基于AMESim的汽车制动系统仿真研究

电机制动和液压制动是当下纯电动汽车常见的一种电液复合制动模式,在该制动模式下,汽车制动系统复合制动性能和效果尤为重要。在传统制动技术下,液压制动系统虽能满足汽车制动要求,但无法在汽车行进过程中实时调节制动压力。相比技术较为完备的电机制动,液压制动技术有待改进。基于此,本研究搭建AMESim仿真试验模型,就电子液压制动系统采用PID算法控制器进行复合制动试验仿真分析。通过利用实验室电机台架相关参数进行仿真,试验结果表明,该仿真模型在引入PID控制器后,能采用电液复合制动系统良好地改善汽车液压控制压力,且制动调节控制模型对电机制动和液压制动期望压力跟随性较好,取得预期复合制动控制效果,为新能源汽车电液复合制动系统开发与调节控制改进提供了重要参考。

基于AMESim的钻机恒压变量泵控液压系统仿真分析

在分析目前全液压钻机液压系统控制方式的基础上,从节能的角度考虑,应用AMESim液压仿真软件对采用恒压变量泵控制系统的钻机给进回路进行建模仿真,通过软件施加模拟载荷,分析了给进液压系统的动态特性。仿真结果表明,该控制系统在工作时具有保持压力恒定,流量随负载变化的特性,没有大量流量的损失,起到了很好的节能效果。

基于AMESim的铅电解阴极抽棒电液比例控制系统仿真分析

在铅电解生产中,需在电解完成后将阴极板上的阴极导电棒进行抽取、收集以便再次利用。目前大多数国内厂家在此工序上仍采用人工的方式进行抽取。文中采用电液比例技术,设计了一台快速、稳定、有效的自动化铅电解阴极棒抽取设备。利用AMESim软件,对拍棒、翻板、出口举升三个重要系统进行了仿真分析。仿真结果显示:拍棒油缸1.5s伸出,1.5s收回,伸出量为300mm;翻板机构最大转角91.8°,运行周期9s;举升油缸运行为间歇运动,每次下降10mm,间隔1.5s;各阶段系统输出均大于设备的最大需求。仿真结果表明,系统定位准确、时间把控精准、输出充足,可完全达到设计需要。

基于AMESim的火箭推进剂加注系统仿真研究

基于模块化建模思想和AMESim仿真平台，建立了火箭推进剂加注系统的仿真模型。针对泵气蚀故障开展了仿真研究。结果表明，模型能有效反映加注系统正常和故障状态下的动态特性。通过故障仿真可以安全、经济、高效地获取故障数据，从而有效解决加注系统故障案例缺乏，故障数据难于收集等问题，为加注系统的故障诊断、健康管理和维修维护等提供支持。

基于Amesim的吊具导板机构液压系统研究

通过液压仿真技术对吊具导板机构液压系统进行仿真分析。具体地,利用Amesim软件建立吊具导板机构液压系统模型,模拟吊具导板机构的实际工况,进行吊具导板机构液压系统仿真,以验证动态仿真结果的正确性,为提高导板机构执行元件摆动油缸的使用寿命提供新的研究思路。

基于AMESim的某轻型客车采暖性能提升研究

针对某轻型客车在寒带地区采暖性能不佳的问题,文章对该轻型客车的采暖系统结构进行了分析,并根据汽车采暖试验国家标准要求对该轻客采暖系统进行了匹配计算。基于上述分析和计算结果,在AMESim软件中搭建采暖系统仿真模型,进行整车采暖性能影响因素分析并提出采暖性能提升方案。环境仓试验结果表明,所提方案显著提升了该轻型客车的采暖性能。

水泥混凝土整平机自动升降液压系统仿真研究

水泥混凝土整平机自动升降液压控制技术对于降低人工作业误差、提高平整作业的精度和质量非常关键。为了便于开展进一步的相关研究,进行自动升降液压控制系统仿真。首先运用ADAMS软件建立整平机整平板和激光接收器系统模型并进行仿真,论证了动力学模型可以很好地实现激光接收器与整平板的自动升降功能;然后运用AMESim软件进行整平板与激光接收器自动升降液压系统仿真。仿真结果表明:利用角位移传感器和位移传感器的输入、数据转换以及电磁换向阀的控制,分别实现了激光接收装置的自动升降功能和振动整平板的自动升降功能,对水泥混凝土路面平整度优化以及整平机动力特性研究提供参考。

往复式压缩机气量无级调节技术研究

旁路调节是往复式压缩机常用的排气量调节方式,但调节过程中往复式压缩机处于满负荷运行状态,在低流量条件下造成资源浪费。针对该问题,介绍了一种基于顶开气阀回流省工机理的气量无级调节技术,以及采用该技术的气量无级调节系统组成和工作原理。通过AMSim系统仿真和试验深入研究了该技术,仿真和试验结果表明:该技术的节能效果显著,能够保证装置安全稳定的运行。

双离合自动变速器HCU主压力设计

文章重点提出了一种液压控制模块(HCU)主压力设计的方法,通过初步设计计算,辅以AMESim系统仿真分析并微调计算中的参数,再通过系统测试确认完成设计,最后通过测试结果来修正液动力的影响及零件制造公差的影响,确定主压力的公差范围。针对系统需求不同的主压力,都可以采用这种设计方法完成。

基于SOM的电静压伺服机构油滤堵塞故障诊断

以电静压伺服机构(EHA)为研究对象,对该机构特有的油滤堵塞故障模式进行故障诊断.首先在AMESim系统中建立EHA的仿真模型,并根据油滤堵塞程度划分故障状态;然后以仿真中作动器的位移、电机转速和电机电流(指非输入电流)为特征值,建立基于自组织特征映射神经网络的EHA故障诊断模型,并以神经元反馈分布作为故障标识,进行故障诊断;最后利用样机的实测数据建立EHA的故障诊断模型,验证所提出方法的可行性.研究结果可应用到其他故障模式中.

矿井救援绞车功能实现及仿真模型探讨

为了保障在矿井安全事故救援过程中,及时安全快速地将困于井下的人员及设备输送至地面,提出了救援绞车应具备平稳运行、实时监测运行状况和易于控制的附属功能,因此探讨了救援绞车的功能实现方式,通过设置自动排绳机构、压绳机构实现绞车排绳稳定;设置自动称重元件、自动计深元件,实现绞车实时称重计深的功能;设置液压元件实现绞车良好的提升性能和平稳的运行控制。应用AMESim软件建立救援绞车的液压-机械联合仿真模型,模拟救援绞车液压操控的动作逻辑关系。探讨了救援绞车的功能,发掘了其实现的可行性,通过仿真模型表达绞车动力系统,可为救援绞车的设计和系统分析提供参考。

基于AMESIM对液压控制系统的系统改进与故障分析

随着型钢装备水平的不断提高,液压技术得到了越来越广泛的应用。目前液压控制系统的故障分析与系统改进是液压行业内的一个热点。本文主要介绍利用AMESIM软件在冷床液压控制系统的系统改进与开坯机液压控制系统故障分析方面的应用实例。希望能对液压技术人员的工作有所帮助。