美国AREMA标准IS350钢轨工业试制

IS350钢轨为美国AREMA—2019标准中的中等强度钢轨,多用于北美地区繁忙的货运铁路的铺设,应用前景较为广阔。结合美标要求和钢轨万能轧机设备条件,开展了IS350钢轨的工业试制。试制结果表明,IS350钢轨成分设计合理,冶炼工艺、炉外精炼工艺以及轧制工艺、在线热处理工艺得当,试制钢轨常规性能及特殊性能均符合美国AREMA—2019标准要求,均具有充裕的富余量,为包钢钢轨产品结构调整、开拓新市场探索出新路。

AREMA标准钢轨残余应力测试方法的研究

文章介绍了包钢AREMA钢轨标准残余应力的研究情况,分析了美标方法残余应力的变化规律,并进行了理论计算。检验结果表明包钢生产的钢轨在试验过程中满足美国铁路工程保养协会钢轨技术条件(AREMA—2009)关于残余应力的要求,轨腰残余应力向拉应力增大的方向转变。

美标380HBW级别LH高强热处理钢轨关键技术研究

文章介绍了出口墨西哥380HBW级别LH在线热处理钢轨的生产工艺概况,通过对钢轨微合金化成分设计、冶炼工艺高洁净度控制和精准在线热处理工艺调控,成功批量生产LH在线热处理钢轨。钢轨各项性能满足用户技术要求和AREMA标准要求,通过SGS国际检测认证,满足国外重载铁路大轴重货运列车的运行要求,钢轨已出口至墨西哥、澳大利亚、美国等国家。

30t轴重重载铁路预应力混凝土轨枕设计研究

结合我国重载铁路的运营特点,在前期研究成果的基础上,开展了30 t轴重重载铁路混凝土轨枕的设计、试验研究工作,并按照北美铁路工程和维修协会(AREMA)的相关规定进行对比分析。研究结果表明:新型重载轨枕能够满足30 t轴重线路的承载性能要求,同Ⅲ型枕相比,轨下截面正弯矩和中间截面负弯矩承载能力分别提高了18.5%和23.3%;新型重载轨枕能够满足国内标准及AREMA的相关试验要求,且具有较大安全余量,表明其达到北美重载线路用混凝土轨枕的承载水平。

委内瑞拉FMO铁矿专用线扩能改造线路设计参数的确定

确定合理的线路设计参数是既有铁路扩能改造的重点,改造后的既有线行车将更加安全、舒适,维护费用也将大为减少。文章基于美国AREMA标准,通过优化曲线半径、曲线超高和缓和曲线的匹配关系,就委内瑞拉FMO铁矿专用线扩能改造线路设计参数的确定方法进行阐述,为类似国外项目的实施提供一定的参考和依据。

美标标准强度钢轨SS生产实践

介绍了通过提高普通碳锰钢中C、Si和Mn元素含量,同时添加Cr强化元素,开发美标AREMA标准强度钢轨SS的过程。经测试,钢轨的屈服强度σ_(0.2)≥510 MPa,抗拉强度σ_b≥980 MPa,延伸率A≥10%,钢轨踏面硬度≥310 HB,内部洁净度、气体含量、低倍和显微组织等完全满足AREM A标准和用户要求。进一步验证了钢轨成分设计和生产工艺是可行的。

国内外预应力混凝土轨枕强度检验标准对比研究

总结国内外预应力混凝土轨枕强度检验标准,分析世界主要国家和地区混凝土轨枕标准体系之间的差异,就混凝土轨枕强度检验项目、支承图式及检验荷载计算方法进行详细对比。分析结果表明,各国混凝土轨枕标准体系、检验项目和支承图式存在差异,我国铁路混凝土轨枕标准对于各型产品检验要求规定比较详细具体,但在标准的系统性和概括性方面仍存在不足。在轨枕强度检验荷载的计算过程中,中国和日本混凝土轨枕强度检验是基于轨枕设计承载能力进行检验,而欧洲和北美地区混凝土轨枕强度检验是基于现场承载要求检验,在混凝土轨枕标准国际化过程中需注意该差异。

美国钢轨标准近年来的发展及其攀钢的生产应用实践

分析、比较了2002年以来美国钢轨标准AREMA的变化和发展,根据分析结果,针对不同的标准版本要求,采取了相应的生产工艺,在攀钢实现了AREMA钢轨的稳定生产。