美国铁路列车自动控制系统的发展从ATCS到PTC

综述了美国铁路列车自动控制系统从ATCS到PTC的发展,重点介绍了先进的列车间隔控制系统PTS的结构、工作原理,及其试验过程。进一步论述了PTS向精确列车间隔控制系统PTC的发展,并介绍了PTC的工作特点及故障处理等问题。

AtCS25基因过表达载体的构建和拟南芥的遗传转化

AtCS25基因是拟南芥中一个功能未知的基因。生物信息学分析发现,该基因可能与花粉和花粉管的发育有关。为了进一步探究该基因的功能,克隆了AtCS25基因的全长CDS序列,并将克隆得到的片段插入到过表达载体pBI121相应的位置,构建了AtCS25基因的过表达载体pBI121-AtCS25。通过农杆菌GV3101介导将该载体转入拟南芥Col生态型中,获得了5株转基因植株,为进一步研究AtCS25基因的功能奠定了良好的基础。

AtCS82基因T-DNA插入突变体筛选和过表达转基因植株的获得

AtCS82是拟南芥中一个功能未知的基因,推测该基因可能与种子油脂合成代谢相关。为探明AtCS82基因的功能,采用半定量RT-PCR法对AtCS82基因在拟南芥不同组织(茎、叶、花、果荚)中的表达情况进行了分析,发现其在果荚中的表达量较高,而在茎、叶、花中的表达量明显偏低,推测AtCS82基因可能参与种子发育;使用三引物法对T-DNA插入突变体进行纯合子筛选,并通过RT-PCR检测纯合子植株中AtCS82基因的表达情况,试验结果证明获得了稳定遗传的AtCS82基因沉默纯合突变体;通过构建pCAMBIA1300-35S::CS82过表达载体,并转化拟南芥哥伦比亚野生型(Col)的方式,获得了AtCS82基因的过表达转基因植株。

鐵三角ATCS-60红外线会议系统

鐵三角新开发的ATCS-60红外线会议系统是一种能发挥红外线通信优点、100%实现传声器单元无线化的会议系统。无线化扩大了传声器放置部位的自由度,增加了会议系统配置的灵活性，即使与会人员超过100人，也能大幅缩短会议准备时间，使会议准备更加顺利。ATCS－60红外线会议系统在研讨、代表、大型国际会议中心应用方面开红外技术的先河，使红外技术的优越性得以发扬。用简单的红外线传送音频信号不仅大幅地改进了音质，也简化了安装和操作。

北美铁路ATCS技术的进展

介绍了北美铁路几个公司,包括国际自动检测及控制公司、GRS公司、哈蒙公司、洛克威尔公司、安全列车控制系统公司、联合信号和道岔公司、Vapor公司,近年来开发的ATCS有关技术和产品。

加拿大铁路安装ATCS系统

加拿大太平洋铁路公司(CP)已经安装了首批先进的铁路控制系统(ATCS),用于埃德蒙顿与卡尔加里间300km的货物运输。新系统拥有内藏式计算机和显示屏。

语音识别在空中交通管制中的应用挑战与发展

研究一种安全可靠的管制语音识别系统对于推进空管自动化进程、降低管制人员负荷、提升安全效能至关重要。对管制语音识别技术发展所面临的挑战进行了详细介绍,测试科大讯飞、腾讯云、阿里云、上海麦图这4家公司的商用语音识别系统。结果表明,在前3家通用领域的商用ASR系统中,科大讯飞识别效果最好,CER为25.36%。相比之下,由于麦图的产品是基于ATC数据训练,具有最佳性能,其CER为15.02%。此外,设计了实验来探究人工设计的语音特征和基于自监督预训练策略提取的特征之间的优缺点。结果表明,后者有利于提升识别系统识别准确率和鲁棒性,但存在推理速度慢和部署难度大的问题。最后,总结了研究进展并进行了未来展望。

面向空中交通管制的时频域语音增强技术研究

本研究旨在通过语音增强技术解决空中交通管制通话中的语音干扰问题。通过结合频域降噪和时域增强方法,提出了改进的U-Net模型实现了对管制语音的有效降噪处理。采用SNR(Signal-to-Noise Ration)、MOS(Mean Opinion Score)来直接评估降噪效果。实验结果显示,与基线U-Net模型相比,改进模型的SNR值提升了4.5663,达到了7.3861。鉴于在实际ATC工作环境中难以准确计算SNR,采用了间接评估方法,通过语音识别系统的识别结果来间接衡量模型在真实ATC环境下音频的降噪效果。实验结果表明,经过语音增强处理后的测试音频在语音识别系统中平均字错率降低了1.79%,句错率降低了3%,改进后的模型能有效改善话音质量提升语音识别系统的识别准确率。

巴西圣保罗13号线车载ATC系统设计

介绍巴西圣保罗城市轨道交通概况,描述巴西圣保罗地铁13号线信号系统。着重对巴西圣保罗地铁13号线车载信号系统详细分析,对车载ATC的系统组成、驾驶模式和主要系统功能进行分析和论述。对轨道电路接收和处理功能、超前速度监控功能、列车制动力监控功能进行详细分析,并提出设计方案。

全自动运行的地铁信号故障高效恢复设计及其高可用性探讨

本文旨在探讨全自动运行的地铁信号故障高效恢复设计及其高可用性。全自动运行的地铁信号系统在现代城市交通中扮演着关键角色,因此故障恢复对于确保交通安全和高效运营至关重要。本文将从设计原则、车载ATC系统的角色与设计、故障检测和诊断机制,以及故障恢复策略和程序等方面进行探讨。

基于负载自适应的刮板输送机链张紧系统控制器设计及模拟验证

为优化刮板输送机链张紧系统的控制性能,通过将神经自适应和刚度辨识相融合,设计基于负载自适应的链张紧系统控制器ATC。对比分析ARCV、NNs、ATC三种控制器的性能,发现ARCV比NNs控制器性能差,而NNs又比ATC控制器性能差;进一步对比分析ARCV、ATC控制器在强负载干扰下的性能,发现相比ARCV控制器,ATC控制器仍可以快速收敛和保持稳定,其跟踪精度和鲁棒性更好。

空中交通管制自动化系统压力测试下的性能表现分析

对空管自动化系统在压力测试下的性能表现进行了分析。空管自动化系统作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统,在确保民航空管对空指挥任务的安全实施中发挥着重要的作用。对其进行压力测试评估软件在极端情况下的性能表现,发现软件中的漏洞和弱点,以确保软件系统在处理大批量目标下的稳定性、可靠性。Air Net空管自动化系统在压力条件下表现基本稳定,各项功能均可用,总体风险可控。针对SDD界面程序处理效率和多核心的资源调度处理,应进行优化。

面向电力保障监控指挥体系的数字化模型分析

监控指挥体系作为电力保障工作的大脑,冬奥期间涵盖现场指挥部、场馆监控指挥中心以及巡视抢修小组等。为了缓解保障监控指挥体系数据传输负担,提高各环节的指挥独立性,针对监控指挥体系的层级特征,提出了基于目标级联分析法(ATC)的数字化模型:第一层级面向现场指挥部,统筹整体电力保障工作;第二层级面向场馆监控指挥中心,以场馆的供电可靠性为目标,制定场馆内部的电力保障决策;第三层级面向巡视抢修小组,以设备的安全稳定运行为目标,开展状态监测和操作抢修等现场工作。不同层级借助目标变量和响应变量进行信息交互,能够缓解数据传输负担,提高各环节的指挥独立性,并从模块自身、模块耦合、层间交互以及层级模型等多个方面分析了所提方法的适应性、兼容性和可扩展性,通过算例分析验证了所提方法的有效性。

电力现货市场下的输配协同缓解阻塞模型与求解

电力现货市场中需协调调度输电网中可控资源实现对传输阻塞的缓解。考虑配电网中含有大量分布式电源以及可响应负荷,提出了以配电网公司作为主体参与电力现货市场阻塞管理的双层优化调度模型。输电网层以阻塞调度成本最小为目标,对各配电网公司的可控负荷和常规机组协同调度。配电网层以配电网电压波动和用户响应满意度为目标,在满足配电网安全约束的前提下,对配电网中资源进行协同调度。采用ATC算法对上下层模型进行求解,获取最优调度策略。最后对IEEE9节点的输电网和改进的两个配电网组成的输配全局电网进行仿真,验证所提方法的有效性。

基于ST-GCN的空中交通管制员不安全行为识别

为预防和监督空中交通管制(ATC)工作中的违章行为,利用智能视频分析技术,研究适用于管制员坐姿工作的不安全行为识别模型。首先,分析管制员不安全工作行为的隐蔽性特征,总结5种典型管制员不安全行为,包括伸懒腰、瞌睡、低头入睡、歪头入睡和半躺入睡,并构建管制员不安全工作状态视频数据集(CUWS);其次,提出一种能描述管制员坐姿的骨架关键点拓展算法,基于时空图卷积网络(ST-GCN)搭建适用于管制员坐姿与腿部遮蔽情况下的不安全行为识别模型ATC-ST-GCN,并给出管制员不安全行为识别的工作流程;最后,利用CUWS数据集进行ATC-ST-GCN模型的训练和测试,并利用管制室实际监控视频开展验证试验。结果表明:该模型能够在有限验证数据集上实现5种典型不安全行为识别,准确率达到93.65%。试验结果证明该模型具有一定的科学性与有效性。

减少用家烦恼ATCSCM19A

ATC之前的SCM19是书架音箱，但有源版的SCM19A却是落地音箱？不是！多出来的部分是安装功放的空间，SCM19A的设计依然以SCM19为基础，

英伦风格 表现非凡 试听ATCSCM IOOSL AT主动版音箱

提到ATC音箱．很多人会马上想到一个词——“又爱又恨”．这个联想源自于非常经典的ATC书架箱SCM20．这是一对灵敏度只有83dB的两分频书架箱．

高音单元全面改进试听新版ATCSCM19书架箱

喜欢音箱器材的朋友一定不会对ATC这个品牌感到陌生。这家拥有悠久历史且满载荣誉的老牌监听级音响厂商．凭借着其强大的实力，在发烧友之间赢得了良好的口碑。不同于许多浮躁的竞争对手．ATO将注意力放在了产品本身．对每一款产品都精心打造．最后将其完美呈现在每个用户的面前。所以．很多人都会在初次试听ATC音箱时．都会惊讶其朴实外观下所进发出的卓越实力。

考虑输配协同的电网机组组合与技改计划联合优化模型

进行考虑输配协同的电网机组组合与技改计划联合优化,对于提高输配整体新能源消纳率、保障系统中短期可靠经济运行具有重要意义。分别构建输电网、配电网的机组组合与技改计划联合优化模型。针对中短期优化中新能源随机性较大的问题,采用机会约束规划进行处理并将约束转化为确定性约束。分析输配分立式优化、集中式协同优化、分布式协同优化求解模型的可行性,综合比较后采用基于目标级联分析法的分布式协同优化算法实现模型的输配解耦与并行求解。算例分析表明,所提模型能够合理安排输配电网的机组启停机状态及技改项目的施工计划,并验证了目标级联分析法对于解决输配协同优化问题的有效性。