用AMSA对真丝绸接枝改性

讨论真丝绸的AMSA（氨基磺酸）接枝改性机理、改性效果影响因素及改性后对染色性能的影响。结果表明，真丝接枝后可用阳离子染料染色，颜色深度增加明显，日晒牢度显著提高，匀染、透染性好，而对酸性等阴离子染料有阻染性，利用该特点可得到彩色染印效果产品。

AMSA的合成、表征及降凝降冷滤点性能

以丙烯酸酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯和α -烯烃为原料 ,甲苯为溶剂 ,过氧化苯甲酰为引发剂 ,聚合为四元共聚物 ,再以对甲苯磺酸为催化剂 ,用高碳胺进行胺解制得AMSA .该剂对胜利油田胜华炼油厂 0 柴油的纯降凝度可达 2 0℃ ,冷凝点降低可达 13℃ ,对东明、濮阳。

2001年AMSA船舶滞留原因的分析及其对策

通过对AMSA滞留抵港外轮原因的全面统计,分析出所有滞留原因,并对重点的滞留原因进行详细的分析,得出具有指导意义的结论,以便于远洋船舶采取相应的对策。

论AMSA受众信息接收范式下的广告传播策略

文章通过受众接收广告信息的模式,从AIDA、AIDMA到AISAS的理论梳理。结合信息时代的现实,揭示了受众对广告信息解读的复杂性与多样性。由于信息环境的复杂,受众接收广告信息的心理变化,受众在产生需求进行决策时,收集信息渠道也因此变得复杂与多样。受众接收信息渠道的多样性必然要求广告主在传递信息时传播渠道的多样化。根据这一变化,文章提出受众对广告信息接收的新理论范式AMSA,并根据受众接收广告信息的AMSA范式,提出以受众为中心的广告传播策略。

AMSA现场检查关注重点

长期以来。AMSA以其精湛、务实的专业技术，对抵澳船舶实施较为严厉的PSC检查。根据AMSA公布的数据。每年的船舶滞留率为4．5％-8．0％左右。为了帮助赴澳船东更好地做好PSC预检工作，顺利通过检查。CCS对AMSA检查重点进行了汇总。提请各船公司在日常工作中注意。

CCS总裁孙立成会见AMSA首席执行官

6月28日，中国船级社（CCS）总裁孙立成会见了前来访问的澳大利亚海事安全局（AMSA）首席执行官皮亲（Graham Peachey），双方进行了亲切友好的会谈。

三元聚合物AMSA的合成及性能评价

以酰胺类物质(AM)、苯乙烯(S)、丙烯酸高级酯(A)为原料,乙醇为溶剂,偶氮二异丁腈(AIBN)引发剂,共聚合成了三元共聚物AMSA。通过FT-IR与1H-NMR的表征,证实得到了预期分子结构。AMSA可应用于稠油降粘,当加剂量为0.5wt%时,AMSA对稠油油样Ⅰ和Ⅱ的降粘率均高于90%。

CCLAD中AMSA与传统手推式麻醉在上颌牙周刮治中的应用对比

目的:比较计算机局部麻醉系统(CCLAD)中上牙槽前中神经(AMSA)麻醉和传统手推式浸润麻醉在上颌牙周刮治中的应用效果。方法:25名患者纳入自身双侧对照试验。使用视觉评价量表(VAS)评估实验组(n=25)。CCLAD中AMSA与对照组(n=25)传统手推式浸润麻醉方式在注射过程中的疼痛感和麻醉效果。结果:对照组和实验组的麻醉效果无统计学差异(P>0.05);实验组和对照组的VAS分别为3.44±1.56和4.16±1.34(P<0.05)。结论:CCLAD中AMSA作用于上颌牙周刮治时,能够保证整个操作过程顺利完成,比传统手推式浸润麻醉疼痛感小。

AMSA对牲畜船电气关键技术要求分析

根据AMSA规则,对电气冗余要求进行分析,比较不同船型的电气系统所采取不同设计理念,总结关键设计要点,形成牲畜船电气设计基准。

AMSA 2013年PSC检查重点

我公司8条新造48000t“池”号船舶自投入运营以来一直经营澳洲航线，频繁挂靠澳洲港口，“荣池”和“富池”轮分别于2013年2月4日和7日以无缺陷顺利通过AMSA的PSC检查，就两次检查笔者总结了新近船舶应对AMSAPSC检查的注意事项供业内分享。

2017年1月～10月AMSAPSC滞留缺陷特征

截止到2017年10月31日，TOKYOMOU数据库显示AMSA累计检查4791艘次，无缺陷通过1336艘次，无缺陷通过率27.9%；滞留142艘次，滞留率2.96%；滞留缺陷188条，平均1.3条/艘次。基于这些TOKYOMOU数据库数据，笔者梳理出了今年1月～10月份AMSA缺陷趋势与滞留特点，希望通过对这些缺陷梳理能够方便业界及时跟踪AMSA检查动态及其关注重点，提高船舶应检能力，为避免出现高风险缺陷提供帮助。

AMSA将开展集中大检查

澳大利亚海事安全局（AMSA）干2007年2月16日发布通告称，2007年3月1日～5月30日期间，将结合对到港船舶的PSC检查，针对系泊设备操作安全和在恶劣海况下甲板工作安全开展集中大检查。

大船改装国内首艘牲畜运输船顺利通过AMSA检验

日前，大船集团船务公司为上海长航国际海运有限公司、大连和升控股集团有限公司改装的牲畜运输船“合顺”轮一次性顺利通过AMSA澳大利亚海事安全组织的严格检验，即将交付船东投入使用。

Crow-AMSAA模型在化工设备可靠性监测中的应用

将Crow-AMSAA可靠性增长模型引入到化工设备可靠性监测领域,并将其用于某化工厂机泵类设备可靠性变化的监测。该化工厂引进机泵类设备可靠性提升策略后,Crow-AMSAA模型的参数β从0.9528降低至0.6456,直接反映出了机泵类设备可靠性的显著提高,这一过程在Crow-AMSAA可靠性增长曲线中也得到了直观的表征。Crow-AMSAA可靠性增长模型可有效测量设备可靠性的变化趋势,是实用且有效的设备可靠性管理工具,可推广应用于化工厂的其他类型设备。

关于AMSA对牲畜运输船完整稳性计算的浅析

本文以我司设计建造的某牲畜船为例,介绍并分析了AMSA对牲畜运输船完整稳性计算的特殊要求。该要求是对IS CODE完整稳性要求的附加。本文计算案例对后续类似船型的完整稳性计算具有一定的参考意义。

AMSA加强对船员值班和休息时间的检查

STCW公约第VIII章中关于值班的标准有关规定：1、所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间;2、休息时间可以分成至多不超过2个时间段,其中一个时间段至少6小时;

对 AMSA 检查出的缺陷项目的剖析

亚太地区１８个国家和地区于１９９３年１１月建立了东京备忘录，我国也是一个成员国。鉴于目前我国船舶在国外港口被扣数量逐年上升，１９９４年共有３４艘中国船舶被港口国扣留，１９９５年为５３艘，１９９５年达到５８艘；而船舶滞留，１９９５年高达１１３艘。船舶不能归航使我国航运大国的形象受到影响，国家和船公司利益受到损害，特别是在澳大利亚港口被扣率非常高，今把在港口国检查过程中澳大利亚港口国检查官员（ＡＭＳＡ）提出的缺陷项目提出剖析，供有关人员参考、借鉴，以便降低扣船率。