基于FPGA IP核的AFDX与ARINC429总线转换接口设计

航空电子全双工交换式以太网(AFDX)是下一代航电系统的主干连接网,ARINC429是一种在航空电子系统领域中较成熟的总线标准,在某些分系统内仍然被采用;如何实现这两种总线的转换是目前航电系统的关键技术之一;利用设计的AFDX协议和ARINC429协议的IP核,完成了两种总线协议的相互转换;从AFDX数据帧中解析出429数据字,或者将429数据字添加到AFDF协议各层首部组成AFDX帧;通过Modelsim SE的RTL级的仿真和FPGA的实物测试,结果表明AFDX协议帧和ARINC429数据字可以相互转换,验证了IP核及总线转换接口设计的正确性。

AFDX与ARINC429总线协议转换器设计

航空电子全双工交换式以太网(AFDX)是大型飞机平台广泛采用的总线,而现役飞机大多数子系统均使用成熟的ARINC429或者1553B总线,如何完成多总线可靠转换,是新型飞机航电系统的关键技术之一;简要介绍了AFDX和ARINC429协议特点,并利用HI-8582芯片和FPGA技术设计了这两种总线协议相互转换的系统;从AFDX数据帧中解析出数据字,或者将数据字添加AFDX协议各层首部组成AFDX帧,完成两种总线的桥接;通过Quartus II的时序仿真和物理测试,结果表明AFDX数据帧和429数据字可以转换,验证了这种协议转换模型的可行性和正确性。

ARINC429总线的故障注入测试方法

传统的ARINC429总线测试仅针对输入的激励测试输出的响应,无法有效涵盖更多在异常状态下的测试环境。为扩大测试的覆盖性与主动性,采用故障注入的方法,分别对ARINC429总线物理层、电气层和协议层中典型的故障模式及注入实现方法进行了研究,实验结果验证了故障注入测试方法的有效性。

基于μC/OS-Ⅱ的1553B和ARINC429总线实时协议转换系统的设计

设计了1553B和ARINC429总线实时协议转换系统。系统硬件部分采用"MCU+FPGA+外围芯片"进行构建;软件部分是将嵌入式实时内核μC/OS-II移植到DSP控制器上从而构建一个低成本的通用嵌入式实时软件平台,基于此平台以C语言和汇编语言在DSP集成化软件开发环境CCS上加以实现。对协议转换系统进行了测试和联机验证,结果表明该系统完全符合设计要求。

基于ARINC429协议芯片实现俄式ГОСТ18977-79协议通信设计

本文比较了俄式ГОСТ18977 -79传输标准和美国ARINC429传输标准,概述了高性能CMOS总线接口芯片DEI1016的技术指标,介绍了抗干扰能力强、具有接收和发送功能的ГОСТ18977-79协议总线通信板,并从原理上分析了采用ARINC429协议芯片如何实现俄式ГОСТ18977-79协议的方法。

ARINC429总线协议转换器的设计与实现

为了解决虚拟航空验证系统中航电设备仿真数据协议帧兼容性和实时入库的问题,设计了一种工作于RTX实时环境下的ARINC429总线协议转换器。硬件设计采用FPGA+DM642结构,使用FPGA对ARINC429总线信号进行驱动,采用DM642对协议进行编码和解码,并将数据返回到PC端;在PC端使用RTX实时驱动完成上位机数据的交互,以保证协议转换的实时性。经测试,该设计方案能够得到正确的协议转换结果,并满足了虚拟验证系统对实时性的要求。

数字荧光示波器的ARINC429总线协议分析软件设计

基于数字荧光示波器,提出了一种ARINC429总线协议分析设计方法。该文首先阐述了硬件解码触发和软件读取标签及显示的ARINC429总线协议分析方法的基本原理及实现方法,然后着重介绍了ARINC429总线协议分析的软件实现过程。该软件设计的菜单操作简单,数字波形显示和帧显示的信息全面易懂。相较于软件解码和硬件触发的方法,该设计有效地提高了解码和触发的速度。

一种飞艇半物理仿真系统ARINC429驱动的设计与实现

为了满足飞艇实际飞行过程对通信可靠性和实时性的需求,半物理仿真系统的飞艇模型计算机采用以PC为平台的Xpc嵌入式实时系统,飞控计算机采用以PowerPC为平台的VxWork嵌入式实时系统,通过ARINC429协议完成数据通讯;硬件上,PowerPC通过桥接芯片访问并控制PCI设备;软件上,按照Xpc系统和vxWork系统PCI设备驱动程序的编写流程,分析了xPC内存驱动框架和vxBus驱动框架关键技术点,设计了飞艇模型计算机Xpc和飞控计算机Vxwork的ARINC429通讯卡驱动程序;通过实际的应用,证实所开发的ARINC429驱动程序满足飞艇半物理仿真平台数据通讯的可靠性和实时性。

基于HI-3593的ARINC429总线接口设计

ARINC429总线具有结构简单、性能稳定、传输可靠、抗干扰能力强等特征。在需要高可靠性、高集成度设计的应用领域,可以采用SPI接口的ARINC429协议芯片HI-3593实现数据协议处理,与ARM处理器完成ARINC429总线数据收发功能。基于此,笔者围绕该系统架构分析了各部分的功能,并对硬件接口进行了详细设计。

ARINC429总线在ADS_B系统中的设计

ARINC429总线技术因其结构简单、性能稳定、抗干扰性强、可靠性高等优势,广泛应用于飞机中的数字传输。ADS_B(广播式自动相关监视)是近几年发展起来的用于空中交通管理的有效手段,实现ARINC 429总线在ADS_B系统中的应用,可有效促进航空系统数字总线技术的发展。本设计通过设计系统架构、自定义协议等手段,不仅实现了ADS_B信息格式和ARINC429信息格式相互转换的问题,而且很好地将这种转换过程嵌入到ADS_B系统中,具有通用性强、可移植性好、设计成本低等优势。仿真表明,该设计方法正确有效,具有一定的实用价值。

基于网络的多通道航空总线板卡的设计

设计了一种基于以太网的多通道ARINC429总线板卡,上位机通过以太网络接口可以方便地实现与ARINC429总线上的组件通信。内部集成多种可通过上位机配置的数据处理功能。给出了系统的整体构成和软件流程,重点阐述了板卡内部数据包定义和数据格式转换等内容。实验结果表明,该板卡可以稳定地实现以太网数据与ARINC429数据字的转换,完全满足航空测控系统数据通信的要求。

基于CPLD的ГОСТ18977总线收发系统设计与实现

针对现有俄式ГОСТ18977总线的实现方式中传输速率不兼容的问题,设计并实现了一种基于CPLD的ГОСТ18977总线收发系统。该系统利用CPLD进行分频,可兼容不同的总线传输速率;并通过CPLD实现系统的逻辑设计与收发控制,能够实时完成总线数据的发送、接收、显示和存储功能。

捷联惯性导航航空数字接口系统研究与应用

对某型捷联惯性导航系统的系统设计和开发思路进行了介绍,说明了捷联惯性导航系统的结构。根据航空数字接口系统中所涉及的通信协议,完成了航空数字接口程序的模块化软件设计。测试结果表明,该捷联惯性导航航空数字接口系统的设计是成功的。

一种航空数据总线检测仪的设计与实现

介绍了一种航空数据总线检测设计与实现的思路,给出检测仪的原理实现框图。对数据通信过程中使用的通信协议做出了详细介绍,同时,举例讲解了如何将需要传输的物理量转化为所需要的通信数据的方法。进行了大量的数据传输测试,测试结果表明系统的设计是成功的。

多传感器信息处理与显示系统的设计与实现

设计了一种多传感器信息的处理与显示系统,通过基于STM32单片机对多路多种协议传感器信息的综合,利用WiFi无线模块与上位机进行通信,使得上位机能够同时接收多路传感器信息。利用该系统可以实现可靠的传感器信息的获取和处理,并为智能家居和物联网的应用提供可靠的传感器信息。

ARINC718A总线协议分析及应用

ARINC718A协议是ARINC429总线协议的一部分,主要用来实现应答机和数据链路处理器之间的数据格式和通信规范的定义。本文从测试角度出发,对ARINC718A协议中的数据格式和通信规范进行详细的介绍。

一种ARINC429总线通信软件通用实现

阐述ARINC429总线的特点,ARINC429总线软件实现过程中的问题,机载嵌入式平台下ARINC429从驱动软件和上层通信协议的一种通用实现方法。

一种网关协议转换方法分析及设计

大飞机面向综合化、模块化航电总体需求,采用ARINC664标准构建航电主干网络,在某些分系统内部采用更为成熟的ARINC429、ARINC825等总线通信标准。在分析ARINC664网络应用层数据格式和ARINC429、ARINC825等协议数据格式的基础上,分析及设计各协议与ARINC664的协议转换方法。