基于ARINC661的通用驾驶舱显示成员系统接口规范设计

基于ARINC661架构的显示系统的最大特点在于将实现显示画面生成功能的应用与实现画面逻辑控制功能的应用彻底隔离,使得系统开发后期的画面更改和逻辑更改相互独立、互不影响。本文首先对ARINC661规范进行了解读,在此基础上提出了一种符合ARINC661规范的通用驾驶舱显示成员系统开发接口规范,并对运行阶段UA与CDS之间的通信机制进行了深入研究,为驾驶舱显示系统开发提供了研究基础。

基于ARINC661规范的航电分布式显控研究

为解决航电座舱显控系统(CDS)分布式显示、竞争条件和失效检测问题,分析ARINC661规范并结合网络推演算法和失效检测算法,提出一种航电分布式显控设计方案。通过对图形控件进行资源池化设计实现显控数据同步,并利用数据记忆竞争条件算法和显控管理失效检测算法保证系统可靠性。实验结果表明,该设计方案能有效解决CDS分布式显示和可靠性问题,并且满足航电分布式显控在不同严酷等级应用场景下的失效检测需求。

ARINC 659背板数据总线应用研究

ARINC 659背板数据总线是一种高可用、高完整、支持鲁棒的时间分区和空间分区的容错串行总线,它是ARINC 651标准定义的综合化模块化航空电子系统的关键技术。深入分析了航空电子系统综合化对背板总线的要求,概述了ARINC 659背板数据总线体系结构、介质访问机制、同步机制等规范,详细介绍了ARINC 659背板数据总线的典型应用系统,探讨了ARINC 659背板数据总线特性与应用前景。

基于DSP的ARINC429通信板的研制

数字信号处理器(DSP)在很多领域都已获得广泛的应用,ARINC 429数字信息传输规范是航空电子设备通信标准.介绍了用DSP芯片TMS320F206和高性能的数据通信芯片HS－3282开发ARINC 429通信板的一种方法.

基于HS3282的ARINC429 PCI通信接口卡设计

介绍了一种基于HS3282的ARINC429 PCI通信接口卡的设计方法,该设计应用HS3282构建ARINC429总线通信系统,并使用FPGA实现与PC机互连的PCI接口逻辑。同时,还简述了429通信接口卡WDM驱动程序的中断部分编制方法。

ARINC653多核多分区操作系统的任务调度

随着航空电子系统综合化、模块化的发展,单核处理器已难以满足综合模块化航空电子(Integrated Modular Avionics,IMA)高性能的计算要求,多核处理器逐步在航空电子系统中得到运用。ARINC653作为IMA架构的标准应用接口,如何在满足实时性前提下充分利用多核处理器资源成为ARINC653任务调度的关键。针对航空电子系统任务调度的实时性要求,采用实时任务中的周期性任务模型,提出了一种满足实时性要求的实时多核静态轮转调度算法。该算法通过优化RL(Round Length)轮转参数、任务的权值分配和多核处理器分配策略,减少任务拆分次数,提高多核处理器利用率。仿真结果显示,该算法能够对分区操作系统的任务集合进行高效调度,明显提高多核处理器利用率。

实现ARINC 429数字信息传输的方案设计

在介绍ＡＰＩＮＣ４２９数字信息传输规范的基础上，分别以８０３１、８０ Ｃ １９６及ＤＳＰ（ＴＭ ３２０Ｆ２Ｏ６）为核心设计了三种实现ＡＲＩＮＣ ４２９通讯的方案，同时对三种系统的特点及适用的通信速率范围做了详细说明。

基于USB的ARINC 429总线数据通讯方案设计

采用单片机控制接收ARINC 429总线规范数据,将数据转换成符合USB规范的数据,便于429总线设备与PC机的数据传输,提高了429总线设备的检测效率。

TS68C429在飞机ARINC429通讯改装中的应用

ARINC429总线规范，又称Mark33数字信息传输系统（DITS，DigitalInformotion Transfer System），是专为航空电子系统通讯而制定的航空工业标准。几年前，笔者写了《基于HS3282的ARINC429航空通讯总线设计》，至今仍有朋友不断咨询和学习。时代在发展，技术在进步，有价值的东西多分享才能创造更多价值。

ARINC 659背板数据总线协议初探

ARINC 659背板数据总线是一种高可靠的容错数据总线,是ARINC 651标准定义的综合模块化航空电子系统的关键组件。探讨了综合模块化航空电子系统对背板总线的要求,阐述了ARINC 659背板数据总线的体系结构、介质访问机制、同步机制、总线编码等,并对ARINC 659背板数据总线的确定性、容错性、编码特性、扩展性进行了深入分析。ARINC 659背板数据总线支持时间和空间分区,具有完备的容错性能,对降低机架式综合模块化航空电子系统开发与认证风险有积极作用。

DEI1016芯片实现ARINC429协议数据通讯的系统设计方法

简要介绍了ARINC 429规范和总线,较具体地介绍了ARINC 429数据的字结构及其特性,同时介绍了DEI 1016芯片的功能和利用DEI 1016实现ARINC 429协议数据通讯的系统设计方法。

ARINC664网络安保测试研究

随着数字化航空的推进和逐步落地应用,民用飞机的功能也逐渐朝着数据共享、网络互联和空地一体化的方向拓展。ARINC664标准的总线结构相较于上一代其他主流总线,具备高带宽、交换式传输、结构简单和重量轻等优点,并有逐渐成为主流机型且用于机载网络的核心架构之势。在其带来便利的同时,在网络安全方面是否可靠仍然存疑,目前国外在航空方面已经进行了相对成熟的课题研究和应用,并且在一些主流机型上已经投入使用。我国针对ARINC664网络进行网络安保的研制也很有必要,由于我国也将逐步使用ARINC664网络架构的机型,因此使用仿真机载设备对ARINC664网络进行测试。

基于SCADE ARINC661的座舱显示应用软件模型开发研究

本文提出了适用于多显示器的UA软件框架,以及模型框架,并针对画面初始化问题和显示异常风险,在模型框架中提出了一种ARINC661消息发送管理模型。通过实验验证,所提出的软件框架可以实现UA软件功能,所提出的ARINC661消息发送管理模型可以应对实际工程中的画面初始化问题和显示异常风险。

机载中央维护系统通信建模及实现

针对国内民航领域内难以从机载中央维护系统(CMS)自主获取航电系统维护数据的问题,研究提取维护数据的技术并予以实现。通过CMS系统的解析和研究,建立中央维护系统各交联计算机之间的通信模型,实现维护测试的工作模式,设计了中央维护系统接口仿真器,实现对真实航电组件维护数据的提取和显示;最后,通过在实际航电系统环境下的联合测试,验证仿真器对维护总线数据的处理能力。测试结果表明,仿真器能够可靠地解码和提取现代民用飞机航电系统维护总线数据,满足航电系统集成仿真验证的需求。

ATLAS测试程序结构分析

阐述了ATLAS测试程序和测试规范的区别;简要分析了ATLAS测试程序的基本结构;具体介绍了SMART测试程序的组成和结构。

基于B/S架构的便携式航空总线测试仪设计

在航空电子系统测试领域,通常需要在地面实验室对航空设备进行航空接口总线、协议的分析与测试。为了实现仪器设备控制端与信号输出端分离、仪器设备远程控制与使用的目的,采取基于B/S架构的方式对传统测试设备进行改进,使测试仪具有便携性和灵活性。研究B/S(Browser-Server)架构特点,将其应用于基于ARINC429总线规范通信的测试仪,使用HTML搭建测试仪页面,实现通过点击不同div或按钮完成与传统测试仪相同的功能,使用C语言搭建后台通信端口程序来接收相应的用户页面和航线可更换单元页面数据,并发送指定数据,通过电脑等移动设备显示,最终实现基于B/S架构的航空总线测试仪功能。经过测试,电脑等移动设备可以通过后台通信接口程序中的WebSocket进行有效通信,实现了传统测试仪接收输出数据的功能。

基于Qt平台的飞行程序编码表分析软件设计

为了实现飞行程序的质量评价,减少飞行程序设计中的质量问题。对ARINC424规范数据进行了详细分析,构建了飞行程序编码表解码体系。在此基础上利用Qt平台进行分析程序编写,并将此程序用于某机场飞行程序编码表解析。达到目的:将飞行程序编码表以数据和曲线的形式在软件中呈现。

扩展ACARS端系统应用协议设计

ARINC 619规范定义了机载ACARS终端系统应用和机载通信管理单元(CMU)通信网络层协议,但该协议与底层为ARINC 429总线的链路层高度耦合,不能适用于ACARS终端系统应用和机载通信管理单元之间通信使用航空电子局域网的新型航空电子架构,也不能满足高安全性机载数据链应用对于空地数据链消息的状态实时更新的需求。为此定义了扩展ACARS端系统通信协议,用于替代传统ARINC 619的规范,并提供了消息状态更新等附加服务。

民航导航数据库国内数据更新技术研究——实现国内导航数据的ARINC424编码与整合

一、背景 （一）ARINC标准规范424 ARINC是“航空无线电公司（Aeronautical Radio，Inc）”的缩写。ARINC制定的标准逐渐被世界航空业界所认可，并迅速被推广。第一版的ARINC424规范标准在1975年5月出版，在同年7月，被工业制造业所采纳。

AT89C52单片机与ARINC429航空总线接口设计

在介绍ARINC429数字信息传榆规范的基础上，针对SZ-1平面显示器的RS422接口现状，在深入研究了常用的ARINC429接口芯片以后，采用了一种最简单实用的方案，以8位单片机AT89C52为核心设计并实现了ARINC429到RS422通讯的方案，完成了SZ-1平面显示器直接接收ARINC429信号的功能。