基于ANSYS平台含圆孔薄板的应力集中分析

应用有限元方法对两端均匀受拉含圆孔薄板进行应力分析,得出应力集中因数与径宽比及长宽比的关系曲线图表。通过与弹性力学相应结果的比较,证明ANSYS软件对薄板应力集中分析的有效性,分析表明薄板的应力集中因数除取决于径宽比外,还与长宽比有关。

基于ANSYS平台的方向机弯梁强度分析

汽车作为一种现代化的交通工具,和人们的生活息息相关。文章针对某款公交客车的方向机弯梁出现断裂这一现象,利用ANSYS仿真分析软件进行结构强度分析,获得各部位的最大应力值,分析该应力值是否满足材料的最大许用应力值,对于不满足需用应力的位置给出改进方案,为设计人员提供改进依据。

基于ANSYS圆体成形车刀静力及模态分析

基于有限元仿真平台,在不同载荷状况下,对所设计的圆体成形车刀分析其最大变形和最大应力的分布,进而判定刀具强度是否足够;在不同约束条件下,分析圆体刀固有频率和振型变化状况,为评价刀具动态特性提供理论依据。通过稳态结构分析可知,该圆体刀在最大载荷作用时变形量和应力分布都较小,满足强度要求;模态分析可知该刀具的固有频率很高,而外加冲击频率低于该固有频率,表明刀具刚性好,不易产生共振,该圆体成形车刀动态特性满足加工要求。

基于ANSYS/WORKBENCH的机床动态性能分析及改进

基于Pro/E与ANSYS/WORKBENCH协同仿真及优化的解决方案,建立了某精密卧式加工中心立柱结构的有限元分析模型。以提高其模态频率为目标,进行了结构型式及尺寸参数的优化设计。在考虑结合面单元特性的整机模型中验证优化效果,结果表明:在降低加工中心质量的同时提高了整机结构动刚度。优化设计方法及结果为机床设计提供了重要依据。

环形桁架索网结构动力学特性分析

环形桁架索网结构是环形桁架可展开天线展开锁定后的主要承力构件。文章在考虑索网几何非线性的基础上,利用ANSYS平台,研究环形桁架索网结构的动力学特性。首先,介绍了索网的非线性理论模型以及模拟有限单元模型。然后,在ANSYS平台中采用MPC方法建立了环形桁架索网有限元模型。通过有限元仿真,比较了环形桁架与环形桁架索网结构的异同;通过改变索网中预应力大小考察预应力对结构动力学特性的影响。

基于温度循环迭代精确施加斜拉桥初始索力

为了准确施加斜拉桥的恒载初始索力,提出了一种基于ANSYS平台控制温度索力迭代施加的方法,从而精确施加斜拉桥初始成桥索力.以设计索力作为目标值,考虑斜拉桥几何非线性因素,初始索力以初始温度的形式施加到斜拉索上,运用APDL二次开发软件编制了斜拉桥成桥索力迭代计算程序,并将该程序应用于双塔双索面钢-混凝土叠合梁斜拉桥结构分析中.结果表明,桥塔两侧斜拉索的计算索力与目标索力误差均在5%以内,该初始索力迭代方法具有方便快捷和效率高的优点.

开槽碟簧分离指顶端分离特性力学分析

离合器是汽车重要的传动系统,而碟簧是其主要的压紧零件,离合器的分离和接合是靠碟簧的变形实现的,所以研究碟簧的力学特性对于研究离合器的性能非常重要。文中针对碟簧在压紧过程中碟簧分离指的轴向受力问题进行模拟分析,基于ANSYS平台分析碟簧所受应力,分析分离指顶端应力集中原因,着重研究碟簧分离指顶端的约束和受力问题,便于更好地设计碟簧。

5G基站电磁辐射评估

随着5G基站密度不断增加,5G基站电磁辐射水平的影响已成为限制5G通信技术发展的重要因素。为解决5G基站周围电磁辐射限值问题,提出评估方法对5G基站电磁辐射水平进行预测。假设基站覆盖小区用户容量已知,利用统计模型对基站周围功率密度的最大值进行计算。在ANSYSSavant上,通过对5G基站周围最大功率密度进行仿真,验证了预测方法的准确性和可行性,对今后基站选址具有一定的指导意义。

钢混框架振动的NLFEM分析和ADRC主动控制

当前关于结构振动主动控制的研究主要存在两个不足:一是诸多的主动控制算法都依赖于被控结构精准的数学模型,二是不能准确建立被控结构对象的数学模型。由于混凝土结构具有显著的非线性特性,建立结构精准的系统数学模型更加困难。对于上述不足,采用不依赖于被控对象精准数学模型的自抗扰控制策略(ADRC),建立用于结构振动控制的自抗扰控制器的结构框架,同时应用遗传算法对ADRC控制器参数进行分步整定优化;最后建立某5层钢混框架非线性有限元模型(NLFEM),并以通用有限元软件作为仿真主平台实现结构模型ADRC主动控制,结果表明上述方法效果良好。

关门嘴子水库重力坝应力集中现象分析

应力集中属于弹性力学中的一种现象,通常会产生物体局部应力突变的情况,一般出现在物体某处形状突变的部位。为了防止建筑物遭到破坏,在设计过程中应该重点考虑该现象。文章借助ANSYS软件平台,利用有限元思想,对关门嘴子水库重力坝进行静力结构分析,得到应力集中部位应力大小值,进而检验出建筑物结构的合理性与可靠性。