中文版SF-36 v2量表评价住院心房颤动患者生命质量的适用性研究

目的：探讨中文版SF-36 v2量表评价住院心房颤动患者生命质量的适用性。方法于2013年1—9月，采用目的抽样法选取年龄≥18周岁、精神正常、能够自我表达的某三甲医院心内科住院心房颤动患者86例作为调查对象，对其进行问卷调查，包括一般情况调查和SF-36 v2量表调查。通过集合效度和区分效度、内部一致性信度和折半信度、结构效度和判别效度评定SF-36 v2量表评价住院心房颤动患者生命质量的适用性。结果共发放问卷86份，回收有效问卷86份。患者SF-36 v2量表躯体疼痛（ BP）、一般健康状况（ GH）、生理功能（ PF）、生理职能（RP）、情感职能（RE）、社会功能（SF）、活力（ⅤT）、精神健康（mH）8个维度得分转换分分别为：（83.2±16.3）、（34.6±8.4）、（61.5±25.0）、（48.8±31.3）、（59.0±29.7）、（63.7±18.8）、（58.8±16.6）、（61.4±15.0）分；地板效应分别为：1.2%、1.2%、1.2%、7.0%、4.7%、2.3%、1.2%、1.2%；天花板效应分别为：38.4%、1.2%、1.2%、17.4%、10.5%、7.0%、1.2%、2.3%。条目集合效度除GH1（总的来说，你认为你的健康状况是）相关性为0.280，其余34个条目均达到标准，总成功率为97.1%；BP、RE、SF维度的区分效度成功率达到100.0%，GH维度较低，为51.4%，总成功率为84.1%。8个维度的Cronbach′s α系数为0.704~0.939，折半信度为0.732~0.947。SF-36 v2量表通过主成分分析，产生了两大领域，分别代表生理健康和心理健康，共解释66.61%的总方差。年龄与生理健康呈负相关（ rs =-0.389，P=0.003），自评健康状况与生理健康、心理健康均呈正相关（ rs =0.294、0.367，P=0.010、0.013）。结论 SF-36 v2量表作为SF-36 v1修订版，问题和答案布局更合理，地板效应和天花板效应降低，评价住院心房颤动患者的生命质量有较好的信效度，可用于住院心房颤动患者的生命质量评价。

中文版SF-36 v2量表在中国农村老年人中的应用

目的探讨中文版SF-36v2量表在中国农村老年人群中应用的信度、效度。方法采用分层、整群抽样法,使用中文版SF-36v2量表对衡阳1040例农村老年人进行测定,参照国际生存质量评价项目的标准程序,进行正式的心理测量学试验。结果 SF-36v2量表折半信度为0.903;内部一致性系数除活力和社会功能2个维度外其他6个维度均≥0.7。主成分因子分析产生了两个主成分,能解释总方差的65.51%。结论 SF-36v2量表适用于中国农村老年人生存质量的评价,同时提示在精神和心理方面的个别语句需进一步修改,将提高其可行性及信度和效度。

调质工艺对石油套管用36Mn2V钢冲击性能的影响

研究不同调质工艺处理的石油套管用36Mn2V钢的0℃冲击性能。用金相显微镜、扫描电子显微镜和透射电子显微镜观察与分析钢的奥氏体晶粒大小、冲击断口形貌、钢中淬火未溶第二相以及回火碳化物的析出行为。结果表明,当回火温度一定,淬火温度在890℃时,淬火未溶第二相的数量较少而且奥氏体晶粒未过分长大,冲击功最大。当淬火温度一定,冲击功随着回火温度的升高而增大。回火温度较低时(500℃),钢中碳化物主要在晶界和马氏体板条界面上呈连续状析出,冲击功较低;回火温度较高时(620℃),碳化物多在晶内析出而且铁素体呈等轴状,冲击性能较好。

36Mn2V钢石油套管的亚温淬火强韧化处理工艺

探讨了在线常化的36Mn2V钢Φ114.3mm×6.35mm石油套管热处理工艺,并进行了石油套管的亚温淬火工艺试验。试验结果表明,合理的亚温淬火工艺可以获得综合力学性能良好的石油套管,并且完全满足美国APISpec5CT标准中规定的N80钢级性能要求。

非调质36Mn2V石油套管钢连铸坯的高温延塑性

采用Gleeble-1500热模拟试验机,研究了石油套管用V微合金化非调质钢36Mn2V(%:0.36C、1.54Mn、0.12V、0.008～0.010N)260 mm×300 mm连铸方坯的650～1350℃的延塑性。结果表明,36Mn2V钢的零强度温度(ZST)为1440℃,零塑性温度(ZDT)为1400℃;36Mn2V钢在熔点(Ts)到650℃温度区间内存在两个脆性温度区,第Ⅰ脆性温度区为熔点～1350℃,第Ⅲ脆性温度区为925～650℃,因此,该钢的矫直温度应控制在925℃以上;由1350℃至试验温度(650～1050℃)的冷却速度(3～8℃/s)对36Mn2V钢高温延塑性没有影响。

冷却速度对36Mn2V制N80-1钢级油管性能的影响

对36Mn2V制N80钢级油管进行轧后正火处理,主要研究了钢管热处理后的屈服强度、抗拉强度、冲击功、硬度等力学性能,并采用金相显微镜分析其显微组织。结果表明,以4.5℃/s风冷时,36Mn2V钢管的屈服强度、抗拉强度提高显著,冲击功无明显变化,伸长率略有下降。金相组织为铁素体和珠光体,晶粒度为9级。

N80级非调质油井管用钢36-40Mn2V连轧和定径工艺对组织和性能的影响

通过Gleeble-1500热模拟机,模拟340机组36Mn2V和40Mn2V钢950～1 100℃,变形量0.5～0 8.变形速度1.0 s^(-1),水冷和3℃/s冷却的连轧工艺与800～950℃,变形量0.10～0.30,变形速度0.5 s^(-1),空冷的定径工艺对组织和硬度的影响。结果表明,36Mn2V和40Mn2V钢连轧变形温度和变形量分别大于1 050℃和0.5时可发生完全动态再结晶,细化晶粒和提高产品综合性能;36Mn2V钢管定径变形量0.3时,40Mn2V钢定径变形量为0.2时,应控制定径温度大于835℃,才能满足力学性能要求。

汽车12V/36V双电源系统的应用研究

12V/36V双电源系统作为其中间过渡阶段,已成为现阶段汽车电源研究的热点。本文简要分析了提升汽车电源电压从12V到36V的技术原因,研究了一种汽车12V/36V双电源系统方案,通过Matlab仿真与工程样机的研制,详细分析了移相全桥DC-DC变换器在此双电源系统方案中的应用实现。

36Mn2V钢制抽油泵轴断裂失效分析及改进措施

通过化学成分分析、力学性能测定、金相组织检验以及断口的宏观、微观分析等方法,对抽油泵轴的断裂原因进行了探讨,从而找出其断裂原因,并对抽油泵轴用管的生产工艺提出了改进意见。

汽车用36V蓄电池的发展及有关技术问题的分析

介绍了 4 2V电压汽车电器系统及配套需要的 36V蓄电池 ,对

非调质36Mn2V钻探管用钢的开发

文章提出了非调质36Mn2V钻探管用钢的成分设计方案,通过力学性能检测及金相等研究手段寻找出最佳成分范围,经过工业试验验证该成分钢管性能符合要求。

不同冷速下36Mn2V钢坯高温塑性及碳氮化物的析出

采用Gleeble-1500热模拟试验机研究了微合金钢36Mn2V连铸坯试样在冷速为3、8和15℃/s,变形温度为650～1000℃/s之间的高温塑性,并通过试样的断口形貌、显微组织和微合金析出相等的变化情况分析其脆化机理。结果表明:实验钢的第Ⅲ脆性温度区为950～650℃/s,800℃以上脆化是由碳氮化物单一原因造成,800℃以下脆化的原因则是碳氮化物的析出和沿晶界铁素体膜的形成;冷速过快加剧900～700℃温度区间的脆化;900℃已有大量碳氮化物的析出,随变形温度的降低,析出量减少,750℃仍然存在碳氮化物的析出。

汽车42V系统用36VVRLA电池及其热管理方法的研究

42V电力系统是由汽车电气自动化对电功率的要求有明显的增加而开发,并且目前已由轻型混合电动车(HEV)实现。为了满足轻型混合电动车舒适、安全、燃油效率高的要求,开发研制了42V系统用36VVRLA电池,这种电池在加速寿命试验中模拟了轻型混合电动车的行驶模式,试验中显示出缩短电池寿命性能的主要原因是电池产生热量、高温所致。因此,分别试制了18V分体式和36V整体槽电池,并在整体槽电池中施加了热管理方法,事实证明有效的热管理方法可以延长电池的寿命性能。

新型36/42V汽车系统高功率电池

据有关文献预计,新型汽车将在2～3年内形成产业化,推向市场。随之而来需要一种高功率的电池,这种电池将与现行12V电池产品完全不同。在对众多候选电池进行比较之后,对VRLA、MH-Ni和锂离子电池3种主要候选电池进行了较详细的比较论述,认为VRLA36/42V电池将面临最良好的发展机遇;重点论述了VRLA36/42V高功率电池的“标准”,设计参数、推荐方案与改进措施。

一种36V/42V新型动力电池结构设计及工艺探讨

提出了一种36V/42V新型动力电池结构设计和关健工艺,并对此结构电池与三节12V普通电池进行对照,结果表明通过新型结构设计并结合新工艺特点,大大降低了电池大电流放电时压降,提高了电池重量比能量和使用寿命。

36Mn2V钢石油管的强韧化热处理工艺探讨

通过对用36Mn2V钢生产的Φ114.3×6.35mm套管进行的不同热处理温度对组织、性能影响的研究,可以找出提高该钢种综合机械性能的强韧化热处理工艺,并充分挖潜该钢种优越的机械性能,使钢的性能达到API5CT要求,并能在胜利油田机械公司高原钻杆现有的石油管热处理线设备基础上进行处理,节约成本,简化工艺流程。

石油钻机井场36V直流照明系统改造与应用

该技术是将钻机的井场照明系统由原有工作电压为220V、150W的防爆泛光灯改造为其工作电压为直流36V,功率为100W,防爆型免维护LED灯,供电电压在20V～40V之间。经济效益和安全效益显著。

36Mn2V钢板表面裂纹成因分析及控制

针对36Mn2V钢板表面出现裂纹缺陷的现象,采用金相、扫描电镜、能谱仪等检验手段分别从表面裂纹形貌、非金属夹杂物、组织分布等方面进行一系列分析。结果表明,裂纹起源于结晶器保护渣的卷入,基体存在由于P偏析造成的鬼线组织,并且在加热保温过程中裂纹两侧发生了脱碳以及内氧化。

36Mn2V表面裂纹成因分析及控制

针对36Mn2V钢板表面出现裂纹缺陷的现象,采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪等检验手段分别从表面裂纹形貌、非金属夹杂物、组织分布等方面进行一系列分析。结果表明,钢板表面裂纹的主要原因来源于结晶器保护渣卷入形成的铸坯表面裂纹,并且在加热保温过程中裂纹两侧发生了脱碳,晶粒长大以及内氧化。基体存在由于P偏析造成的鬼线组织。

新型36/42 V汽车系统高功率电池——电池工作者笔记

根据有关文献预计 ,新型汽车将在 2～ 3a内形成产业化 ,推向市场。相应而来需要一种高功率的电池 ,这种电池将与现行 12V电池产品完全不同。作者根据国外有关文献对众多候选电池进行比较之后 ,对VRLA、Ni MH和锂电池等 3种主要候选电池进行了较详细的论述 ,得出了VRLA 36 / 4 2V电池将是最良的发展机遇 ,重点论述了VRLA 36 / 4 2V高功率电池的“标准”、设计参数和推荐方案与制造诸方面。