一种基于功能安全的汽车PEPS系统

介绍了ISO26262《道路车辆功能安全》中对于汽车功能安全的概念设计,以及功能安全的定义和功能安全风险分配方案。在此基础上,介绍了汽车无钥匙进入与启动系统(PEPS系统)的功能安全分析、功能安全对策的分析,以及满足ISO26262中功能安全等级ASIL D的PEPS系统架构的设计。该架构目前已实施,在江淮汽车某款乘用车上得到了很好的应用。

探究PEPS系统的安全与可靠性

随着汽车技术的不断进步以及对汽车的需求不断增强,尤其是中国对汽车的需求量在不断的增加,人们对汽车的各种功能和舒适性的要求不断提高,汽车的各种电子模块也在不断的更新和发展,因此,汽车的系统也在逐渐的更新和完善。汽车PEPS系统就是近年来在国内逐渐兴起和发展的汽车进入和启动系统。汽车的安全性对汽车尤为重要,因此,汽车PEPS测试系统的研究也显得尤为重要。

电动汽车动力域控制系统VBS的功能安全概念阶段设计

本文对电动汽车动力域系统的下一代产品VBS的功能安全概念阶段设计进行了理论解读及案例展示。通过实际的设计案例说明了VBS功能安全概念阶段设计的三个步骤,即:相关项定义、HARA分析、功能安全目标及ASIL等级的确定。

基于ISO26262的纯电动汽车整车控制器概念设计

依据道路车辆功能安全标准ISO26262,对纯电动汽车整车控制器进行了概念阶段设计。首先对ISO26262标准第三章概念阶段的活动进行分析,在此基础上,完成了对整车控制器VCU的对象定义,针对不同场景进行危害分析与风险评估,得出其安全目标和对应ASIL等级,并进行了故障树FTA分析,提出针对车辆非预期的扭矩增减的功能安全概念。

基于ISO标准的道路车辆线控转向系统的功能安全概念设计

线控转向(SBW)系统是发展未来智能汽车的热点。为提高SBW系统的安全性、可靠性,根据国际标准组织(ISO)的"ISO 26262",展开了SBW系统功能安全的概念设计。根据系统的功能需求和结构分析,分析了道路车辆使用场景;对系统潜在危险进行了辨识,用规则集的方法,评估了汽车安全完整性等级(ASIL),提出2个功能安全目标(中高速行驶时应防止SBW发生非意向的转向力矩超限和无法转向)以及功能安全概念,并分配到系统的架构元素中。测试得到该架构可及时检测故障,并能在故障后切换为备份机构。结果显示:本系统功能安全框架可以在系统出现故障时及时进入安全状态,从而保障驾驶员的安全。

面向智能车辆的EMB系统功能安全分析及应用设计

为提高电子机械制动(EMB)系统的可靠性,基于ISO26262标准,开展EMB系统功能安全分析及设计。面向智能驾驶车辆,进行相关项定义;应用危害分析和风险评估(HARA)方法论,得到汽车安全完整性等级(ASIL)和系统安全目标,并建立系统安全机制,通过故障树(FTA)模型进行安全验证,实现安全目标的逐层分解;基于EMB系统安全机制搭建失效控制模块,设计制动力重构算法并利用联合仿真模型进行系统验证。结果表明:该系统设计方案同时满足应用于智能车辆的EMB系统的功能需求和安全需求。

ISO26262标准在汽车电子研发中的应用与实践

本文将针对汽车电子安全系统的功能结构以及功能安全等级进行介绍,分析了基于ISO26262国际安全标准的ASIL等级要求,探讨汽车企业如何在电子系统研发中应用该标准,促进开发更高品质、更高安全级别的汽车系统.

永磁同步驱动电机高可靠性控制技术

永磁同步驱动电机系统作为混合动力电动汽车和纯电动汽车的核心动力总成,在拥有高性能的同时,还必须具有极高的可靠性。文章针对一种电机控制系统高可靠性控制技术平台,从4个方面阐述了提高该电机控制系统可靠性的方法,以期最大限度保证车用永磁同步驱动电机系统的可靠性。