基于ATE的通用源表程控系统设计与验证

当ATE机台进行集成电路测试时,系统会存在芯片的电参数测试条件超出ATE机台配置板卡资源的情况。因此,文章利用通用源表具备高性能测试指标的特点,设计基于ATE机台的通用源表程控系统。系统与ATE机台只须通过简单连接且无须编写复杂程控指令便可实现程控。系统可动态更改外接源表的功能配置与参数测试项顺序,辅助ATE机台完成连续自动测试。源表采集的测试数据可直接回传至ATE机台测试数据UI界面进行参数卡限判断。经实验验证,通用源表程控系统使得基于ATE的程控外接源表搭建更加简洁,测试操作更加便捷,芯片测试效率显著提升。

基于ATE的传输延迟测试方法优化

目前利用数模混合集成电路自动测试机(ATE)测试系统测试纳秒级传输延迟时,由于信号发生单元驱动能力限制,多采用程控外接仪器进行测试,大批量测试时无法满足生产需求。文中介绍数模混合集成ATE测试系统的工作架构和传输延迟时间的测试原理,分析了基于数模混合ATE测试系统的时间测量单元(TMU)的工作原理和采用程控外接仪器的时间测试方法,通过对两种测试方法的对比,总结了优化TMU测试方法取代程控外接仪器的必要性。以MOSFET为研究对象,研究导致传输延迟测量误差的原因,通过增强ATE的信号驱动能力优化了TMU测试方法。试验结果表明,优化后传输延迟测试方法与MOSFET器件规范中的典型值基本一致,并且提高了测试效率,满足了大批量测试的需求。

机载电子设备ATE微波控制器设计与研制

为实现对机载电子设备ATE各种射频线路的自动控制与连接,设计研制一套数字I/O控制的机载电子设备ATE微波控制器。简要介绍ATE微波控制器总体设计方案,根据ATE微波控制器射频控制的实际需求,阐述微波控制器硬件结构和调理电路,详细举例说明软件控制编码设计方法。实践表明:该微波控制器射频传输损耗小,微波开关切换精准可靠,满足ATE系统对微波控制器射频仪器资源与被测射频设备射频连接的具体需求。

基于LXI技术的网络化军用ATS方案设计

为解决当前军用测试系统所面临的共性问题,即测试设备(ATE)与被测对象(UUT)之间距离较远就很难统一到一个测试系统中,文中以某型火控系统为例,采用基于LXI技术的网络化测试系统设计方案,并根据部队现状,对原有测试设备进行LXI改造,从而使ATE不再受到距离限制,提高了部队的快速保障能力。

呼和浩特地铁2号线ATS系统主备中心的设计与实现

呼和浩特城市轨道交通工程首次采用云平台统一承载业务,实现了列车自动监控系统(ATS)在云平台上的集成运行。为确保信号系统入云后整个系统运行的稳定性和可靠性,设计部署主备控制中心。结合呼和浩特市ATS系统主备控制中心的建设要求,分析云平台相关设计需求;提出一套基于云平台的主备控制中心切换方案,并对主备控制中心之间、中心与云外设备之间的数据流向进行分析,实现了主备中心相关功能以及在云平台上的业务应用部署,解决了业务系统转为云平台部署后所带来的问题,为其他轨道交通主备中心云平台建设提供参考。

C-ATS地电仪常见故障分析及排除

对C-ATS地电仪系统构成、工作原理和特点进行了介绍,结合维护检修经验对C-ATS地电仪常见故障的原因进行了详细分析,对故障的排除方法进行阐述,检查维护仪器的方法经验,对其它地电台站有一定的参考意义。

电流输出控制设备在ATE上的TPS开发设计

简要阐述了ATE测试平台的应用背景和在电子设备测试维修中的必要性,对ATE测试平台的功能、组成和工作原理做了概括描述。介绍了测试程序集(TPS)的组成及在ATE测试平台上的开发设计思路。并以电流输出控制设备为例进行TPS开发设计,在分析了电流输出控制设备测试需求的基础上,具体设计了电流输出控制设备在TPS开发中的测试接口适配器(TUA)和测试程序(TP)等内容。最后在TPS使用中验证了ATE测试平台对电流输出控制设备的功能测试与故障诊断能力。

某型航空装备综合ATE系统计量校准方法研究

在充分分析和研究某型航空装备综合ATE系统及其计量特点的基础上,针对传统计量校准方式的弊端,提出了计量机构现场服务和测量过程控制相结合的计量校准方法。对这两种方法的原理和具体实施进行了阐述,并给出了具体实例。实用证明,通过这两种方式的结合解决了传统单台仪器计量的不完整性以及计量周期内质量无法控制等问题,实现了ATE系统计量的综合化、自动化和机动化。

ATE测控平台的研究与应用

本文通过介绍一种ATE(Automatic Test Equipment)测控平台,剖析了ATE的平台框架、系统结构与测控原理。并在此基础上,结合项目开发经验,针对具体案例,阐述了平台的应用技巧与测控局限。实际应用表明,方法独特,效果良好。

基于移动闭塞的ATS列车进路控制模型

在对ATS系统进路控制问题进行分析的基础上,采取故障导向安全的思想,在不影响车站作业的前提下,以提高列车进路的准确性和时效性为目标,结合移动闭塞制式下ATS系统进路控制的特点,提出了一种高可靠性的进路控制模型,并对模型的运行机制进行了论述。该模型已在实际系统中得到了应用,并取得了良好的效果。

新一代ATS系统在重庆轻轨3号线的应用

介绍了铁科院最新研制的基于CBTC的ATS系统,以及在重庆轻轨3号线的应用情况,包括系统结构,主要技术实现,以及应用特点。

基于PLC的机载电子设备ATE电源控制系统

为了实现对某型机载电子设备ATE系统测试资源的有效管理,满足按照专业适配器分别自动程控上电的要求,采用了一种PLC和上位计算机组合控制模式,实现了PLC电源控制系统多路开关量TD按钮的单独控制和上位计算机的组态监控,并实现了两种控制模式的无痕迹切换;在此基础上,还设计实现了系统的电压、电流报警和系统内温湿度的空调控制;实践证明,实现的ATE电源控制系统,减少了资源的不合理使用,提高了资源的利用效率,提高了系统运行的可靠性。

变电站380VATS自动电源开关控制系统关键技术方案研究与应用

当前变电站低压供电系统大量使用和运行ATS开关技术,它的运行效果直接关系到变电站380 V低压系统即计算机系统、通信系统、直流系统、摇视系统、安全照明系统供电的可靠性和稳定性。文中依据案例背景分析,针对变电站站用变低压供电系统ATS开关控制器关键技术研究开发与应用实践,解决了站用变系统380 V母线故障时,ATS开关不切换,从硬件和软件技术手段上实现了不扩大事故的影响,实现了双重闭锁保持功能,保证了站用变电站低压供电系统可靠供电。

机载ATS闭环计量保障模式探讨

针对ATS的原位计量校准以及内部计量链计量校准两种方案中存在的问题,根据计量校准系统的设计原则,提出原位计量与离位计量相结合的三级计量保障模式,实现了对ATS的闭环控制。

ATE中微波控制器可用性研究

为实现ATE测试系统中各种射频线路的自动控制与连接,设计使用一种利用数字I/O控制的专用射频微波信号集中控制器。论文简要介绍微波控制总体方案设计,根据实际使用,阐述硬件与软件设计方案,并通过测试证明其可用性高可靠性强。事实证明:射频微波信号集中控制器传输损耗小,控制方便,稳定度高,满足ATE系统对微波控制器射频仪器资源与被测射频设备射频连接的具体要求。

CBTC制式下的ATS子系统研究

基于通信的列车控制系统(CBTC)给城市轨道交通信号制式带来了巨大的变化,而这种变化也对城轨信号系统的各个子系统均产生了影响;通过与传统轨道电路制式的信号系统进行比较,探讨了CBTC制式下ATS子系统的主要结构、功能以及特点。

COTS技术应用对军用ATE的影响

COTS (commercialoff-the -shelf)作为 2 0世纪 80年代欧美主要军事大国提出的称为“商用现成技术”这一概念 ,是相对于军用技术产品开发研制而言的。主要讨论COTS技术应用对军用ATE技术开发的影响 ,及为军用ATE带来的经济效益 。

基于航空ATE的微波信号集中控制设计

在航空电子设备综合测试系统(ATE)中,通常存在被测信号工作频率高、频带宽、辐射性强等特点,本文将射频、微波信号传输与控制通过一个转接装置与被测设备相连,省去一些路径与开关环节,减少信号辐射、相互干扰和衰减。实践证明,该装置结构紧凑,信号路径短,使用稳定,寿命长,能较好地解决设备间电磁兼容等问题。

基于杜芬方程的地铁ATS系统周期性风险反馈控制机理研究

为了研究地铁ATS系统的周期性风险控制机理,本文使用非线性振动理论中的杜芬方程对其周期性风险进行反馈控制建模。本文首先阐述地铁ATS系统的风险特性并将其分为周期性风险和非周期性风险。研究证明了采用杜芬方程描述地铁ATS系统震荡情况以及周期性风险的可行性,通过将杜芬方程中的参数、变量赋予描述了地铁ATS系统状态属性的实际意义,并建立了系统的震荡方程。同时,本文向系统震荡方程中加入反馈控制函数以调节震荡方程中的系数,通过多尺度法推导出加入不同形式控制函数时系统的周期性风险控制方程,最后以北京地铁二号线ATS系统为例对风险控制方程进行仿真。研究结果表明:系统本身存在宏观周期性干扰会打破系统原有震荡情况,产生周期性的风险,使系统震荡状态发生突跳,系统发生事故的可能性增大。使用杜芬方程可以清晰地描述系统在震荡过程中受到周期性风险后产生的突跳,加入相应反馈控制函数控制系数可有效抑制系统内由于周期性干扰产生的风险突跳,使系统振动情况朝着稳定、安全的方向发展。

基于RSSP-Ⅱ的城市轨道交通ATS与VOBC间安全通信研究

列车自动监控系统(ATS)与车载控制器(VOBC)之间的数据通信处于开放式网络环境下,对设备间通信的可靠性、时效性提出了较高的要求。为了满足其通信性能,结合铁路信号安全通信协议(RSSP-Ⅱ),论述ATS与VOBC间的通信架构,设计实现了ATS与VOBC交互的通信接口模块,通过建立ATS仿真平台,对该通信接口进行了测试,验证了其功能实现。