ALLU地基稳定处理系统在吹填砂路基中的应用

板体稳定是改善地基土质应力和承载力的过程,通过对吹填砂路基的物理力学性质的分析,详细阐述了ALLU板体稳定的施工工艺要点及施工组织程序。

四川九寨黄龙机场高填方地基变形与稳定性系统研究

随着我国西部大开发战略实施，多山的西南地区机场建设进入迅猛发展阶段。这些机场的特点是高填方、高地震烈度、场区地质条件复杂、常分布有软弱土层，且机场建设周期短。因而妥善解决机场高填方地基的稳定与变形（沉降与差异沉降）是该地区机场建设的核心问题和首要问题。但国内外对机场高填方地基变形与稳定性系统研究仍不多见，

牂牁江特大桥重力锚承载机制与稳定性研究

依托牂牁江特大桥纳雍侧重力锚工程,采用FLAC3D三维数值模拟与理论分析相结合的研究方法,模拟了超载条件下锚碇-地基系统的力学响应,分析了锚碇变位、齿坎夹持岩体剪切承载特征、塑性区演化规律及系统的稳定性,揭示了重力锚结构-地基联合承载机制。结果表明:纳雍侧重力锚的极限承载力为6P;锚碇在缆力荷载作用下发生变位,进而通过基底摩擦及齿坎夹持效应调动周围地基岩体共同承载,且调动岩体承载的顺序为从基底向上逐级调动各级齿坎,齿坎夹持部分的岩体则是通过抗剪作用提供被动抗力;理论分析和数值模拟结果均表明,同时考虑摩擦和齿坎夹持效应时,工程设计缆力荷载作用下锚碇-地基系统的稳定性系数可达6.0以上,远大于仅考虑摩擦效应时的稳定性系数。

黄河悬河稳定性评价专家系统的研制

从区域稳定性研究入手，以地壳、堤坝与地基三系统控制论为理论基础，系统总结了悬河研究领域中的最新成果和结论。提出了工程治理与环境治理，环境治理与经济发展，地质工程治理与水利工程治理相结合的治理策略，并用先进的人工智能技术，研制出黄河悬河稳定性评价专家系统，为黄河下游悬河分析。

高层建筑岩石洞室地基稳定性分析方法与应用

随着地面与地下空间的综合开发利用日愈增多,地面建筑与地下工程的冲突也日愈突出,地处山区的山城重庆,这类问题尤为突出,研究岩石洞室地基的稳定性已成为重庆市建设中急需解决的一项重要课题。论文结合重庆市岩石洞室地基工程,通过理论研究、数值模拟实验、现场测试和智能识别等技术,较为全面系统地分析了岩石洞室地基的稳定性问题,明确了开洞地基和地基开洞的安全系数确定方法,建立了岩石洞室地基的智能识别系统,提出了研究复杂洞室地基稳定性的综合分析方法推荐思路框架。

港口工程地基计算CAD系统的设计与实现

为了提高港口工程地基计算的效率和精度,结合国内外流行的岩土分析和计算软件的优点,在港口工程数字化智能化勘察设计集成系统(HIDAS)部分研究成果的基础上,研发了港口工程地基计算CAD系统。该系统融合了工程经验和一线设计人员的计算经验及操作习惯,集成地基计算断面的绘制功能,可进行有开挖、分级加载情况下的沉降、固结、边坡稳定、地基应力、考虑复合地基对边坡稳定作用的计算,为完整考虑固结静孔压、渗流动孔压的有效应力法边坡稳定计算奠定基础,尽快实现与国际接轨,具有重要的理论与现实意义。

地基基础计算及稳定性分析模块的设计与实现

地基基础计算及稳定性分析模块是重大工程地下环境信息系统的重要模块之一,是以工程地质勘探及设计施工资料为基础,以地理信息系统为开发平台,结合数据库技术、面向对象编程技术、信息技术等先进技术建立的。利用此模块对重大工程中桩基设计、复合地基设计、洞室围岩设计数据进行存储及查询,并依据相关行业规范建立分析模型,对桩基、复合地基、洞室进行设计计算,并进行边坡稳定性问题分析。本文阐述了此模块的功能特点与实现方法,并对空间数据搜寻、单桩截面水平位移及弯矩计算、边坡稳定性分析等关键问题及其解决方法作了介绍,最后对本模块在东深供水改造工程中的应用效果作了描述。

四川宜宾6.0级地震对北斗地基增强基准站稳定性的短期影响

通过收集2019年6月17日宜宾长宁6.0级地震震源附近北斗地基增强系统基准站前后一个月的观测数据,研究探讨短时间内地震对北斗地基增强基准站坐标稳定性的影响。通过数据对比发现宜宾地震对基准站坐标影响与基准站和震源断裂带的相对方位有较大关联。震源周围基准站间基线的变化说明基准站稳定性在较短时间跨度内受到较为明显的地震影响,对北斗地基增强框架网整体稳定性具有一定的扰动,进一步论证了建立北斗地基增强框架网基准站稳定性监控系统的必要性。

基于GNSS的地基增强系统信号质量监测阈值设计

针对载噪比和码/载波分歧监测量在信号质量监测(SQM)过程中出现的非高斯性导致阈值模型过于保守的问题,提出一种基于稳定分布的SQM监测量参数阈值算法。首先给出2种监测量基于高斯分布的阈值模型,然后推导基于稳定分布的监测量阈值模型,最后通过实测数据对稳定分布的阈值算法进行评估与验证。结果表明,稳定分布可更加准确地描述载噪比和码/载波分歧监测量,使阈值更加紧致地包络监测量参数,从而解决传统阈值模型过于保守、精确低的问题,降低系统风险,提升GBAS系统的完好性。

面向北斗三号的湖北省北斗地基增强系统建设

随着北斗三号卫星导航系统(BDS-3)的全面建成,湖北省北斗地基增强系统需要进行整网软硬件升级与改造,以实现对BDS-3卫星的兼容.本文详细介绍了此次升级的内容:包括72台True CORS R1接收机的板卡硬件升级与固件包升级,增加对BDS-3的支持;TrueNET平台的软件升级;升级之后进行了接收机回归测试及系统精度测试:开展了新增频点的数据质量分析及双差质量分析,以及对RINEX原始文件进行了卫星数、高度角等分析;接收机软件研发完成后进行了整机性能测试,各项指标均满足要求;系统精度测试结果标明:网络实时动态(RTK)定位精度水平优于3 cm,垂直优于5 cm;差分全球导航卫星系统(DGNSS)定位精度水平优于1 m,垂直优于2 m.

广西北斗地基增强系统性能测试与精度分析

在完成广西北斗地基增强系统建设的基础上,测试了系统网络RTK实时定位测量的内符合精度、环境可用性、空间可用性、时间可用性与兼容性;并对GPS+BDS+GLONASS、BDS、GPS+GLONASS三种模式下网络RTK的定位结果进行了对比分析。结果表明,广西北斗地基增强系统的各项精度指标满足设计要求,基于GPS+BDS+GLONASS多系统的网络RTK测量具有较高的精度与较好的稳定性和可靠性。

论尾矿地基上废石场的稳定性

简要介绍了在现役或废弃尾矿库上建废石场的工程实践及其稳定性研究现状,结合系统分析原理,定义了由尾矿材料(尾矿砂和尾矿土)、废石、库基岩土和水(地表水和地下水)组成的尾矿库系统。从系统运动的角度出发,对尾矿库系统的稳定性研究过程中涉及的研究内容、运动特点、分析方法进行了详细的探讨,指出了研究工作中应注意的相关问题。

论岩体稳定之“关键块体”问题

＂关键块体＂是指在地下工程岩体稳定、边坡工程岩体稳定和地基工程岩体稳定中起关键抗滑阻挡作用,一旦失稳将引起整个工程岩体结构系统破坏,造成地下工程围岩垮塌、岩质边坡开裂滑移乃至发生滑坡或地（坝）基岩体楔形剪出的层状或块状岩体。简言之,＂关键块体＂即岩体结构体系中对整体稳定性起到关键作用的地质块体。岩体是在地质历史发展过程中形成的地质体。

港珠澳大桥岛隧工程大圆筒结构边坡稳定分析

港珠澳大桥岛隧工程人工岛工程采用带副格的插入式大圆筒作为岸壁围护结构,同时外侧辅以抛石斜坡堤进行防护。针对岸壁结构整体稳定,进行了从施工期到使用期的全寿命分析。对于施工期,结合施工工序确定对结构稳定最不利的四种工况;对于使用期,考虑了大圆筒腐蚀对结构稳定的影响,并分别采用港口工程地基计算系统和Geo Studio-Slope/W两种软件进行对比计算。经稳定性验算,岸壁结构的圆弧滑动稳定性符合相关规范要求且有较大富余,满足了使用要求,同时也为类似工程提供借鉴。

基于多参数稳定分布的GBAS垂直保护级计算

针对全球导航卫星系统(global navigation satellite system,GNSS)的地基增强系统(ground based augmentation system,GBAS)的完好性评估过程中,使用误差包络理论计算保护级(protection level,PL)时,误差模型存在的“厚尾”“不对称”“非零均值”等问题,提出了基于稳定分布的误差包络理论。首先给出了高斯包络理论计算PL的模型;其次推导了两参数与四参数稳定分布误差包络算法;最后使用仿真数据和通过实验测得的数据,对多参数稳定包络模型的算法进行评估。结果表明多参数稳定包络法在相似的计算复杂度下,解决了高斯包络法建模时过于保守的问题,显著提高了保护级计算的精确性。

二阶时滞方程的调和解稳定性分析

引言 对于含有参数激励的非线性动力系统是振动理论中的一类经典系统,对它的研究是极其丰富而又复杂的动力学行为,对此已经有了大量的研究（[9]）.然而,对于含有参数激励的非线性时滞动力系统的研究,相关的文献较少,仅限于文献[10][1]等少量工作.

高速公路路基拓宽施工技术

高速公路拓宽路基后必须保证新旧路基的整体稳定性，需要解决的关键问题是使新旧路基的变形保持一致，在施工和技术上有三个关键的问题：保证对地基土的处治和新填土的压实质量，保证新填土与压实的老路基土之间紧密结合，使新建路基的排水系统适应旧路的排水要求。

高速公路通道下沉开裂治理实践

河南省省道323线登封市大冶镇一段公路软弱地基以及路面出现不均匀沉降,通道箱涵开裂,边坡为欠稳定边坡。将事故路段分为4个区域进行加固治理。通过采用注浆加固路基基础、设置坡面排水系统、提高地基的承载能力等治理措施,保证了道路的通行能力。