ARJ21新支线飞机研制数字化应用与展望

ARJ21飞机研制采用虚拟产品开发管理(VPM)系统和协同产品商务技术(CPC)系统,建立了面向国内4个制造厂、国际19家供应商的协同飞机设计制造平台,实现了国家重点型号ARJ21飞机的跨企业、跨地区、跨国界的多厂所联合协同设计研制,代表着我国数字化技术应用的先进水平。

我国ARJ21-700新支线飞机顺利完成高温高湿试验

8月2日，ARJ21—700飞机在三亚凤凰机场腾空而起。当日，我国自行研制的ARJ21-700新支线飞机在三亚顺利完成高温高湿环境下的试验和试飞。这标志着ARJ21-700飞机按照适航条款进行的又一项验证项目顺利完成。ARJ21—700飞机是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主知识产权的新型喷气式支线客机。

ARJ21-700新支线飞机的两个最大部件交付

首架预投产ARJ21—700新支线飞机的两个最大部件——中机身、外翼翼盒在西安飞机国际航空制造股份有限公司成功下线，并发运至中国商用飞机有限责任公司所属上海飞机制造有限公司。

基于SWOT分析法的ARJ支线客机运行能力提升研究

为提升国产民用支线客机的运行能力,以ARJ21-700支线客机为研究对象,结合我国支线航空运营现状,采用SWOT分析法梳理该支线客机在支线航空市场的运营现状,并从优势机会战略(SO)、劣势机会战略(WO)、优势威胁战略(ST)和劣势威胁战略(WT)4个方面提出了该支线客机运行能力提升的措施。研究认为:ARJ21-700支线客机在支线航空市场运营具有优势,可以借助政策支持力度大的优势,通过丰富运行模式、构建风险控制程序、形成区域空铁联运模式、打造机型精品航线等手段提升运营能力。

ARJ21-700飞机冰脱落数值模拟

ARJ21-700飞机采用尾吊式发动机布局,特定条件下自表面脱落的冰块对发动机构成安全威胁。为研究冰块形状、姿态及脱落位置对进入发动机的概率的影响,本文应用课题组自主研发的流体计算软件MBNS3D,求得ARJ21-700飞机定常流场,建立不同冰型的气动力数据库;通过对脱落冰块求解六自由度方程,得到冰块自飞机头部和机翼上表面脱落的运动轨迹。研究发现,该方法可以准确、快速进行大量轨迹计算,通过对冰块运动轨迹进行分析,总结冰块被吸入发动机的规律,为ARJ21-700飞机适航提供依据。

ARJ21新支线飞机机头项目计划的制订与实施

通过对国内外知名的航空制造企业的调研，借鉴其新机型的研制经验，结合国内航空设计、制造企业的实际情况，制定了ARJ21新支线飞机机头项目计划。这个计划是在立足于整机的研制周期和各主要大部件的交付节点以及对零级网络计划中机头交付节点分析的基础上而制订的，实践证明，这个计划和网络是可行的、有效的。本文介绍了项目研制过程中的矩阵项目管理和项目计划（零级网络）的制定与实施。

新支线ARJ21飞机研制取得阶段性进展

2006年7月27日9时，新支线ARJ21飞机首架前机身在西飞顺利实现总装下架，标志着新支线项目装配取得了阶段性进展。

中国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21总装下线

2007年12月21日，中国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21—700在上海飞机制造厂总装下线，它以优美的姿态展现在世人的面前，这标志着中国重大自主创新工程ARJ21飞机的研制工作全面完成，

中国ARJ21-700支线飞机顺利完成高温高湿试验

2010年8月2日，中国自行研制的ARJ21-700新支线飞机在海南三亚顺利完成高温高湿环境下的试验和试飞，标志着ARJ21—700按照适航条款进行的又一项验证项目顺利完成。

中国商用飞机有限责任公司召开ARJ21新支线飞机项目2010年工作会议

2010年2月26日，中国商用飞机有限责任公司召开ARJ21新支线飞机项目2010年工作会议，深入学习实践科学发展观，全面贯彻胡锦涛总书记和温家宝总理考察公司时的重要讲话精神，贯彻落实张德江副总理听取公司汇报时的重要指示，深入贯彻落实公司2010年工作会议精神，总结2009年研制工作，全面分析当前形势，

中国新支线飞机ARJ21全面试制

2006年5月31日，中国国防科学技术工业委员会宣布，我国拥有自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机研制工作已攻克一系列关键技术问题，圆满完成飞机详细设计阶段工作任务，可全面进入试制阶段。这标志着新支线飞机项目取得了重大阶段性成果。飞机总设计师吴光辉介绍，在ARJ21新支线飞机研制中，通过优化设计和减阻减重攻关，

ARJ21新支线飞机总装下线 首架交付工作也加快推进

[导读]今天，ARJ21—700新支线飞机首批交付的两架飞机在位于宝山大场的中国商飞上海飞机制造有限公司飞机总装车间下线，ARJ21—700新支线飞机预投产工作迈出重要一步。

ARJ21新支线飞机成功实现首次城际转场飞行

7月15日．我国首架拥有自主知识产权的涡扇支线喷气客机ARJ21—700今天实现首次城际飞行．成功从上海转场至西安阎良。经过在上海地区的检查飞行，飞机初步验证性能功能满足设计要求．已达到稳定预期的运行状态．可以满足长距离航线飞行要求。此举标志着ARJ21—700飞机全面进入试飞取证阶段，为其下一步适航取证、正式投入商业运营奠定了坚实的基础。

ARJ21新支线飞机首架交付飞机完成第一次飞行

2014年6月18日14时38分。ARJ21-700飞机105架机经过128分钟的飞行。稳稳降落在上海大场机场。至此，105架机第一次飞行圆满成功。

ARJ21-700支线飞机103架机全机排液改装完成

ARJ21—700支线飞机103架机全机排液改装工作顺利完成，保证了试验试飞的如期进行。

中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议

2018年2月26日,中国商飞公司与华融金融租赁在北京签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。C919大型客机国内外用户达到28家,订单总数达到815架,ARJ21新支线飞机客户达到21家,订单总数达到453架。

中国ARJ21新支线飞机签百架订单

中国自行研制的具有自主知识产权中短程新型涡扇支线飞机ARJ21～700，2010年11月17日在珠海航展上获得100架订单，至此，ARJ21—700系列飞机累计中外订单已达340架。

我国首个新支线飞机ARJ21今年批产

据透露，我国首个完全拥有自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机，从今年起开始批量生产，目前已进入整机总装阶段。首批3架飞机将于2009年交付用户使用，目前订单总数达71架。

ARJ21新支线飞机飞上蓝天 进入365天倒计时

3月50日，随着上飞厂总装型架上的ARJ21项目总指挥林左鸣一声令下，飞机前段机身打下了第一颗铆钉。这标志着我国航空工业可持续发展的决战性项目——ARJ21新支线飞机总装。

我国具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21简介

ARJ21新型涡扇支线飞机是70-90座级，以涡扇发动机为动力，航程在2000海里以内的中，短航程支线飞机，是我国完全拥有自主知识产权的新型支线飞机，它的特性被简单概括为“四性一化”，即适应性，舒适性，经济性，共同性和系列化。