民机ARINC 664机载总线测试系统的设计

随着国产民机制造技术的发展,ARINC 664机载总线网络将成为后续机型的主流配置,为满足生产现场地面功能试验过程中快速排故的需求,机载总线测试系统的设计与开发也迫在眉睫。通过设计开发ARINC 664机载总线ICD数据库,研制一套ARINC 664机载总线测试系统,实现ARINC 664机载总线总线的解析功能,可以有效分析机载系统故障产生的原因,实现综合航电系统的集成测试的优化,形成航电系统集成测试工艺试验验证能力,优化地面功能试验测试方法,提高功能试验排故效率。

民用飞机ARINC429总线和ARINC 664总线应用权衡研究

日趋复杂的航空电子系统对机载数据总线提出了更高的要求。本文对ARINC429总线和ARINC 664总线进行了简介,并对ARINC429总线和ARINC 664总线进行了权衡,最终得出:针对新研制的飞机,建议选用ARINC 664总线。

ARINC664网络安保测试研究

随着数字化航空的推进和逐步落地应用,民用飞机的功能也逐渐朝着数据共享、网络互联和空地一体化的方向拓展。ARINC664标准的总线结构相较于上一代其他主流总线,具备高带宽、交换式传输、结构简单和重量轻等优点,并有逐渐成为主流机型且用于机载网络的核心架构之势。在其带来便利的同时,在网络安全方面是否可靠仍然存疑,目前国外在航空方面已经进行了相对成熟的课题研究和应用,并且在一些主流机型上已经投入使用。我国针对ARINC664网络进行网络安保的研制也很有必要,由于我国也将逐步使用ARINC664网络架构的机型,因此使用仿真机载设备对ARINC664网络进行测试。

基于ARINC661的通用驾驶舱显示成员系统接口规范设计

基于ARINC661架构的显示系统的最大特点在于将实现显示画面生成功能的应用与实现画面逻辑控制功能的应用彻底隔离,使得系统开发后期的画面更改和逻辑更改相互独立、互不影响。本文首先对ARINC661规范进行了解读,在此基础上提出了一种符合ARINC661规范的通用驾驶舱显示成员系统开发接口规范,并对运行阶段UA与CDS之间的通信机制进行了深入研究,为驾驶舱显示系统开发提供了研究基础。

ARINC664网络终端系统测试技术研究

ARINC664网络是一种先进的航空电子全双工以太网,是未来商用飞机上的核心机载通信网络,具有高速、确定性和双余度等特点,并已经成功应用在空客A380机型;在网络的实际应用中,ARINC664终端系统的性能指标和可靠性直接决定了整个网络的通信质量,因此需要对终端系统进行全面的性能测试;为此,提出了一种ARINC664终端系统的测试方案,对重要参数按照测试规范进行验证,结果表明该方案可以对ARINC664总线的协议一致性、互操作性进行合理的测试。

基于ARINC661规范的航电分布式显控研究

为解决航电座舱显控系统(CDS)分布式显示、竞争条件和失效检测问题,分析ARINC661规范并结合网络推演算法和失效检测算法,提出一种航电分布式显控设计方案。通过对图形控件进行资源池化设计实现显控数据同步,并利用数据记忆竞争条件算法和显控管理失效检测算法保证系统可靠性。实验结果表明,该设计方案能有效解决CDS分布式显示和可靠性问题,并且满足航电分布式显控在不同严酷等级应用场景下的失效检测需求。

基于FPGA的ARINC664/AFDX端系统设计

ARINC664标准是ARINC组织为下一代航空电子系统数据传输所定义的一个确定性航空电子数据传输网络标准。其中第7部分定义了一个确定性航空电子设备全双工交换以太网(AFDX),由航空电子设备子系统、AFDX端系统、AFDX互联网络等三部分组成。AFDX端系统是其它两部分之间的通信接口,极为重要,在分析研究该协议的基础上给出了一种可行的AFDX端系统设计方案。

ARINC664标准符合性验证基本方法研究

该研究主要依据ARINC664P7标准的要求,针对需求展开验证方法的研究。根据标准中涉及到的需求,需要相应的开发互操作性规范和数据加载规范等,来明确ARINC664P7中定义的需求,以充分地满足这些需求,并使得这些需求可以更好地得到验证。

ARINC664网络消息延时的动态实时检测

在使用ARINC664确定性的网络的综合模块化航电系统中,如何验证每条消息传输的延时都严格符合需求,是系统开发和集成人员需要解决的重要技术难题。

ARINC 659背板数据总线应用研究

ARINC 659背板数据总线是一种高可用、高完整、支持鲁棒的时间分区和空间分区的容错串行总线,它是ARINC 651标准定义的综合化模块化航空电子系统的关键技术。深入分析了航空电子系统综合化对背板总线的要求,概述了ARINC 659背板数据总线体系结构、介质访问机制、同步机制等规范,详细介绍了ARINC 659背板数据总线的典型应用系统,探讨了ARINC 659背板数据总线特性与应用前景。

基于DSP的ARINC429通信板的研制

数字信号处理器(DSP)在很多领域都已获得广泛的应用,ARINC 429数字信息传输规范是航空电子设备通信标准.介绍了用DSP芯片TMS320F206和高性能的数据通信芯片HS－3282开发ARINC 429通信板的一种方法.

基于HS3282的ARINC429 PCI通信接口卡设计

介绍了一种基于HS3282的ARINC429 PCI通信接口卡的设计方法,该设计应用HS3282构建ARINC429总线通信系统,并使用FPGA实现与PC机互连的PCI接口逻辑。同时,还简述了429通信接口卡WDM驱动程序的中断部分编制方法。

ARINC653多核多分区操作系统的任务调度

随着航空电子系统综合化、模块化的发展,单核处理器已难以满足综合模块化航空电子(Integrated Modular Avionics,IMA)高性能的计算要求,多核处理器逐步在航空电子系统中得到运用。ARINC653作为IMA架构的标准应用接口,如何在满足实时性前提下充分利用多核处理器资源成为ARINC653任务调度的关键。针对航空电子系统任务调度的实时性要求,采用实时任务中的周期性任务模型,提出了一种满足实时性要求的实时多核静态轮转调度算法。该算法通过优化RL(Round Length)轮转参数、任务的权值分配和多核处理器分配策略,减少任务拆分次数,提高多核处理器利用率。仿真结果显示,该算法能够对分区操作系统的任务集合进行高效调度,明显提高多核处理器利用率。

实现ARINC 429数字信息传输的方案设计

在介绍ＡＰＩＮＣ４２９数字信息传输规范的基础上，分别以８０３１、８０ Ｃ １９６及ＤＳＰ（ＴＭ ３２０Ｆ２Ｏ６）为核心设计了三种实现ＡＲＩＮＣ ４２９通讯的方案，同时对三种系统的特点及适用的通信速率范围做了详细说明。

基于USB的ARINC 429总线数据通讯方案设计

采用单片机控制接收ARINC 429总线规范数据,将数据转换成符合USB规范的数据,便于429总线设备与PC机的数据传输,提高了429总线设备的检测效率。

TS68C429在飞机ARINC429通讯改装中的应用

ARINC429总线规范，又称Mark33数字信息传输系统（DITS，DigitalInformotion Transfer System），是专为航空电子系统通讯而制定的航空工业标准。几年前，笔者写了《基于HS3282的ARINC429航空通讯总线设计》，至今仍有朋友不断咨询和学习。时代在发展，技术在进步，有价值的东西多分享才能创造更多价值。

基于Wireshark的民用飞机A664数据总线系统解析

Arinc664数据总线协议是某大型客机上应用的航电系统数据主干网,飞机各系统通过该网络进行数据交互,其上传输了海量的机载数据参数,对这些参数的实时解析,从而得到系统的输入输出参数响应,是系统综合试验测试与试飞测试的一项重要而基本的要求。目前试验室大多部署了工控机,配置订制的数据采集和ICD(接口控制文件)解析软件,能够实现对数据的读取和分析,但是设备专用性较强,且不便于外场测试。Wireshark是一款开源的以太网数据监听软件,可以运行于个人笔记本上,该文通过wireshark的插件机制提出了一种机载Arinc 664数据的数据实时解析方案,为系统集成试验与排故试验解决了Arinc664数据便携解析问题。

ARINC 659背板数据总线协议初探

ARINC 659背板数据总线是一种高可靠的容错数据总线,是ARINC 651标准定义的综合模块化航空电子系统的关键组件。探讨了综合模块化航空电子系统对背板总线的要求,阐述了ARINC 659背板数据总线的体系结构、介质访问机制、同步机制、总线编码等,并对ARINC 659背板数据总线的确定性、容错性、编码特性、扩展性进行了深入分析。ARINC 659背板数据总线支持时间和空间分区,具有完备的容错性能,对降低机架式综合模块化航空电子系统开发与认证风险有积极作用。

DEI1016芯片实现ARINC429协议数据通讯的系统设计方法

简要介绍了ARINC 429规范和总线,较具体地介绍了ARINC 429数据的字结构及其特性,同时介绍了DEI 1016芯片的功能和利用DEI 1016实现ARINC 429协议数据通讯的系统设计方法。

基于SCADE ARINC661的座舱显示应用软件模型开发研究

本文提出了适用于多显示器的UA软件框架,以及模型框架,并针对画面初始化问题和显示异常风险,在模型框架中提出了一种ARINC661消息发送管理模型。通过实验验证,所提出的软件框架可以实现UA软件功能,所提出的ARINC661消息发送管理模型可以应对实际工程中的画面初始化问题和显示异常风险。