ANC系统的FU-LMS算法及其性能分析

由于声反馈通道向 ANC系统引入了新的极点 ,导致系统有失稳的可能性 .为了补偿反馈通道的反馈增益 ,引入具有零极点的 IIR滤波器结构和 FU- LMS算法 .通过理论分析和计算机仿真 ,讨论了 FU- LMS算法各参数对系统性能的影响 .结果表明 ,采用 IIR滤波器结构的 ANC系统 。

噪声主动控制系统研究概况及发展趋势

对噪声主动控制系统的研究概况及其发展趋势作一综述。首先讨论了非因果ANC系统的研究情况，说明了非因果系统的研究是自适应ANC系统研究的基础。然后，从自适应控制的角度出发，讨论了前馈、反馈、复合结构等不同降噪结构各自的特点及优缺点。最后，着重介绍H∞鲁棒控制理论在ANC系统的运用。鲁棒控制系统在设计阶段，考虑了反馈通道对系统性能的影响，所以鲁棒非适应性ANC系统在满足闭环传递特性稳定的前提下，能够满足系统特性的指标。

实际通风管道噪声主动控制系统及其实现

采用反馈FXLMS自适应控制算法,用TI公司的TMS320C30芯片作为控制器,并用TI公司的AD7874和AD7245分别作为模数和数模转换器,组成实时的噪声主动控制系统.应用于实际的通风管路噪声主动控制,获得良好效果.

2008款广本雅阁新技术剖析(四)

ANC系统： 主动噪音控制系统（ANC）仅用于V6发动机车型。ANC系统使用放置在车厢内的两个麦克风和音响系统的扬声器来消除背景噪音。当汽缸怠速模式启用且发动机转速在1500～2500r／min时，ANC系统启动以消除乘客舱中产生的低频噪音。ANC控制单元使用从车辆的扬声器发射的调制声波来消除汽缸怠速时产生的噪音。

Novel Algorithm for Active Noise Control Systems Based on Frequency Selective Filters

A novel algorithm for active noise control systems based on frequency selective filters （FSFANC） is presented in the paper. The FSFANC aims at the multi-tonal noise attenuation problem. One FSFANC system copes with one of the tonal components, and several FSFANC systems can run independently in paralld to cancel the selected multiple tones. The proposed algorithm adopts a simple structure with only two coefficients that can be explained as the real and imaginary parts of the structure to model the secondary path, and estimates the secondary path by injecting sinusoidal identification signals. Theoretical analysis and laboratory experiments show that the proposed algorithm possesses stone advantages, such as simpler structure, less computational burden, greater stability, and fast converging speed.

顺其自然合理确定景观水系——镇江新区北湖水源及水质保持

近20年来,水体景观在各种城市环境、园林及景区中普遍发展起来,然而如何寻找低价优质的补充水源以及如何保证水体水质却成为园林设计与管理中的一大难题。本文结合镇江新区北湖公园对人工水体景观的设计理念、生态学水处理原理、以及水源补充、水质净化进行了有效的实践。