Comparison of tropical cyclone thermal structures derived from ATMS and synthetic AMSU-A/MHS

热带气旋(TC)的暖心反映了其强度和变化.微波探测数据被广泛用于探测TC暖心,但观测到的TC暖心强度可能因仪器而异.本研究利用先进技术微波探测仪(ATMS)的过采样数据重采样至与先进微波探测仪(AMSU-A)一致的亮温,称为类AMSU数据.通过对比发现,ATMS的观测更加细致,较好地刻画了TC眼区和云带.使用ATMS和类-AMSU数据反演多个TC的暖心发现,在250 hPa,使用ATMS数据反演的暖心强度比类-AMSU高约1-2K,并且其暖心结构更详细.

视频检测技术在ATMS中的应用

对先进的交通管理系统(ATMS)的构成与功能、视频检测系统工作原理和视频检测系统在ATMS中的应用进行了综述。探讨了目前视频检测系统所存在的问题,并预测了视频检测技术在ATMS中的应用前景。

ATMS卫星资料的同化应用及与AMSUA/MHS的比较研究

针对数值预报中ATMS卫星资料的同化应用问题,在WRFDA框架下扩展了对ATMS卫星资料的同化功能,选择2012年7月第9号强台风"苏拉"开展初步研究,比较了NOAA18卫星上搭载微波传感器AMSUA/MHS的结果,分析卫星资料特征并试验资料同化应用对区域数值预报的影响。结果表明,ATMS探测质量优于或与AMSUA/MHS相当;同时由于ATMS具备的高空间覆盖率、增多的温度探测扫描点和湿度探测通道,可为资料同化系统提供更丰富的观测信息,有效改善数值预报效果。ATMS卫星资料的降噪处理是资料同化应用的一个初始环节,对于个例的研究结果表明,总体上可以降低噪声和提高资料的使用效果,但在湿度探测段低层通道存在经偏差订正后降噪处理结果误差有所增大的现象,说明针对处理方式还需要调整资料应用的多个环节。偏差订正前,卫星微波资料同化目前普遍使用的ATMS温度探测9通道和湿度探测22通道的卫星观测和模拟间存在较大偏差,是ATMS资料同化应用中需要注意的。此外,ATMS卫星探测与AMSUA/MHS探测通道设置较大的差别之一在于窗区通道,由此主要依据窗区通道探测的云检测方案在ATMS资料同化应用中需要加以调整和试验。

面向ATMS共用信息平台的数据预处理技术的研究

对面向ATMS共用信息平台的数据预处理技术进行了探讨.介绍了面向ATMS的共用信息平台的含义以及作用,探讨了面向ATMS共用信息平台的数据预处理技术,从故障识别,故障修复来对动态交通数据预处理方法进行了研究.该研究对于面向ATMS共用信息平台数据预处理提供了依据.

ATMS微波资料特征及其对台风路径预报的影响

采用2012年8月1—30日ATMS(Advanced Technology Microwave Sounder)卫星微波资料,在WRFDA系统中进行资料特征统计分析以及偏差订正试验。针对2012年8月第13号台风"启德"、第14号台风"天秤"和第15号台风"布拉万",检验同化ATMS卫星微波资料对台风路径预报的影响。结果表明:偏差订正前,ATMS除个别窗区通道和湿度通道偏差大于对应AMSUA/MHS通道外,其余通道偏差均小于后者;与AMSUA/MHS相比,ATMS偏差随扫描位置的变化较小且平滑,ATMS96个扫描点的资料均可用;ATMS窗区通道偏差最大,温度中层通道偏差最小;使用ATM S资料导出的偏差订正系数,可减小温度和湿度通道偏差,相比于直接使用NOAA-18偏差订正系数,可改善台风路径和最低气压预报;个例研究表明,同化中加入ATMS资料后可使台风路径预报偏差降低31%。

基于ATMS的共用信息平台的系统研究与设计

以基于ATMS的共用信息平台的逻辑结构、构成要素、基本功能、数据库组织方案为主线,首先阐述了基于ATMS共用信息平台在ITS建设中的重要地位,描述了共用信息平台所提供的基础交通信息的内容,同时提出了共用信息平台的逻辑结构,把共用信息平台划分为三个结构层次,提出了共用信息平台所具备的功能,及它们之间的关系;然后介绍了数据融合、数据仓库、数据挖掘等关键技术,具体分析了共用信息平台采集数据时所要考虑的因素;最后以分布式数据库为基础着重分析和探讨了基于ATMS的共用信息平台的数据库组织方案,在此基础上初步提出了建设共用信息平台的两条基本思路,并分析了它们的优缺点.

一种基于ATMS的求解所有极小冲突集的新方法

在Reiter算法的基础上,本文提出一种基于ATMS的求解所有极小冲突集的新方法。其中,对每个元件模型最多调用一次就可求出所有的极小冲突集,防止了ATMS的多次调用,因而能够提高效率。本文提出了极小依赖集的概念,并据此对ATMS求得的极小冲突集进行了分类;分析了算法的复杂度,并将新方法与相关工作进行了比较。该算法程序容易编制,而且效率高。

利用XML和JDOM实现ATMS

利用XML结构与语义自描述的特性,结合JDOM对XML文件操作的清晰性和简便性,实现了基于假设的真值维护系统(ATMS)的基本结构的表示和标记更新算法,并提供了问题求解器的接口以便将其扩充成一个完整的推理系统。

ATMS体系结构发展及若干关键基础理论

通过概述ＩＴＳ的功能模块组成及它们间的关系，指出了ＡＴＭＳ在ＩＴＳ中的重要地位．从 不同的角度讨论了ＩＴＳ，ＡＴＭＳ的体系结构及其发展．在此基础上，分析了当前ＡＴＭＳ存在的若 干理论与技术实现的问题．指出了发展ＡＴＭＳ应该进行的关键理论与技术研究．

基于极限理论的ATMS研究

本文首先基于极限理论给出了ＡＴＭＳ标号的一种计算方法，并讨论了这种方法计算的标号与ｄｅＫｌｅｅｒ的ＡＴＭＳ标号是一致的；然后将命题逻辑意义下的ＡＴＭＳ模态化，从而用可能世界的方法刻画出ＡＴＭＳ的环境类．

ATMS的模型论基础

本文将每个ＡＴＭＳＫ转化为一阶语言Ｌｘ的模型ＭＫ，模型ＭＫ是语言ＬＫ的一阶理论ＴＫ的模型．应用非单调推理理论中的谓词限定的技巧，可以构造出ＬＫ的理论ＴＫＰＣ，使得ＭＫ是ＴＫＰＣ的唯一模型．同时，语言ＬＫ还包含关系符号ξ，使得对每个ｎ，｛Ｅ｜ＭＫ｜＝ｎξＥ｝是ｎ相对于ＡＴＭＳＫ的标号．

未来城市交通管理的核心技术──ATMS研究初探

为适应经济发展和道路交通建设新形势，依靠科技提高工作效能正成为各地交通管理的必然趋势。研究ＡＴＭＳ能为我国大中城市提供交通管理解决方案，在现有交通设施的基础上，提高通行效率，缓解交通堵塞，改善交通秩序，减少事故，提高行车安全。

基于ATMS的共用信息平台的研究与设计

本文结合先进的交通管理系统用户对基础交通信息的需求，以及基础交通信息在共用信息平台中的特点，阐述了共用信息平台采集数据时所要考虑的因素．以共用信息平台的逻辑结构为主线，依次介绍了共用信息平台的功能、构成要素、数据序的组织形式等关键技术。

关于开放逻辑与ATMS的关系研究

人们对现实世界的知识总是不完备的,当人们进行推理的时候,往往要进行种种假设,或者就把已有的一部分知识作为假说(即假设的集合),这种基于假设的推理具有非单调性的特点。而ATMS是由de Kleer在1986年提出的一种基于假设的正确性维护系统。它通常与问题求解器一起使用,每当收到问题求解器的一个新的信息,便增量地计算每个数据所依赖的假设。所以在本文中,我们来研究开放逻辑与ATMS的关系。

ATMS卫星资料偏差订正方法研究

ATMS是继AMSUA/MHS之后新一代微波垂直探测仪,其空间分辨率和湿度探测通道数均有较大提升。对于新一代垂直探测仪资料同化应用,资料偏差订正尤为关键。研究了NPP卫星搭载的新一代微波探测仪(ATMS)资料偏差订正问题。根据ATMS资料特点,以欧洲中期天气预报中心(ECMWF)原全球TIROS大气垂直探测仪(TOVS)资料离线偏差订正经验方法为基础,在WRFDA框架下,对数值预报起主要作用的10个ATMS通道亮温进行偏差订正。统计结果表明:1扫描偏差具有纬度依赖性,各通道不同纬度带和各扫描位置表现出不同特征;2通过对比偏差订正前后观测残差概率密度分布特征,获得订正结果是合理的。偏差订正后的ATMS观测残差概率分布更接近于均值为0的高斯分布;3经过偏差订正后,大多通道观测残差标准差有所降低,个别湿度通道减小幅度不大,特别是19通道还有增大的现象。

ATMS在计算机辅助中医诊断中的应用

计算机辅助诊断是当前人工智能和信息技术研究的热点之一。针对计算机辅助中医诊断的特殊性,结合ATMS这一人工智能推理系统,以脾虚证的计算机辅助诊断研究为契机,讨论了运用ATMS进行中医辅助诊断规则的表示、挖掘、查询和更新的问题。

新一代ATMS架构设计思想解析

为缓解交通问题,实现城市公安交通管理的科学化、智能化、集成化,适应公安交通指挥中心系统的建设需求,城市公安交通指挥系统（ATMS）,在组织疏导交通、提高通行能力、缓解交通堵塞、减少交通事故、处置突发事件、加快反应速度等方面发挥了重要作用,提高了城市公安交通管理水平。但随着交通形势的发展、管理需求的扩张、管理重心的转移、管理技术的更新,

转录因子TDF1对拟南芥雄性不育突变体atms1的温敏调控机制研究

TDF1作为MYB家族的转录因子,参与了胼胝质的降解过程,并控制绒毡层的分化从而影响着花粉粒的正常发育.以一株通过甲基磺酸乙酯(EMS)诱变Col-0野生型拟南芥获得的温敏雄性不育突变体atms1(ambient temperature-sensory male sterility1)对温度敏感机制进行了研究.通过构建TDF1反义RNA表达载体,在atms1突变体背景下抑制TDF1的表达来观察突变体花粉育性的变化,发现在27℃时的atms1突变体花粉的育性得以恢复.这一结果表明在花粉发育的过程中TDF1对ATMS1m具有一定的调控作用.

ATMS平台的设计与实现

针对目前我国智能交通系统中ATMS(AdvancedTrafficManagementSystem )平台的发展现状 ,介绍了ATMS平台的一种设计和实现方法 ,给出了系统的拓扑结构图。该平台采用 3层C/S结构 ,使得各部分的开发工作能够独立进行 ;采用COM /DCOM技术实现了各个子系统的分布式应用 ,并保证了各子系统之间的相互通讯。应用实例表明 ,该系统大大提高了交通管理部门的工作效率。

一种基于 ATMS 的动态交通事件检测系统

研究一种基于ＡＴＭＳ的动态交通事件检测系统，分析在交通事件影响下快车道交通流系统的关键特性，讨论交通事件检测系统的功能要求，详细介绍检测系统的框架结构及主要模块。