ASM和K-ε模型对比研究液压集成块流道

本文通过对液压集成块流道利用ASM和K—ε模型进行对比研究,并对这两种模型的优的优劣作了详细的分析.提出了这两种模型的使用范围及其如何选择一种数学模型等.

LDA和K－ε紊流模型研究液压集成块流场

液压元件集成化后，从流场分布的机理研究液压阀的节能显特别重要。通常情况下，液压阀流道的公称直径（６ｍｍ～２０ｍｍ）比较小，故采用传统的测量仪器不可能测量出流场的分布．本文利用激光多谱勒测速仪（ＬＤＡ）成功地解决了这个问题；另一方面，传统的研究方法只能研究总的能量损失，要从流场分布的机理研究流道内的能量损失，也是非常困难的．作者利用本文的Ｋ－ε紊流模型成功地解决了这个问题．从实验数据和数值模拟两个方面提出了优化流道的设计方案。在计算复杂流场时，作者提出了一种对复杂流场计算收敛性非常有效的线性分割迭加法（ＬＳＡ）。

基于特征的液压集成块的三维实体造型

本文阐述了在以ＡｕｔｏＣＡＤＲ１２．０高级造型扩展ＡＭＥ（ＡｄｖａｎｃｅＭｏｄｅｌｉｎｇＥｘｔｅｎｓｉｏｎ）为支撑软件，运用ＡｕｔｏＬＩＳＰ人工智能语言进行二次开发，编制基于特征的液压集成块三维实体特征造型软件，使设计液压集成块内部孔道时，更为直观，方便快捷。

面向专用模块设计的通用模块元件信息建模

针对传统通用模块元件信息建模存在的设计信息不完整、关联性差、无法有效用于专用模块设计等问题,以面向液压集成块设计的液压元件库为研究对象,提出一种面向专用模块设计的通用模块元件信息建模方法。该方法将相关设计参数信息记录于数据库中,同时又和三维模型中的几何特征相关联,专用模块设计系统通过调用几何模型并从数据库中读取参数信息,实现通用模块元件在专用模块上的自动装配、辅助孔特征创建及元件关联设计信息的实例化,从而为实现专用模块的快速高效设计奠定基础。

基于三维实体液压集成块设计系统

介绍了基于实体的液压集成块设计系统的总体结构及实现方法。

液压集成块CAD系统的研究与设计

根据基于特征和模块化设计思想进行液压集成块CAD系统的研究和设计 ,着重分析了液压集成块体及孔道设计信息的计算和输入、三维实体造型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等功能模块的实现过程 ,并对液压集成块CAD系统设计的关键技术进行研究 ,提高了液压集成块的设计效率和设计质量 .

液压集成块CAD系统

介绍了液压集成块CAD系统的开发。分析了设计信息的计算和输入、三维实体造型和二维视图的输出、孔道实时校核和辅助计算功能等模块的实现过程 ,并对集成块CAD系统关键技术进行研究。

基于实体的CAD/CAPP系统开发

以液压集成块为典型产品 ,介绍了CAD/CAPP系统的结构组成 .针对产品设计特点 ,介绍了CAD的主要功能及采用关系矩阵、特征描述、数据库等多种信息处理技术 ,以实现信息的完整表达、有序组织、高效利用 .

基于Solidworks软件的液压集成块CAD系统的研究

介绍了应用Solidworks三维实体造型软件,进行液压集成块CAD系统研究的思想和方法,并重点介绍了研究过程中所使用的相关技术和理论。通过Solidworks的二次开发环境,利用VB编程,生成三维实体图和二维工程图,简化设计过程,提高了设计效率。

新型机电液一体化执行机构在催化裂化装置中的应用

本文介绍了新型机电液一体化执行机构的技术背景、主要结构、技术创新、系统原理及示例,说明了新型机电液一体化执行机构具有输出力矩大、控制精度高、机构紧凑、传动平稳、响应速度快、快速切断ESD信号及使用可靠等特点。