ASTERIX Category017数据格式分析与应用

文章介绍了ASTERIX标准协议的结构框架,依据实例详细给出了ASTERIX Category017数据格式的解析过程,并阐述了该格式协议在S模式二次雷达协同监视组网中的重要应用。

一种民航ASTERIX数据与远程塔台视频监控的融合

为解决远程塔台视频数据单一、离散,无法获取飞行器实时航班信息的问题,提出一种民航ASTERIX数据与机场视频监控信息融合方法。首先在相机视场内采集全球定位坐标及对应图像,利用图像单应模型,得到GPS(global positioning system)坐标系与图像坐标系的关系矩阵;结合单应矩阵和民航数据提取的飞行器GPS坐标,计算出飞行器ASTERIX数据对应的像素坐标;同时通过视频检测跟踪方法,完成飞行器在视频中的定位;最后对飞行器在视频中运动轨迹和ASTERIX数据轨迹进行匹配,实现视频中飞行器显示对应航班信息。在典型机场开展实验,验证了本文方法不仅能精确检测飞行器位置,而且在视频中准确显示对应航班信息。

基于GDI+的监视数据处理与显示系统的设计与实现

为提高设备维护效率,增强对监视设备运行状态的掌握,快速锁定故障范围,阐述在Windows 7下利用C#设计开发一套监视数据处理与显示系统,该系统能够实时解析和显示监视数据,同时具备原始数据存储和回放能力。给出系统的总体设计及各个模块功能的设计与实现方案,阐述系统的总体工作流程,分析各个模块实现的关键点,给出解决方法。该系统在用户现场的测试表明:系统工作稳定,实用性较高,操作便捷,解决了困扰设备维护人员的难题。

基于ASTERIX标准的终端数据交换

文章首先介绍了采用通用化、标准化、结构化、可扩展化的ASTERIX标准的必要性及背景信息;然后阐述了UAP帧结构的具体组成和内容;最后参考2019.3.4号发布的最新版本CAT048协议,制定了航迹UAP,并且详细地分析了数据帧的解析过程。通过使用实体雷达航迹UAP、点迹UAP等的必选和选配功能,不仅可以提高软件产品的灵活性、可修改性、可扩展能力,更能在实际应用中不断丰富实体雷达的终端特色数据项及具体内容。

雷神空管二次雷达航迹数据解析与应用

为了弥补当前指挥所难以对长航时、远距离飞行目标进行有效监控的不足,提出一种将雷神空管二次雷达数据引入指挥所用于跟踪监视飞行目标的方案。结合指挥所现有硬件条件利用HDLC协议网关将空管二次雷达信号转换为UDP报文发送至指挥所数据处理席位,设计开发了数据处理程序,实现了对空管二次雷达信号中合作目标航迹数据的提取与显示,并进行了测试验证。测试结果表明,该方案能有效地实现指挥所对长航时、远距离飞行目标的稳定跟踪监视,有效拓展了指挥所对飞行目标的监控手段。

一种通过航管集中监控系统分析雷达原始数据的方法

目的:通过航管集中监控系统分析雷达原始数据。方法:通过优化航管集中监控系统架构,在其中新增一路雷达数据的配置,利用雷达记录仪存储的历史数据,将其接入航管集中监控系统进行历史数据解析。结果:可以克服航管集中监控系统不能存储雷达数据并对历史数据进行分析的缺点,便于针对特定事件中的雷达原始数据进行深入分析。结论:通过该方法,可以大幅度的地提高分析雷达数据的效率。经过实际工作的验证,得到了技术人员的认可。

民航航空监视数据的开发利用

随着民航的迅速发展,空中交通管制的航空器监视设备也越来越丰富,雷达、ADS-B、场面监视雷达、MLAT等设备为空管航路保障提供了多样的监视手段。ASTERIX作为民航数据格式的国际标准,为这些监视设备定义了各不相同的传输数据格式。

ADS-B系统数据格式分析

为了提高空管技术部门对ADS-B系统设备的维护保障能力,通过深入研究ADS-B系统数据格式,详细阐述ASTERIX协议的框架结构、数据项的定义及封装,以重庆机场ADS-B系统实际运行数据为例,实现了一帧ADS-B系统数据报文的解析。这一分析方法有助于提高空管技术部门对ADS-B系统的故障排查效率和数据开发利用率。

乌鲁木齐国产一、二次雷达数据格式

介绍乌鲁木齐国产一、二次合装雷达的组成、数据处理流程,通过对该雷达出现假目标事件进行分析,进而对国产一、二次合装雷达的数据格式进行分析,证实该雷达一、二次融合时存在缺项,对改进提出相应建议。

ADS-B数据处理中心目标融合研究

文章针对多ADS-B地面站多目标融合问题,参照Asterix CAT021,RTCA DO260B,ED-129B等技术标准,结合中国民用航空局和空管局的有关要求和东西部ADS-B建设工程的架构方案,详细论述了ADS-B数据处理中心中目标相关和目标融合算法。ADS-B数据处理中心输出准确、全面及低延迟的融合数据,对我国扩大空域监视范围,提高空中安全水平和运行效率有重大意义。