基于Pro/E-ANSYS-Workbench滚珠丝杠副的建模与仿真分析

运用专业的三维建模软件Pro/E建立了滚珠丝杠副系统的零件装配模型,并通过ANSYS-Workbench有限元分析软件对建立的滚珠丝杠副装配模型进行静力结构有限元仿真分析,得出滚珠丝杠副滚珠、丝杠、螺母和滚珠丝杠副整机的等效应力图和等效应变图。结果表明,滚珠丝杠副的等效应力主要在于滚珠与滚道接触区域,且滚珠与滚道间的接触区域呈椭圆状分布,接触应变值由中心向外逐渐变小,符合赫兹接触理论。仿真结果证实了所建仿真模型的有效性,为滚珠丝杠副更好地向高速、高效和高精度的发展提供了基础,并为其优化设计提供了技术支持。

基于ANSYS-Workbench15.0软件的船用LNG储罐模态分析

船用LNG储罐在设计时需要考虑储罐整体的自振频率,为了避免LNG船在航行时遇到特殊情况,引发LNG低温液体的剧烈晃动引起LNG储罐的共振,文中通过某船用LNG储罐工程实例为背景,以模态理论基础分析为出发点,利用ANSYS-Workbench软件对LNG储罐在空罐和满罐两种工况分别进行了合理建模和模态分析,提取了LNG储罐的各阶固有频率以及对应的振型。结果表明:两种状态下船用LNG储罐的固有频率都随着阶数的增长而逐渐上升,但上升的趋势逐步变慢;满罐状态下所对应阶数的固有频率大于空罐状态下对应阶数的固有频率,即液体的存在使得储罐的固有频率提高。为船用LNG储罐结构设计、后续动力学响应分析提供参考数据。

基于ANSYS-Workbench的汽车水箱散热器护风罩模态分析

介绍了汽车水箱散热器的作用,并采用Pro/e对某型号水箱散热器护风罩造型。利用ANSYS-Workbench对其进行静力学及模态分析,求得了该型护风罩的六阶固有频率及相应的变形云图。

基于ANSYS-Workbench的液压机机架模态分析及拓扑优化

应用SoildWorks三维建模软件建立液压机机架实体模型,采用ANSYS-Workbench有限元软件对液压机机架的一般情况下和预应力状态进行模态分析,计算并分析前8阶固有频率和相应的模态振型。同时,通过静力学分析应力和变形的大致分布,并在此基础上进行拓扑优化,将优化后的模态与优化前模态进行了比较,改善液压机机架的动态特性,同时减轻了机架质量,确定了此方案的可行性。

基于ANSYS-Workbench的低速电动车车身振动分析

本文以某低速电动车为研究对象,对其车身骨架的振动的影响因素进行了分析总结,通过对其进行模态分析和谐响应分析,提出了降低该车型车身振动及提高舒适性的途径和建议。

基于ANSYS-Workbench的自动化立体仓库重型堆垛机货叉力学分析

针对货叉运动过程中出现的问题,对货叉进行优化,针对优化后的叉车建立力学模型,进行货叉的挠度计算,然后利用有限元分析软件ANSYS-Workbench对货叉的空载、满载情况进行力学性能仿真计算,得到货叉的变形量、变形方向等结果,根据测试结果验证了力学模型的正确性,为货叉稳定性设计提供重要参考。

基于ANSYS-Workbench对大口径步枪机头静力学分析

利用UG NX8.0建立枪击机头的三维实体模型,以STEP格式导入ANSYS-Workbench,建立静力学分析项目,划分网格后,根据机头在射击条件下的实际工况,对有限元模型加载约束和载荷,以此分析在实弹射击情况下大口径步枪机头的刚度和强度。结果表明:该大口径步枪机头刚度和强度对材料选择具有一定的要求,其应变极大地影响了开锁过程。

ANSYS-WORKBENCH在桥壳失效原因分析中的应用

辽宁曙光汽车集团股份有限公司开发的65型驱动桥桥壳在顺利完成台架强度、刚度试验后，在进行疲劳耐久性试验时发现个别桥壳在桥管与半轴套管焊接处出现局部早期开裂现象，导致疲劳寿命无法满足要求，而且存在同一批次的几根试验桥寿命差距很大的问题。为此，该公司利用ANSYSWORKBENCH软件进行相关结构分析，并结合其他检测手段，找出了原因。

基于ANSYS-Workbench的压滤机压紧板的拓扑优化

用SolidWorks三维建模软件建立压滤机压紧板的实体模型,利用ANSYS-Workbench有限元软件对滤机压紧板的正常工作情况下和被过滤液体压力作用下通过软件分析得到应力和变形的大致分布,并在此基础上进行拓扑优化。优化后重量减轻了75%,提高了压滤机的效率,节约了资源,同时减轻了整个机器的质量,提高了机器的能动性。并且,在改进了压紧板的结构之后,还用ansys将其结构进行了可靠性分析,确定了此方案的可行性。

基于ANSYS-Workbench的低速电动车车身振动探究

文章基于低速电动车车身振动参数研究对于当前行业发展的重要性进行分析,以某低速电动车为主要研究对象,分析车身骨架的振动影响因素,且对其进行分析和总结,通过对其进行模态的分析、谐响应分析等,针对具体研究参数分析提高电动车舒适性的重要性。文章通过分析影响车身振动的主要因素,分析车架模态,以及车架谐响应情况,通过实验得到具体结果,从而为研究提供科学合理的参考数据。

大型海上风机吊装船的桩腿结构设计与强度分析

大型海上风机吊装船是用于安装海上风机的特种船舶,其桩腿结构设计与强度分析对于保证船舶的安全运行至关重要。由于风机吊装船的桩腿为型钢材料,发生材料失效的形式包括材料屈服和薄壁件屈曲。本文首先介绍钢材的屈服强度和屈曲强度校核准则,然后介绍大型海上风机吊装船的桩腿结构,结合海浪动力学模型进行风电桩腿的载荷建模。最后,结合有限元计算软件Ansys-workbench进行了风机吊装船的桩腿强度分析和仿真。

贮箱环缝垫板中心与内撑芯轴的变形关系研究

针对大型贮箱环缝焊接特点,介绍了环缝自动焊内撑芯轴的静载变形趋势,通过建立内撑芯轴与焊缝处的位移几何关系,提出了内撑芯轴轴端的下挠变形量与焊缝处垫板中心水平变形量关系公式。在Pro/E中创建了内撑芯轴的三维模型,建立了内撑芯轴的有限元分析模型,运用ANSYS-Workbench对2种不同直径状态的内撑芯轴进行了静力学分析,得出了2种轴的位移变形云图。证明了在小直径的情况下,垫板中心存在跨越式位移变形,为大型环缝自动焊设备内撑芯轴的结构设计提供了重要依据。

基于ANSYS的锂离子电池温度场仿真分析

锂离子电池是目前使用最广泛的车用动力电池,本文对SONY-18650圆柱形锂离子电池进行研究,测量了正负极材料和隔膜的导热系数,建立锂离子电池的三维模型,采用ANSYS-Workbench有限元软件进行分析,模拟在不同倍率下的电池温度场分布。结果表明,锂离子电池在不同的放电倍率下,电池温度分布规律基本相同,放电倍率越大,电池温升越高。在低放电倍率下温度对电池材料导热系数的影响可忽略,但是在高放电倍率下,影响较大,不可忽略。

含外腐蚀缺陷管道剩余强度及剩余寿命的分析

埋地石油管道经常受到水分、土壤等外部腐蚀,外壁会出现形状不同的腐蚀缺陷,腐蚀处会产生应力集中现象,削弱管道的承压能力。因此,必须对管道剩余强度及剩余寿命进行评价。采用ANSYS-Workbench软件对含外腐蚀缺陷管道进行建模仿真,分析管道在不同腐蚀缺陷参数下的等效应力,利用Excel得出腐蚀参数与等效应力的关系曲线图,并对管道的运行可靠性进行了预测。结果表明:单独的矩形或椭圆腐蚀缺陷对管道的影响小于矩形和椭圆形组成的双腐蚀;等效应力随腐蚀区域长度的增加呈上升趋势,随缺陷宽度的增大趋于下降;腐蚀区域固定时,等效应力随腐蚀深度增加而增加。ANSYS-Workbench有限元法对于分析管道剩余强度和剩余寿命是可行的,对管道的设计和防护具有重要的参考价值。

滑靴式设备列车平板车结构设计与分析

通过有限元强度分析,在双液压缸的作用下观察平板车整体应力强度情况,以保证平板车在工作中起到良好的承载和行走作用。通过ANSYS-Workbench对平板车进行静态强度分析,最终得出结论,在推移和抬底液压缸双推力工况下平板车整体最大应力为247.62 MPa,其安全系数为1.43,均满足强度要求。说明平板车结构设计是准确和可靠的,完全可以满足正常的承载和行走。

采煤机牵引部导向滑靴接触分析研究

导向滑靴是采煤机牵引部的重要部件,通过在ANSYS-Workbench环境下建立导向滑靴组件的有限元模型,定义了芯轴和导向滑靴之间的接触关系,分析计算得出了导向靴连接耳处的应力分布状况,根据分析得出的数据对设计进行了改进,提高了导向滑靴的可靠性,对采煤机导向滑靴设计具有指导意义。

并联机构3-SPS/S的静、动态刚度性能研究

并联机构的刚度是衡量机构承受载荷能力的重要参数其刚度特性研究是国内外的一个重要的研究课题。在Pro-E中建立3-SPS/S的参数化实体模型,将其导入Ansys-Workbench中进行静力学分析,得到其静态刚度性能。再将3SPS/S实体模型导入RecurDyn中进行运动学分析,用以得到三个杆的位移变化曲线,同时也证明了其运动形式的可行性。结合以上位移曲线在Ansys-Workbench中对并联机构3SPS/S进行瞬态动力学分析,得到其在动态过程中刚度性能。与前面的静态分析相结合,更为全面的了解并联机构3SPS/S的性能,从而为并联机构的设计、校核提供一种新思路。

新型矿用移动救生舱结构的分析与研究

针对现有矿用救生舱中方形舱抗冲击性能差、经济性也差;圆形舱内部空间小,且内部气瓶等装备不易放置,对国家要求的有效空间很难满足,需要舱段多等问题,提出了一种带有弧形外挂保护壳的救生舱,分析研究了这种新型救生舱的结构特点,利用ANSYS Workbench对新旧型舱的抗冲击性进行了有限元分析。研究结果表明,该救生舱的设计达到了牺牲外挂保护壳来保护舱壳的目的,且质量减轻了近40%,最大等效应力减小150.5 MPa,最大变形减小0.7341 mm,抗冲击能力、密封性能、经济性皆得到优化。

基于双剪强度理论的弯管塑性极限载荷计算与有限元分析

根据对弯管在受内压作用下的应力分布特点,应用双剪强度理论推导出求解弯管极限载荷的一般公式,并用基于Mises和Tresca这两种准则的有限元方法以及Goodall公式法计算的结果进行了比较,得到了弯管系数m和包辛格系数a对极限载荷的影响规律,为双剪强度理论在工程中计算弯管的极限载荷的应用提供理论上的参考。

液氮制冷低温试验系统设计及优化

本文叙述了一种利用液氮蒸发制冷的低温试验系统,该试验系统主要满足太阳能无人机碳纤维主梁的局部低温制冷需求。采用液氮流量调节阀进行控温时,由于低温加载区域热容较小,-90℃温控时会导致调节阀出现较大开关波动,温度波动较大。为满足温度控制精度的需求,对试验系统进了改进。改进后的试验系统采用两级控制,第一级闭环控制液氮调节阀开度,输出稳定的低温气体,第二级采用电加热器闭环调节气体温度,气体温度满足要求后通入试验空间。本文采用二级闭环控制的同时,优化了液氮制冷喷嘴,是的低温氮气均匀喷射至试验空间,确保了制冷空间的温度均匀度。