Docker API与SpringBoot Actuator未授权访问风险分析与防范研究

随着云计算技术的普及和容器化技术的发展,Docker和SpringBoot已成为现代软件开发和部署的重要工具。然而,这种广泛的使用也伴随着安全风险。针对DockerAPI与SpringBoot Actuator的未授权访问风险进行了深入分析。当这些关键组件暴露于未授权访问之下时,攻击者可能利用这些漏洞执行恶意操作,如部署恶意容器、篡改应用程序配置或窃取敏感信息。这些行为不仅可能导致服务中断和数据泄露,还可能对企业造成严重的声誉和财务损失。

基于地图API的公共绿地可达性分析

公共绿地的可达性是评价绿色基础设施配置合理性的重要指标,能直观表征市民获取、享受绿地的便捷程度与机会。在可达性分析中引入地图API服务,基于轻量级路线规划服务结合ArcGIS构建等时圈来表征可达性,能够提高分析的直观度与精度;同时以人口密度表征片区内居民对公共绿地的需求程度,通过双变量空间自相关分析反映公共绿地供给与需求之间的匹配程度,提高评价的全面性。基于构建的可达性分析模型,以上海黄浦区淮海中路街道为例进行了实证分析,研究得出淮海中路街道绿地资源配置存在不合理性,在研究范围西南部分形成了较大面积服务盲区。同时绿地资源在空间布局上相对集中,供大过需、供小于需的供需不匹配现象明显。未来片区内公共绿地建设应以居民需求为指引,注重小尺度公共绿地的增量建设,并对利用率较低的附属绿地或公共空间进行存量提质优化。

软件开发环境下API应用安全的实现与研究

API是数据交换的重要途径,其安全问题不容忽视。从基于API应用安全技术的身份验证、访问控制、消息加密及攻击检测等几个方面,深入探讨了在软件开发环境下API应用安全的实现方式与设计思路,以保障软件开发环境下API接口的使用安全,从而提升软件开发质量。

基于高德地图API的地铁站点空间可达性研究——以福州为例

城市地铁站点空间布局的合理性对提高地铁运行效率、促进社会公平具有重要意义。以福州为例,基于多交通模式下的高德API出行实时大数据,采用高斯两步移动搜索法与双变量空间自相关分析法,探究“15分钟便民生活圈”单元尺度下,现阶段与第二期规划地铁建成后的地铁空间可达性与供需匹配特征。结果表明:现阶段15分钟时间阈值内,步行模式下地铁服务的人口覆盖率仅为23.55%,骑行模式下为55.74%,而在第二期规划地铁建成后,步行模式下地铁服务的人口覆盖率将达到42.82%,骑行模式下则会达到74.05%;时间阈值与地铁站点可达性之间呈现显著的正向关联;现阶段地铁高可达性区域主要集中在仓山区城门镇的周边区域,第二期规划地铁建成后,居民能享受到的地铁服务有显著提升,地铁高可达性区域则主要集中在长乐市樟港街道的周边区域;福州市地铁服务供需匹配度高,供需失衡的“15分钟便民生活圈”比例不超过2.38%。研究结果可为福州市地铁站点与“15分钟便民生活圈”的选址与规划提供参考与建议。

基于百度地图API的学校可达性研究

本文基于百度地图API调用开放的网络数据,从供需角度测算西安市三环内主城区的学校可达性及学校与住宅的供需匹配情况,并通过最短时间距离法测算学校的空间可达性,用因子空间叠置法测算学校可达性与小区兴趣点(POI)数据的供需匹配程度。研究结果表明,西安市三环内主城区内的学校总体可达性较高,小学的整体可达性优于中学。从街道尺度看,小区与学校的空间可达性由一环向二、三环逐渐下降,一环内学校可达性最优,三环内学校可达性水平较高;从环线尺度看,二环内小区的整体可达性较佳,步行用时也较短,到达距离最近的学校可达性大于97%,二、三环内到达距离最近学校的小区大于58%,绝大多数高需求地区均具备相对较高的学校可达性。

面向政务网服务的API风险防控技术研究与应用——以广东省土地整治与生态修复监测监管系统为例

为提高政务网服务的安全性与可信度,为政府和公共服务机构提供可行的API安全方案,研究面向政务网服务的政务数据API安全防控技术。通过分析API安全风险,设计多因素认证、动态访问控制、数据加密传输、安全日志分析等技术方案,并以广东省土地整治与生态修复监测监管系统API安全防控设计方案实施为例,验证以上技术方案能够有效提升系统安全性。研究确立了针对政务网API安全防控的技术框架,获得了一套可靠、有效的安全防护方案。

基于GAA-API的Web网页细粒度访问控制方法研究

基于通用的授权与访问控制接口GAA-API,提出了一种网页的细粒度授权与访问控制方法。为网页中的静态资源元素、动态资源元素分别提供细粒度、灵活的访问控制。最后对该方法进行实验测试,并对测试结果进行比较分析。

步行方式下的城市居住建筑蓝绿空间可达性分析

蓝绿空间作为城市建成环境的重要组成部分,对改善人居环境、提高城市生态建设水平具有重要意义。为了精细化地衡量城市蓝绿空间可达性,以河北省邯郸市主城区为例,通过高德地图API路径规划接口获取每一栋住宅小区建筑至最邻近水体及公园绿地的步行时间,并在此基础上分别计算水体可达性及公园绿地可达性,最后对2类指标进行加权得到蓝绿空间可达性。研究结果表明:1)水体可达性相对较低的住宅小区建筑集中分布于丛台区、邯山区及复兴区的北部。2)公园绿地可达性相对较低的住宅小区建筑集中分布于丛台区北部、邯山区西部及复兴区的西北部。3)蓝绿空间可达性分布呈现出极其不均衡的状态,从整体来看,丛台区的蓝绿空间可达性最高,邯山区次之,复兴区最低,其中,低值区域主要分布在丛台区北部、邯山区及复兴区的西北部;丛台区蓝绿空间可达性高的住宅小区建筑数量最多;复兴区蓝绿空间可达性越高,其对应的住宅小区建筑数量越少。最后,为提升蓝绿空间的可达性,提出了优化存量、增加供给、完善交通网络、合理设置公园出入口等策略。

基于API技术的学位论文开放获取研究与实践

分析了学位论文的学术价值与社会价值,总结了阻碍学位论文实现其价值的各种原因,以华东师范大学图书馆在学位论文开放共享方面的实践为例,阐述通过OPEN API的方法实现学位论文开放获取的方案,有效发挥了学位论文在社会服务、产学研合作方面的作用。

非API规格套管在弯曲井段可下入性的计算

套管在弯曲井眼里的可下入计算,是在下套管作业前判断在弯曲井眼能否顺利下入套管的重要计算依据。采用解析法和有限元法对非API规格套管在弯曲井眼里的可下入性进行分析计算。结果表明:解析法和有限元法计算的结果基本一致;解析计算公式能够满足现场运用,为非API规格套管下入提供理论支持。

基于改进多交通模式两步移动搜索法的天津市公园绿地可达性评价

公园绿地空间配置的有效性与合理性对城市规划建设和居民生活具有重要意义。该文以天津市中心城区为例,基于高德地图API获取步行、公交和驾车3种交通方式下的通行时间,利用改进的多交通模式两步移动搜索法计算居住区尺度下的公园绿地可达性,分析不同交通方式下公园绿地可达性分布特征,并采用Moran′s I和双变量空间自相关分析方法剖析可达性差异化模式及成因。结果表明:①天津市中心城区公园绿地可达性整体呈现由西南向东北递减趋势,步行、公交和驾车交通模式可达性差异显著;②天津市中心城区公园绿地可达性空间集聚特征与其可达性空间分布特征相似,低—低聚类居住区数量占比最高;③天津市中心城区公园绿地供需匹配不合理,西南部区域供大于求,东北部区域供不应求,亟须改善。改进的多交通模式两步移动搜索法可应用于城市公园绿地布局与规划,也可为其他地理现象的可达性分析提供参考。

基于API HOOK的U盘安全卫士设计与实现

如何防止存储设备中的文件被泄露是很多用户面临的一个重要问题。现有U盘的加密软件和管理软件,都很难兼顾U盘的安全性与共享性。针对上述问题,设计了一款集安全、管理为一体的U盘管理软件。软件通过Windows系统下的API HOOK机制拦截用户操作,给予用户不同的访问权限,使U盘不仅方便管理,而且具有安全性高、成本低和共享性好等优点,具有广阔的应用前景。

搜索引擎Web API框架设计研究

传统的基于网页方式的搜索引擎服务不能很好地满足用户个性化的需求,搜索引擎Web API概念的提出较好的解决了这一问题.本文提出了一种基于SOAP和WSDL标准的搜索引擎Web API的构架模型.该构架模型的接口由五大部分组成,内容涵盖了用户自定义搜索条件的各项参数以及返回结果剥离所需的各项参数.采用SOAP和WSDL标准保证了该接口跨语言、跨平台特性.文章系统地介绍了框架的构造、功能,并对接口方法以及参数定义进行了详细的说明.

基于高德地图API的多种交通方式下城市公园时空可达性分析——以广州市海珠区为例

城市公园的空间可达性直接影响城市居民享受公园绿化的水平。在网络地理信息技术迅速发展、社交媒体数据大量涌现的背景下,该文利用高德地图API求取多种交通方式下的最短通行时间,结合微信热度数据通过引力模型进行广州市海珠区小区尺度的城市公园时空可达性分析。结果表明:骑行方式能够到达最近公园的平均时间为403s,在4种交通方式中最快;大多数公园服务于与其绿化面积相对应的人口数量,但上涌公园和沥滘公园呈现出高潜在服务人口和低服务能力的特点,会展公园呈现出低潜在服务人口和高服务能力的特点;80%的小区或居民可以获得相应甚至更好的公园绿化可达性,海珠区公园绿化布局整体上较为合理。低可达性、高人口密度的小区主要分布在海珠区西部和东部部分地区,是未来城市公园规划中应重点考虑的区域。

呼和浩特市中心城区城市公园可达性分析——基于高德地图API数据

城市公园布局的合理性直接影响其对城市内部居民的服务水平。基于高德地图API数据,以呼和浩特市中心城区为研究区域,居住小区为研究单元,从数量、供需角度分析步行和骑行两种交通方式下公园可达性水平。结果表明:(1)基于出行时间计算的各小区可达公园数量随着时间阈值的增大,居民接近公园的机会增多,高斯两步移动搜索法在此基础上,考虑了公园供给与人口需求之间的空间分布及其相互作用,研究区公园分布存在空间供需失配现象;(2)两种出行方式下,可达性呈现“外围高,中心低”态势,步行出行方式在三种时间阈值范围内一直存在无法享受公园服务的小区,可达区域分布存在明显的空间隔离;骑行方式下的可达性水平空间分布显著高于步行,在20 min阈值内服务范围可达到全覆盖,各小区居民的供需可达性值相较于步行分异程度明显降低;(3)城市公园可达性较好区域集中分布于研究区北部和东部,而可达性较差的城市核心区、西部和南部,可以作为呼和浩特市公园规划建设重点关注对象。

基于百度地图API和引力模型的城市公园时空可达性研究

城市公园是城市中重要的组成部分,研究其可达性可以了解公园服务效能程度。为了研究沈阳市公园的可达性,基于百度地图应用程序接口(application programming interface,API)求取不同交通方式下最短通行时间;基于引力模型,结合人口数据、通行时间计算公园可达性,进一步分析公园时空可达性。结果表明:驾车方式下的公园可达性最高,其次是骑行方式,步行出行方式较低,在考虑环保、低碳等情况下,骑行是首选的出行方式;对于空间可达性,可达性较高的公园主要分布在城中心外围东北方位的区域,而中心城区的公园可达性较低;高可达性的小区人口密度较低,而低可达性区域人口密度较大,公园分布存在一定不足,在未来城市公园规划中,应着重考虑低可达性高人口密度的小区。

成都市青羊区公园绿地空间可达性分析——基于高斯两步移动搜索法

随着健康生活的理念深入人心,人们对公园绿地的数量及品质提出了更高的要求,而可达性可以有效评价公园绿地设施布局是否合理。本研究以成都市青羊区为例,利用两步移动搜索法对青羊区公园绿地可达性进行分析,并结合可达性冷热点分析进一步探究了青羊区公园绿地分布的合理性。结果显示:青羊区大部分区域可达性较低,空间差异化较大,整体呈现可达性水平由南部草堂街道向两边逐渐降低的格局,造成可达性不均衡的主要原因是人口需求与绿地供给水平的不匹配。文章希望通过开展此项研究,从而为公园城市建设提供参考。

基于百度地图API的城市运动场所可达性分析

以沈阳为例,利用Python抓取百度地图上沈阳市区的运动场所的POI数据和居民地小区数据,经过筛选和处理后作为研究对象,通过百度地图API来求取步行、骑行、驾车3种通行方式下的居民小区到运动场所的路线时间消耗,并对可达性结果进行了分析,可为沈阳未来的城市规划建设提供重要的辅助决策支持。

老龄化视角下城市公园绿地供需评价研究——以武汉市江汉区为例

以典型高密度城区武汉市江汉区为例,使用包括普查数据、路径规划API在内的多源数据建立江汉区地理信息模型,分析江汉区老年群体公园绿地可达性、服务水平和供需关系。研究结果表明,在服务范围上,区域内公园绿地15 min可达性覆盖率为65.16%,低于预期值;在服务水平上,整体水平较好,但服务能够覆盖的老年人口占比在街道层面存在显著不均;在供需匹配上,对于居住小区老年人口需求,绿地服务能力供应整体不足,且存在明显空间差异。依据供需匹配结果,提出增加公园绿地规模,增补口袋公园,优化公园出入口等有针对性的布局优化策略。

基于高德API的城市中心区公共绿地时空可达性研究——以天津市和平区为例

为研究城市中心区公共绿地设施配置与服务效率问题,基于高德API路径规划接口,运用空间分析法、对比分析法、实地调研法,采用高德API路径规划数据、城市路网与建筑底图数据,通过分析城市中心区公共绿地时空可达性,探究了公共绿地的公平性与服务性,为人群带来健康公平的生活。结果表明:研究区公共绿地时空可达性较优;骑行为各出行方式中通行时间最短的交通方式,是值得推荐的出行方式;公共绿地布局较为合理,大体可以满足公共绿地的供需平衡,但中山公园与土山公园服务公平性仍有待提升。