达作为空中交通管制主要监视设备,为管制部门提供了可视化指挥依据,目前国内使用的航管二次雷达在运行过程中都会出现或大或小的问题,有的会造成其性能下降,为此对可能引起合肥ALENIA二次雷达设备性能下降的原因进行了简要分析总结。

空管Alenia二次雷达接收机部分常见故障处理

二次雷达是民航空管系统的主要监视设备,本文简要介绍Alenia二次雷达接收机的基本原理,通过对接收机部分常见故障的排故过程分析,为雷达维护人员提供一些维护经验。

空管Alenia二次雷达故障维修实例

二次雷达是民航空管系统的主要监视设备,在空中交通指挥工作中发挥着极其重要的作用,本文通过对Alenia二次雷达设备几起常见故障的分析定位、故障排除过程的介绍,为雷达设备维护人员提供一些借鉴和参考。

ALENIA二次雷达DRIVER AND TEST GENERATOR模块典型故障维修实例

分析了ALENIA二次雷达Driver and test generator模块的故障现象及检测,提出了故障维修的方法。

浅谈哈尔滨ALENIA二次雷达维修

该文重点介绍了ALENIA二次雷达在维护过程中出现的典型故障的故障原因和处理方法,仅供参考。

基于二次雷达的列车接近预警系统研究与实现

铁路上道作业过程中,当有列车接近时,为避免列车与人员、机具发生碰撞,施工人员须停工下道,因此,准确可靠地列车接近预警对铁路施工安全非常重要。将二次雷达技术应用于列车接近预警,对系统应用场景进行分析,对雷达通信模块工作原理及通信方案进行了重点阐述,对车载、地面装置结构进行设计。经过试验,基于二次雷达的列车接近预警系统满足铁路施工作业要求。

DLD-100C型空管二次雷达可靠性设计

空管二次雷达在保障航空安全和空中交通管理中发挥着关键作用,其可靠性至关重要。本文详细阐述了空管二次雷达可靠性计算的方法和流程,包括可靠性指标的确定、系统建模、故障模式及影响分析,以及可靠性计算和评估。通过实际案例分析,展示了可靠性计算在空管二次雷达系统设计和维护中的重要应用,为提高系统的可靠性提供了理论支持和实践指导。

DLD-100C二次雷达方位增量脉冲异常案例分析

二次雷达是空中交通管制的重要组成部分,属于监视设备。二次雷达与一次雷达、广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)、场监雷达等监视设备共同构成管制员的“双眼”。针对DLD-100C二次雷达出现的方位增量脉冲异常现象,分析方位增量脉冲异常产生的原因,并结合实际的排故思路提出一套完整的处置流程。该方法能够快速有效地排查和修复二次雷达方位增量脉冲异常问题。

基于二次雷达和射频技术在地铁辅助预警中的研究

通过在列车上安装二次雷达和射频天线(RFID),侦测前方列车距离,实现直线段300m以内报警,在切除ATP的情况下,通过声光告警的方式辅助司机驾驶。此措施实施后,可将辅助司机对前车安全距离的预判,提升列车在不受限于RM模式下25km/h的防护速度运行时的安全性,期望列车运行速度由25km/h提升至40km/h,最大限度恢复行车秩序,降低对乘客出行的影响。

S模式二次雷达询问策略的研究和改进

通常常规二次雷达(SSR)工作在A/C模式,S模式二次雷达工作在交互模式,通过不同的询问策略获得应答信号。在实际应用中发现,特殊应答机对于交互模式的应答存在丢点问题。本文通过对现有S模式二次雷达询问策略的分析和研究,在国际民航组织二次雷达规范的基础上提出了改进的询问策略,解决了S模式二次雷达与传统A/C模式二次雷达兼容过程中偶尔出现的目标丢失问题,为S模式二次雷达的运用提供了建设性意见。

S模式二次雷达监视协同技术研究与应用

在新一代S模式二次雷达设计中,为了减少空中异步干扰(FRUIT)和利用有限的S模式Ⅱ/SI码,通常一组S模式二次雷达地面站会被分配同一个询问机识别码(Ⅱ码)或监视识别码(SI码),由网络连接起来,组成一个集群,建立监视协同网络,所有S模式二次雷达地面站之间通过移交相邻的威力覆盖范围内的飞机,保证雷达的监视性能。本文对S模式二次雷达监视协同技术进行深入研究,并通过模拟环境进行功能测试和效果验证,拓展了二次雷达S模式的应用。

SELEX二次雷达接收机单元风扇告警机制分析

近年来,随着民航事业的快速发展,二次雷达在民用航空飞行安全保障中发挥至关重要的作用。接收机是系统的核心部分,它结构复杂,运行环境要求高。整个雷达系统的稳定性也依赖于完善的告警机制。文章以SELEX_SIR-S二次雷达为例,介绍了其接收机单元风扇告警机制,对该型号雷达接收机单元风扇出现告警的案例进行了详细分析。文章通过介绍硬件设备和监控信号,阐述了接收机控制和监视板的基本作用及SELEX_SIR-S二次雷达接收机单元风扇自检信号检测机制。

二次雷达与飞行器之间信息交换方法与应用

文章介绍了二次雷达与飞行器之间进行信息交换的方法及其应用。首先将二次雷达从基本型A/C模式升级到S模式,再利用S模式的信息交换功能,实现地面发起的信息交换和空中发起的信息交换功能。我们通过对信息交换流程的设计,实现了飞机识别符的获取与确认;通过信息交换实现了相邻地面雷达站之间的S模式协同监视。采用协同监视,降低询问频次,减少二次雷达的异步应答干扰,提高S模式目标监视的可靠性和连续性。

空管A/C模式二次雷达仿真软件设计

随着我国空中交通管制事业的迅猛发展,新一代二次雷达系统正逐步投入使用,为节约生产二次雷达系统过程中的巨大成本,研制出一套二次雷达仿真软件,设计一种A/C模式二次雷达仿真方案。该论文对A/C模式二次雷达工作原理和工作场景进行研究,根据原理分析该模式雷达仿真功能,介绍了二次雷达探测的影响因素、仿真用途及仿真功能需求。根据功能需求对A/C模式二次雷达仿真软件总体设计方案进行了研究,搭建仿真软件构架、进行界面设计,根据原理划分功能模块,并按照工作流程原理设计调用关系。同时,进行了A/C模式二次雷达仿真软件设计,详细介绍了各模块的设计思想、工作流程、工作原理及算法。最后进行仿真软件场景测试应用,设置了2组仿真参数并进行测试,测试结果显示仿真软件可以使用。该软件的设计能够为空管A/C模式二次雷达研究提供支撑。

一种厚膜混合集成星载二次电源设计

针对星载雷达配套二次电源高功率、高效率、小型化的需求,提出一种二次电源设计方案。详细介绍电路设计方案和工艺设计方案,在电源模块内集成功率变换、电涌抑制、电磁干扰(EMI)滤波、保护等多种功能电路,工艺上以厚膜混合集成微组装工艺为基础,结构上采用双层组装结构设计,并进行仿真分析。最后研制样机并进行测试。经过测试验证,所设计的二次电源相比传统电源,体积缩减了85%、重量减轻了74%,可以为星载雷达配套二次电源提供小型化、轻量化的解决方案。

某相控阵雷达二次电源的结构设计

随着相控阵雷达的发展,雷达各用电单元低电压、大电流的特点给二次电源带来了功率密度大、热耗高的问题。本文针对某相控阵雷达二次电源,采用模块化的设计思想进行结构设计,提出了通过变截面散热翅片对发热元器件进行分区散热的设计方法。应用Flotherm所做的热仿真结果和试验测量结果均表明该设计方法能够有效控制电源内部各功率模块的温升。

浅谈某型二次雷达综合检查仪的设计研究

本文设计了某型二次雷达综合检查仪,模拟某询问应答设备目标回波,用于询问应答设备在实验室的整机联试、软件更改调试验证和拷机。该型二次雷达综合检查仪对于提高某询问应答设备的测试及排故能力具有重要意义。

基于卡尔曼滤波引导二次雷达波控策略

二次雷达采用发送询问接收应答的方式对空域中的目标进行侦察,相控阵雷达具有抗干扰能力强、波束控制灵活等特点,相控阵二次雷达目前已广泛应用于各类侦察设备。文章分析了传统相控阵二次雷达波束扫描特点和卡尔曼滤波器在飞机航迹预测中的应用,针对传统扫描方式采用固定波束宽度、固定扫描时间导致的雷达利用率不高的问题,提出基于卡尔曼滤波引导二次雷达波控策略,利用卡尔曼滤波对目标航迹的预测引导雷达波控策略实时更新。文章最后对两种扫描方式的雷达利用效率进行了仿真对比分析。

基于二次雷达的机场雷达探测终端的设计与应用

随着航空技术的发展,机场雷达终端系统得到了广泛的应用。其设计过程以二次雷达原理为基础,引导和控制飞机。文章对二次雷达探测终端的工作原理和系统组成进行说明,从系统设备组成以及系统设计要求两个方面对二次雷达系统的设计方式进行概述。文章通过实验的方式对提出的机场雷达探测终端进行检验,结果发现设计的机场雷达探测终端在探测范围和探测距离精度两个方面均符合探测标准,以期通过对机场雷达探测终端的研究提升机场运转的稳定性。