2018款林肯Navigator领航员10挡AT变速器故障排除

故障现象一辆2018款林肯Navigator领航员,搭载3.5T发动机和10R80型10挡自动变速器,VIN码为5LMJJ2RT6JE******。据车主反映,该车正常D挡行驶时,车速30~70km/h时,偶尔出现空油门并伴随很大的冲击现象,开起来非常不舒服。故障诊断与排除接车后,和车主沟通交流,车主反馈该车在一个月前更换过变速器油,进行变速器保养。

AT变速器新技术的发展趋势(上)

一、背景分析 从大环境背景来看，汽车毫无疑问已经成为百姓日常出行的代步工具，而我国也已进入汽车产销大国的行列。在全球气候环境变化的背景下，机动车数量的不断增多势必会影响大气环境，因此新能源车辆一定是未来发展趋势，但是纯电动的电动机寿命、蓄电池充电与回收、续航里程、安全等众多因素还在制约其发展步伐。这使得非插电混动和插电混动车辆在燃料车和电动车过渡期间迅速增量。当然燃料车的停止生产还没有提到具体的日程上来，在这种情况下汽车传动领域的变速器技术如何发展？

特大功率AT变速器性能比对方案研究

针对特大功率AT变速器特点,分析其对整车性能的影响,制定了性能比对试验方案,并通过对某型号国外样机与国产样机进行对标分析来验证其是否合理、有效。结果表明,所制定的试验方案能够客观反映样品的性能,对该类型产品的性能评价方法亦具有借鉴意义。

基于AT变速器的LOCKTOLOCK SHIFT燃油消耗仿真分析

本文以AISIN公司生产的AT变速器为基础,运用汽车仿真计算方法,研究其添加新功能LOCKTOLOCK SHIFY'后,对降低燃油消耗的可能结果进行预估。在对NEDC循环的观察中发现,新功能对降低油耗有显著的作用。该计算结果为汽车厂家进一步开发和应用此项功能提供了更加充分的理论依据。

盛瑞8AT变速器背后的学问

近日，盛瑞传动第十万台8AT自动变速器下线，中国自主变速器产业因此实现大跨步。欣喜之余，盛瑞如何在一片悲观声中打破国外高端产品的垄断，如何让自主品牌产品真正走进市场，值得业界探究。

全球首款前置前驱8AT变速器投产下线

中国科技网讯由盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器今天（26日）正式投产下线。这意味着8AT迈入小批量生产阶段，我国高端自动挡变速器将不再“受制于人”。

前置前驱8AT变速器投产下线

由盛瑞传动股份有限公司自主研发的前置前驱8挡自动变速器近日正式投产下线。这意味着8AT迈入小批量生产阶段,我国高端自动档变速器将不再＂受制于人＂。8AT自动变速器是具有8个前进档的电控液力自动变速器的简称（以下简称8AT）。此前,德、日、美等少数几个国家掌握这种目前世界上最前沿的自动变速器技术,并长期对我国实行技术封锁。从2007年开始,

我国首个自主研发8AT变速器实现产业化

盛瑞传动股份有限公司建设的8AT10万台生产线6月28日正式投产。这标志着该项目由研发转向产业化．由实验室走向市场．国内高端自动挡变速器将不再”受制于人”，我国汽车工业率先进入8AT时代。8AT自动变速器是具有8个前进挡的电控液力自动变速器的简称。

ZF推出9AT变速器 燃油消耗降低16%

在近日的德国工程师协会主办的某国际研讨会上，德国老牌变速器制造商ZF正式对外发布了汽车历史上第一款9AT自动变速器，开启了汽车动力传输技术的9挡时代。据了解，此前的8AT变速器使用了4组行星齿轮。这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离，但是我们也清楚地看到，复杂结构的背后，

吉利、爱信成立合资公司,将产6AT变速器

日前,吉利汽车控股集团有限公司旗下的浙江吉利罗佑发动机有限公司与日本爱信AW株式会社签署协议,共同出资成立合资公司.新公司将主要从事前轮驱动6速自动变速器及相关零配件的制造与销售,规划产能为每年40万台,预计到2020年可实现量产.

通用GF9自动变速器传动分析

自动变速器的传动研究,是汽车自动变速器维修和故障诊断的一个重点、难点。主要涉及电磁阀、换挡传动机构和换挡执行机构的相互作用。基于上汽通用GF9自动变速器,采用公式法和杠杆法分析各档位的传动比、传动路线、控制策略,直观展示AT自动变速器CR-CR行星齿轮机构的传动特点,总结出CR-CR行星齿轮机构反作用叠加力矩的特点,以及邻近控制单一变动的设计原则。为多档位AT自动变速器设计、CR-CR行星齿轮机构分析,以及汽车自动变速器设计研究及维修从业人员提供参考。

德国采埃孚9HP自动变速器结构及动力传递路线分析

当7AT、8AT变速器还没有完全普及的时候，拥有变速器最大市场份额的德国采埃孚集团公司（ZF）已经研发出9HP自动变速器。9HP自动变速器专为横置发动机开发，在尺寸和质量上与传统6AT相当。目前9HP自动变速器有9HP28和9HP48两个型号，

Mazda 2劲翔自动变速器故障排除1例

故障现象 1辆2009年Mazda2劲翔运动版轿车，配置1．5L发动机，4速AT变速器，行驶25100km，变速器油从变速器壳体有溢出现象，并且汽车加速无力，各挡的换挡过程不柔和，油耗增加，车主来公司要求解决该故障。维修工在拆装解体完自动变速器后，第一次起动成功，之后再也无法起动，发动机没有任何着车迹象。

流畅的激情 话说AT变速器

1987年，宝马推出第一款搭载V12发动机的750i时，匹配的是一款当时最先进的4AT变速器。在7系经过3代变革，时隔20年之后，发动机的动力输出虽然还没有达到成倍增长，可自动变速器的挡位数却翻番了。

第30万台ZF-Ecomat变速器下线

2007年6月，第30万台ZF-Ecomat自动变速器下线。白1980年开始批量生产的ZF-Ecomat自动机械变速器不仅用于客车领域，在铁路领域也拥有一席之地。迄今为止，Ecomat变速器经历了4个发展阶段，其传动能力更强且经济性更高，其间，它从刚开始的4个挡位，发展为6个挡位。

09G/TF60SN变速器阀体纸垫的改进方案

09G／TF60SN是日本爱信生产的96AT变速器，配备于大众汽车旗下多款车型。对于09G／TF60SN变速器的阀体纸垫，原厂产品的设计存在一个小缺陷：由于两块阀板以及不同流道之间的液压差和液体流向的原因，会让纸垫出现爆裂的倾向，爆裂后的纸垫碎屑会堵塞阀体，最终使整个变速器失效（见图1）。

跨5进6 吉利汽车6AT变速器全系车型试驾会

新“洋为中用” 长期以来，众多自主车型大量搭载着别人的动力总成，这让“自主”的口号喊得有点虚。多年前开始，不少自主车企便开始了动力总成的自主研发，在汽油发动机技术上已小有成果，但自动变速器领域一直难以突破，技术不成熟、装车率低。在基础薄弱的情况下，想完全靠自己去突破．恐怕黄花菜都凉了。

液力自动变速器在公交系统应用前景浅析

本文主要讨论了自动变速器技术的几种发展趋势,并对占主要市场的液力自动变速器在中国国内公交系统的应用优势和前景作出了详尽的分析。

某8AT变速箱行星齿轮动力流计算

通过对某8AT变速箱液力变矩器和行星齿轮的动力传动进行拆解分析,详细分析液力变矩器和行星齿轮的工作原理,对各个挡位下四组行星齿轮机构制动器和离合器的结合情况进行分析,并绘制出动力传递路线,计算出各个挡位的传动比。各挡位下行星齿轮动力流分析计算方法可以指导某8AT变速箱的故障诊断和维修,并为AT变速箱设计提供重要的理论参考。

熊荣华专家门诊

混合动力汽车的变速器Q熊老师您好!因工作需要,加之考虑节油因素,我决定选择一辆混合动力汽车。选择燃油车时,有AT、CVT、DCT等变速器类型的选择,请问混合动力汽车选择哪种变速器较好呢?河北读者:李武A混合动力汽车变速器的选择范围较窄,主要是自动变速器,与传统AT变速器大同小异。