ARJ21-700飞机冰脱落数值模拟

ARJ21-700飞机采用尾吊式发动机布局,特定条件下自表面脱落的冰块对发动机构成安全威胁。为研究冰块形状、姿态及脱落位置对进入发动机的概率的影响,本文应用课题组自主研发的流体计算软件MBNS3D,求得ARJ21-700飞机定常流场,建立不同冰型的气动力数据库;通过对脱落冰块求解六自由度方程,得到冰块自飞机头部和机翼上表面脱落的运动轨迹。研究发现,该方法可以准确、快速进行大量轨迹计算,通过对冰块运动轨迹进行分析,总结冰块被吸入发动机的规律,为ARJ21-700飞机适航提供依据。

ATA104与ARJ21-700飞机维修培训课程开发

在ARJ21-700飞机维修培训课程开发中,引入现代培训技术,使得使用人的培训大纲和支持材料编制时间最少,同时减少交付前维修培训教员培训的超前时间。该方法很好的满足规章要求,并且提高了ARJ21-700飞机维修培训课程开发水平。

ARJ21-700喷气支线客机从试飞到接受市场检验

我国自行研制的ARJ21-700喷气支线客机历经了12年的艰辛历程,经历了从设计、制造,到全面试验、试飞的全过程(图1)。从2008年11月28日101号首飞,到2014年12月16日完成全部试飞任务,经历了整整6年时间,期间连续完成了全机静力试验、转场飞行、飞行稳定性试验、机头鸟撞试验、全机疲劳试验、颤振试飞、空速校准试飞、全机地面应急撤离试验、失速试飞、

我国已具备研制大中型民用飞机的能力 国产ARJ21-700飞机获得适航许可

[本刊讯]历时12年的ARJ21项目喜结硕果。2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证,标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的＂入场券＂。工业和信息化部副部长苏波在次日的颁证仪式上指出,ARJ21-700飞机获得型号合格证是我国航空工业史上一个重要的里程碑,标志着我国正式具备了研制大中型民用飞机的能力,同时为我国研制C919大型客机以及未来型号、建立自己的大型民用飞机产业体系奠定了坚实基础。

ARJ21-700飞机起飞程序研究

起飞程序是正常操作程序的重要组成部分,一个合理的起飞程序对保障飞行安全至关重要。文章通过三种机型起飞程序的对比分析,找到了ARJ21-700飞机现行起飞程序存在的三个问题,并对产生这三个问题的原因和带来的影响进行了深入分析。通过对起飞阶段各种自动飞行模式变化的详细论述,设计了一种全新的起飞程序。新的起飞程序在满足局方规章和航空公司运行要求的前提下,有效的降低了飞行员在起飞过程中的工作量,操作方法和理念与成熟机型的起飞程序更一致,能保障ARJ21-700飞机持续安全高效的运行。

基于性能分析的ARJ21-700飞机签派放行研究--以“包头/东河—北京/首都”航线为例

随着ARJ21-700飞机在国内多家航司的投产运营,如何提升该机型的签派放行质量成为各运行控制部门确保安全飞行的重要工作之一。依据民航局颁布的《燃油和飞行计划手册》、《航空承运人燃油政策优化与实施指南》和《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》等规章相关条款的规定和要求,课题研究采用10%不可预期燃油政策,在System Operations Center系统的DM模块的工作平台上模拟ARJ21-700飞机签派放行工作流程,完成ARJ21-700飞机在包头机场起飞的签派放行评估工作,最后结合该飞机起飞性能的计算分析,评估出机场跑道道面状况、跑道方向、大气温度、风方向等因素对飞机性能的影响程度,最后从道面情况、航空气象和备降场优选三个方面梳理运行控制的风险点,总结了ARJ21-700飞机签派放行流程的关键点,以期达到ARJ21-700飞机安全运行的目的。

ARJ21-700飞机气源系统左侧预冷器下游引气温度低故障分析

ARJ21-700飞机在乌鲁木齐进行自然结冰试飞过程中,出现气源系统引气温度低故障,具体表现为:气源系统左侧预冷器下游引气温度约100℃左右,相对于右侧预冷器下游约200℃左右的引气温度低很多。鉴于此故障对自然结冰试飞工作进度产生一定影响,对故障原因进行了分析。

改变 从ARJ21-700开始

11月29日,中国商用飞机有限责任公司在上海举行仪式,庆祝首架ARJ21-700飞机交付成都航空公司。这是中国商飞开发的国产支线喷气飞机的首次交付。这不仅为ARJ21-700飞机13年的研制之路画上了句号,也标志着国产民机商业航空时代的来临,更标志着我国走完了喷气式支线客机设计、试制、

被珍藏的集体记忆——ARJ21-700飞机首飞札记

2008年11月28日。我清楚地记得那天凌晨是五点三十分醒来的。六点半下楼时,妻子给我穿上我原在成都的同事特意捎来的一件红色棉衣。同事说,成都是歼十飞机的故乡,穿上它,首飞一定成功。下楼来,天色有点朦胧,上海的深秋天气清爽,但已有寒意。我上了车,车上了高架桥,两旁的高楼矮了许多。

追云逐雨战冰风——ARJ21-700飞机自然结冰局方审定试飞纪实

2012年4月2日,俄罗斯优梯航空公司一架ART-72型飞机由于除冰设备发生故障,从罗希诺机场起飞不久后坠毁,导致31人死亡,12人受伤。这样的悲剧在世界航空史上并非绝无仅有。为保证飞机在结冰条件下安全可控,自然结冰试验试飞成为飞机试飞取证中一个至关重要的科目。

挺起中国民用航空工业的脊梁——ARJ21-700飞机适航取证重大试验回顾

她是中国民机产业融入世界的先锋,她是中国努力跻身世界商用飞机制造强国的又一次艰难探索,她是百年来首款走出国门进行高风险科目试飞的国产飞机,她是时隔三十多年后又一架翱翔在中国首都上空的国产喷气客机……她。

国产ARJ21-700型飞机燃油系统压力加油故障分析

针对国产ARJ21-700飞机加油过程中多次出现压力加油故障的情况,选择其中一次典型性故障案例,分析了压力加油的工作原理和故障成因,准确定位了故障部件,优化了排故程序,为该机型燃油系统加油故障的排除提供了参考案例和经验。

百舸争流 奋勇当先——写在ARJ21-700飞机获得型号合格证之际

2014年12月30日,中国民用航空局(CAAC)在北京向中国商飞公司颁发ARJ21-700飞机型号合格证。ARJ21-700飞机项目是在市场机制下自主创新发展中国民机产业的艰苦探索,是发展现代民机产业的一次宝贵的实践,是中国民机产业的开路先锋。

ARJ21-700飞机的失速试飞之路

失速试飞是ARJ21-700飞机试飞取证的重要一环,是包括性能、操稳在内众多试飞科目的基础,也是ARJ21-700飞机2012年试飞任务的重中之重。2012年12月27日,ARJ21-700飞机失速试飞顺利完成。有国外专家评论说:"

国产ARJ21-700飞机获型号合格证,各种验证报告摞在一起有10层楼高!

2014年12月30日,中国民用航空局在北京向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的“入场券”。

中国民机适航取证的“探路者”——ARJ21-700飞机适航取证工作侧记

民用飞机产业是典型的知识密集、技术密集和资本密集的高技术、高附加值、高风险的战略性产业。研制一款符合国际标准的民用飞机,风险大、任务重、挑战多,不会一帆风顺,也不可能一蹴而就,需要付出艰辛的努力才能成功。十多年前,刚刚迈入21世纪的中国,敏锐地意识到应将大力发展航空运输业和航空制造业作为推动经济转型发展的重要着力点。在这一战略的引领下,2001年。

三年追云逐冰路 求风求雨求雪霜——ARJ21-700飞机自然结冰试验纪实

近日,波音公司发布的一则关于747-8及787部分客机引擎存在结冰风险的安全警告引起了业界的广泛关注。从今年4月到11月,波音的这两款机型在高海拔雷暴天气下执行飞行任务时,出现了6次由于发动机内部结冰导致动力暂时丢失的现象。而事实上,历史上很多空难都与结冰有关。因此,自然结冰试验试飞一直以来都是飞机取证中一个至关重要的环节,用以验证在结冰气象条件下飞机的各项性能是否符合适航条例的要求。

不忘初心——ARJ21-700飞机立项始末

1998年,中国商用飞机历史上最大的国际合作项目——AE-100项目宣布终结时,参加过中德民机合作项目MPC-75与AE-100项目的部分团队成员在北京告别。当时,面对中国商用飞机产业吉凶未卜的未来,他们极其悲壮地喝了一次酒,几十号人站在北京的星空下掩面痛哭,心里怎么也不明白,

浦东重点项目稳步推进:通用汽车80亿扩能,迪士尼度假区首幢建筑结构封顶,首批ARJ21-700飞机下线

2013年5月8日,上海市经济和信息化委员会宣布,上海通用汽车设计与工程技术中心金桥基地暨金桥扩能项目正式通过国家发改委批准。该项目总投资80亿元,主要引进凯迪拉克高端车和新能源车,年产16万辆,计划2015年6月投产。12月23日,上海迪士尼度假区内首幢面向游客的建筑结构封顶,标志着上海迪士尼度假区迎来又一项目开发里程碑。

一路与ARJ21-700同行

2015年11月29日,ARJ21-700首架机交付了。作为一名记者,我见证了ARJ21-700于2008年的首飞成功,领略了其在珠海航展的矫健身姿,迎接了完成环球飞行凯旋的机组,同时又作为ARJ21-700的首批乘客,乘坐飞机翱翔万米高空,体验了ARJ21-700的舒适平稳……一路与ARJ21-700同行。走进ARJ21体验刚柔并济之美这天,天刚蒙蒙亮,ARJ21-700飞机105架机从成都双流机场起飞。