日本采用AR燃烧技术的二冲程发动机

AR燃烧是能有效防止不利扫气的低速范围内易引起缺火的技术,简单地说,就是未燃混合气不只是依靠火花塞点燃,还有部分靠自燃燃烧促进扫气和减少HC。AR燃烧发动机可有效地增宽二冲程发动机致命弱点的低速扭矩,AR技术不适用于小排量摩托车发动机。

展望二行程车的未来——从EXP-2看AR燃烧技术

1996年11月在广州举行的国际摩托车展上,本田公司展出了EXP-2摩托车,引起了广大观众对新式二行程摩托车的兴趣,行业内人士也对二行程车的排放技术表示关注。本刊现发表此文抛砖引玉,以希引起关心二行程摩托车排放问题的人士的注意。

提高摩托车二冲程发动机综合性能的“AR燃烧”实用化系统

本田技研工业株式会社为了大幅度提高摩托车二冲程发动机的燃烧效率,减少废气排放中的HC(碳氢化合物),提高输出功率,研制出了划时代的燃烧改进技术,“AR燃烧”(激活游离基燃烧)的实用化系统。 这种AR燃烧是针对摩托车广为采用的二冲程发动机的节能和环境污染等问题而开发的实用技术,可以克服油门开度小,低负荷领域时的不规则燃烧的现象,进一步提高二冲程发动机的综合性能。这种AR燃烧的实用化系统将要安装在最近上市的摩托车上。

AR 燃烧技术

ＡＲ燃烧技术１前言ＡＲ燃烧技术是日本本田公司开发的新技术，它可大幅度改善摩托车用二冲程发动机的燃烧。现已用在２５０ｍＬ摩托车发动机上。该摩托车在国际摩托车赛事活动中曾获奖赏。ＡＲ燃烧技术不仅简单易行，而且在通常行驶状态下可降低燃油耗约３０％，同时还可...

本田新CRM250 AR发动机

二冲程发动机因其简单的构造和特殊的工作原理,不仅质轻,而且功率大。Activated Radical(以下称AR)技术的应用,不仅使二冲程摩托车保持了这些优点,而且还实现了降低油耗、提高驱动力、改善排放三大效果。